USS Illinois (BB-65)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Illinois .

USS Illinois BB-65.jpg
USS Illinois (BB-65) en julio de 1945, pocas semanas antes de que se cancelara la construcción
Historia
Estados Unidos
NombreIllinois
HomónimoEstado de illinois
Ordenado9 de septiembre de 1940
ConstructorAstillero Naval de Filadelfia
Acostado6 de diciembre de 1942
Afligido12 de agosto de 1945
DestinoDesmantelado en grada , septiembre de 1958
Características generales
Clase y tipoIowa -class acorazado
Desplazamiento
Largo887 pies 3 pulgadas (270,4 m) loa
Haz108 pies 2 pulg (33 m)
Borrador36 pies 2,25 pulg. (11 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km / h)
Distancia15.000 millas (24.000 km) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento
  • 117 oficiales
  • 1.804 hombres alistados
Armamento
Armadura

El USS [a] Illinois (BB-65) fue el quinto acorazado rápido de clase Iowa que se colocó para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en la década de 1940, aunque no se completó. La Marina había planeado inicialmente construir cuatro de los Iowa y luego desarrollar un barco nuevo y más poderoso para lo que sería BB-65. La urgente necesidad de más buques de guerra tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa llevó a la Armada a concluir que los nuevos diseños tendrían que ponerse en espera para permitir que la industria de la construcción naval se estandarizara en una pequeña cantidad de diseños. Como resultado, se ordenó a BB-65 el diseño de Iowa en 1940.Illinois se estableció en diciembre de 1942, pero se le dio poca prioridad al trabajo y aún estaba en construcción al final de la Segunda Guerra Mundial. Fue cancelada en agosto de 1945, pero su casco permaneció como un armatoste hasta que se rompió en 1958.

Fondo

La clase Iowa de acorazados rápidos fue diseñada a fines de la década de 1930 en respuesta a las expectativas de la Marina de los Estados Unidos de una futura guerra con el Imperio de Japón . Los oficiales estadounidenses prefirieron acorazados comparativamente lentos pero fuertemente armados y blindados, pero los planificadores de la Armada determinaron que tal flota tendría dificultades para llevar a la batalla a la flota japonesa más rápida, particularmente los cruceros de batalla de clase Kongō y los portaaviones de la 1ra Flota Aérea . Estudios de diseño preparados durante el desarrollo de las clases anteriores de Carolina del Norte y Dakota del Surdemostró la dificultad de resolver los deseos de los oficiales de la flota con los del personal de planificación en los límites de desplazamiento impuestos por el sistema del Tratado Naval de Washington , que había regido la construcción de buques capitales desde 1923. Una cláusula de escaleras mecánicas en el Segundo Tratado Naval de Londres de 1936 que permitía un aumento de 35.000 toneladas largas (36.000  t ) a 45.000 toneladas largas (46.000 t) en el caso de que alguna nación miembro se negara a firmar el tratado, lo que Japón se negó a hacer. [1]

El paso de la Segunda Ley de Vinson en 1938 abrió el camino para la construcción de los cuatro Dakota del Sur acorazados -class y los dos primeros Iowa acorazados -class ( Iowa y Nueva Jersey ) para la Marina de los Estados Unidos . En junio de 1940 se ordenaron dos buques más, Missouri y Wisconsin , y debían haber sido los miembros finales de la clase Iowa . La Marina inicialmente planeó desarrollar un diseño nuevo y más poderoso para el próximo acorazado, designado "BB-65", que eventualmente se convertiría en la clase Montana . Pero la necesidad de adoptar la movilización industrialA medida que la amenaza de guerra se avecinaba, obligó a la Armada a poner en espera nuevos diseños y, como resultado, se ordenó al BB-65 y un segundo barco con el diseño de Iowa . [2] [3] Los últimos acorazados construidos por los Estados Unidos, los barcos de la clase Iowa, también fueron los buques más grandes y rápidos de este tipo de la Armada de los Estados Unidos. [2]

Diseño

Artículos principales: acorazado clase Iowa y armamento del acorazado clase Iowa

Illinois era 887 pies y 3 pulgadas (270,4 m) de largo total y tenía un haz de 108 pies 2 pulg (33 m) y un proyecto de 36 ft 2.25 en (11 m). Su desplazamiento estándar como completado habría ascendido a 48,110 toneladas largas (48,880 t) y aumentado a 57,540 toneladas largas (58,460 t) a plena carga de combate . [2] [4] Illinois se diferenciaba de sus hermanas anteriores en que su diseño requería una construcción totalmente soldada, que habría ahorrado peso debido a una mayor resistencia sobre una combinación de casco remachado / soldado utilizado en los cuatro barcos completos de la clase Iowa . [5]

