El USS Hunting (E-AG-398) fue construido como el buque de desembarco de clase LSM-1 LSM-398 mediano en el Charleston Navy Yard y botado en la primera semana de 1945. Después de servir en el Atlántico como buque de desembarco convertido en 1953 en un buque de investigación de sonar para el Laboratorio de Investigación Naval . La caza era única entre los buques de investigación de la Armada de la época por tener un pozo central a través del cual se podían transportar y bajar grandes "peces" remolcados a profundidades operativas. El trabajo contribuyó a mejorar el sonar y comprender la acústica del océano.
USS Hunting tras su conversión en 1954 en un barco de investigación de sonar | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: |
|
Homónimo: | Hunting Island en Carolina del Sur |
Dueño: |
|
Ordenado: | 1944 |
Constructor: | Patio de la Marina de Charleston |
Acostado: | 16 de diciembre de 1944 |
Lanzado: | 6 de enero de 1945 |
Oficial: | 6 de agosto de 1945, como LSM-398 |
Desarmado: | 23 de noviembre de 1962 |
Renombrado: | Caza , 13 de junio de 1957 |
Reclasificado: | E-AG-398, 13 de junio de 1957 |
Repararse: | Convertido en buque de investigación de sonar, junio de 1953 a octubre de 1954 |
Identificación: | Número oficial: 506178 después de la eliminación de la Marina |
Destino: |
|
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de desembarco de clase LSM-1 mediano |
Desplazamiento: | 1.095 toneladas largas (1.113 t) a plena carga |
Largo: | 203 pies 6 pulg (62,03 m) o / a |
Haz: | 34 pies 6 pulg (10,52 m) |
Sequía: |
|
Propulsión: | 2 × motores diesel General Motors (sin inversión con embrague airflex), transmisión directa con 1.440 bhp (1.074 kW) cada uno a 720 rpm , tornillos gemelos |
Velocidad: | 13,2 nudos (24,4 km / h; 15,2 mph) (928 toneladas de desplazamiento) |
Distancia: | 4.900 millas náuticas (9.100 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) (928 toneladas de desplazamiento) |
Capacidad: | 5 tanque medio o 3 tanques pesados , o 6 LVT 's, o 9 DUKW ' s |
Tropas: | 2 oficiales, 46 alistados |
Complemento: | 5 oficiales, 54 alistados |
Armamento: |
|
Armadura: | 10 libras. Escudo de astilla STS para montajes de armas, cabina de piloto y estación de mando |
Después de la venta por la Armada en 1963, el buque funcionó como draga hasta que se quedó sin documentación en 1983.
Barco de desembarco (1945-1953)
Lanzado como LSM-398 por el Charleston Navy Yard, el 6 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. TB Thompson; y comisionado el 6 de agosto de 1945, el teniente LL Walters al mando. [1]
Con base en Little Creek, Virginia , el barco operó como parte de la Flota Anfibia en el Atlántico , participando en muchos asaltos de entrenamiento (como el "Ejercicio Seminole" en 1947) en el Mar Caribe y en la costa Atlántica . [1] [2]
Buque de investigación de sonar (1954-1959)
La Rama de Sistemas de Sonar del Laboratorio de Investigación Naval (NRL) comenzó a trabajar en transductores que operan a bajas frecuencias con frecuencias de prueba específicas de 1, 5 y 10 kHz. Se requirieron transductores muy grandes para esas frecuencias. Los transductores debían ser remolcados y operados en la exploración del canal de sonido profundo a aproximadamente 1,000 m (3,280.8 pies). El transductor que se remolcará fue de 30.000 libras (14.000 kg), 28 pies (8,5 m) de largo, 9 pies (2,7 m) de ancho, 10 pies (3,0 m) de alto y más allá de los medios convencionales de lanzamiento por el costado o popa. La solución fue modificar el LSM asignado a NRL para que el vehículo remolcado pudiera ser lanzado y remolcado a través de un pozo central. [3] [4] [5]
La conversión del LSM-398 comenzó en junio de 1953 de acuerdo con los planes desarrollados por la Oficina de Naves en el Astillero Naval de Norfolk . Se cortó un pozo central de 30 pies (9,1 m) de largo por 12 pies (3,7 m) de ancho a través de la línea central con un carro elevador para albergar el cuerpo remolcado, o "pez", mientras se elevaba y bajaba a través del pozo. Un puente sobre el pozo era la posición superior del carro a 18 pies (5.5 m) por encima de la cubierta principal para que las puertas del pozo pudieran cerrarse y el pescado pudiera bajarse a la cubierta principal sobre las puertas cerradas. En la posición de remolque, el carro se trabaría al nivel de la quilla y el pescado se remolcaría a profundidad con un cable blindado de dos conductores múltiples de 2,5 pulgadas (6,4 cm) con una resistencia a la rotura de 250.000 libras (110.000 kg). [3] El pozo central era una característica única para los buques de investigación de la Armada en ese momento. [6]
Después de la conversión, el LSM informó a la Fuerza de Desarrollo Operacional el 1 de octubre de 1954 para comenzar las operaciones con NRL. El LSM-398 fue reclasificado como E-AG-398 y se le asignó el nombre de Caza el 13 de junio de 1957. Las actividades de prueba y evaluación del barco lo llevaron del Laboratorio de Investigación Naval cerca de Washington a la Bahía de Chesapeake , las aguas costeras de Virginia Capes y el Caribe. Ella jugó un papel vital en el desarrollo de nuevos y mejores equipos de sonar de la Marina. [1]
La nave fue utilizada por el Laboratorio de Investigación Naval en pruebas de un subconjunto de los módulos de elementos transductores para la fuente acústica activa para el Proyecto Artemis cuando los elementos iniciales fallaron debido al acoplamiento entre elementos, el desplazamiento no uniforme a través de la cara de la matriz y la destrucción del elemento. [7]
A pesar de los problemas con el diseño del pozo, la acción de las olas en el pozo y la compresión de aire debajo de las puertas que hizo que se despegaran de sus orugas, el barco remolcó con éxito el equipo a profundidades de 15,000 pies (4,572.0 m) hasta que la falla del motor fue demasiado costosa para reparar después de un error. durante las reparaciones del astillero llevaron al retiro del barco en 1959. [3] [4] Un problema con el barco que condujo al retiro fue la corrosión del casco debajo del compartimiento del motor debido a las corrientes eléctricas en el agua y la incompatibilidad del acero de la Segunda Guerra Mundial con más acero moderno que provoca grietas durante los intentos de reparación. La capacidad para colocar y remolcar equipos experimentales a las profundidades deseadas condujo a importantes descubrimientos en acústica oceánica y comprensión de las zonas de convergencia. [5] La experiencia con el pozo contribuyó al diseño del pozo mejorado instalado en USNS Mizar . [3] [4]
Hunting fue dado de baja el 23 de noviembre de 1962 en Portsmouth, Virginia y vendido el 30 de julio de 1963 a Commercial Manufacturing Corp., Kansas City, Missouri . [1]
Draga comercial (1966-1983)
En 1966, el buque fue registrado como Western Squaw con el número oficial 506178 por Western Contracting Corporation como draga. La draga tenía su base en Omaha, Nebraska y se trasladó a St. Louis, Missouri en 1970 hasta que se vendió en 1972 a Construction Aggregates Corporation y pasó a llamarse Sensibar Booster . La draga fue luego embarcada en Wilmington, Delaware hasta que se quedó sin documentación en 1983. [8] El buque fue desguazado entre 1983 y 1989.
Referencias
- ^ a b c d Comando de historia y patrimonio naval (20 de julio de 2015). "Caza" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ NavSource (2020). "USS Hunting (E-AG-398)" . NavSource Online: Archivo fotográfico anfibio . NavSource . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ a b c d Gennari, JJ (1 de enero de 1967). Instalación de pozo central de USNS MIZAR (T-AGOR-11) (PDF) (Informe). Washington, DC: Laboratorio de Investigación Naval. págs. 1-2 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ a b c Brundage, Walter (29 de noviembre de 1988). ERA de búsqueda del fondo marino de NRL: una breve historia del sistema de búsqueda de NRL / MIZAR y sus principales logros (PDF) (Informe). Washington, DC: Laboratorio de Investigación Naval. págs. 4, 15. S2CID 115800806 . Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ a b Erskine, Fred T. III (agosto de 2013). Una historia de la División de Acústica del Laboratorio de Investigación Naval Las primeras ocho décadas 1923-2008 (PDF) (Informe). Washington, DC: Laboratorio de Investigación Naval. págs. 56–47 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ Nelson, Stewart B. (1971). Barcos oceanográficos, proa y popa . Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (Oficina del Oceanógrafo de la Marina). pag. 151. LCCN 71614043 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ McClinton, AT (8 de marzo de 1962). Proyecto Fuente Acústica Artemis - Descripción y características de la instalación instalada en el USNS MISSION CAPISTRANO (T-AG 162) (PDF) (Informe). Washington, DC: Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. págs. 15-16 . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial en manos privadas: los barcos y los barcos vendidos y registrados con fines comerciales y recreativos bajo la bandera estadounidense . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, Inc. p. 68. ISBN 9780786466450. LCCN 2012048527 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Hunting en NavSource Naval History