El barco debía haber sido impulsado por cuatro turbinas de vapor de General Electric , cada una impulsando una hélice de tornillo , utilizando vapor proporcionado por ocho calderas Babcock & Wilcox de aceite . Con una potencia nominal de 212.000 caballos de fuerza (158.000  kW ), las turbinas estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph). El barco tenía un rango de crucero planificado de 15.000 millas náuticas (28.000 km; 17.000 millas) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tripulación proyectada contaba con 117 oficiales y 1,804 hombres alistados. [2] [4]

El barco debía haber sido armado con una batería principal de nueve cañones Mark 7 de 16 pulgadas (406 mm) / calibre 50 [b] en tres torretas de triple cañón en la línea central, dos de las cuales estaban colocadas en un par de superfire hacia adelante. con el tercero a popa. La batería secundaria planeada consistía en veinte cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) / 38 de calibre montados en torretas gemelas agrupadas en medio del barco , cinco torretas a cada lado. Según lo diseñado, el barco debía estar equipado con una batería antiaérea de ochenta cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) y cuarenta y nueve cañones automáticos de 20 mm (0,79 pulgadas) . [2] [4]

El cinturón de blindaje principal tenía 12,1 pulgadas (307 mm) de grosor, mientras que la cubierta de blindaje principal tenía 6 pulgadas (152 mm) de grosor. Las torretas de los cañones de la batería principal tenían caras de 500 mm (19,7 pulgadas) de grosor y estaban montadas sobre barbetas protegidas con 290 mm (11,3 pulgadas) de acero. La torre de mando tenía lados de 444 mm (17,5 pulgadas) de grosor. [2] Al igual que los barcos de la clase Iowa desde Missouri en adelante, el blindaje del mamparo frontal se incrementó del original 11,3 pulgadas (287 mm) a 14,5 pulgadas (368 mm) para proteger mejor contra el fuego de los sectores frontales. Ensayos con cajonesen 1943 condujo a mejoras para el sistema de defensa contra torpedos que aumentaron su resistencia al daño submarino en alrededor de un veinte por ciento en comparación con los primeros cuatro Iowa . [6] [7]

Construcción y cancelación

La campana de la nave de Illinois en el Memorial Stadium , Universidad de Illinois en Urbana-Champaign

Cuando BB-65 fue redesignado como un barco de la clase Iowa , se le asignó el nombre de Illinois y se lo reconfiguró para adherirse a los diseños de acorazados rápidos elaborados en 1938 por la Rama de Diseño Preliminar de la Oficina de Construcción y Reparación . Su financiación fue autorizada a través de la aprobación de la Ley de la Armada de los dos océanos por el Congreso de los Estados Unidos el 19 de julio de 1940, y ahora se convertiría en el quinto barco de la clase Iowa construido para la Armada de los Estados Unidos. [8] [9] Su contrato fue asignado el 9 de septiembre de 1940, la misma fecha que Kentucky . [10] Los fondos para el acorazado fueron proporcionados en parte por los ingresos de la subasta de " King Neptune", un cerdo Hereford presentado en todo el estado de Illinois como un recaudador de fondos, que finalmente ayudó a recaudar $ 19 millones en bonos de guerra . [11]

Illinois ' construcción s se suspendió en 1942, después de las batallas del Mar del Coral y Midway, mientras que la Oficina de buques que considera una propuesta de conversión de portaaviones de Illinois y Kentucky . Como se propuso, la cubierta de vuelo de Illinois convertida habría tenido 864 pies (263 m) de largo por 108 pies (33 m) de ancho, con un armamento idéntico a los portaaviones de la clase Essex : cuatro montajes de cañón gemelos de 5 pulgadas y cuatro más 5 pistolas de pulgada en monturas individuales, junto con seis montajes cuádruples de 40 mm. La conversión se abandonó después de que el equipo de diseño decidió que los portaaviones convertidos llevarían menos aviones que la clase Essex , que más Essex-Los portaaviones de clase podrían construirse en la misma cantidad de tiempo para convertir los acorazados, y el proyecto sería significativamente más caro que construir nuevos portaaviones de clase Essex . En cambio, Illinois y Kentucky debían completarse como acorazados, pero su construcción recibió una prioridad muy baja. [12]

Illinois ' s quilla se establece en el astillero naval de Philadelphia , el 6 de diciembre 1942; su fecha de finalización proyectada era el 1 de mayo de 1945. [13] Finalmente, el barco fue cancelado el 11 de agosto de 1945, cuando estaba completo en un 22 por ciento. [9] Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 12 de agosto de 1945. [14] [15] Su casco incompleto inicialmente fue retenido por la creencia de que podría usarse como objetivo en pruebas de armas nucleares. Sin embargo, los $ 30 millones que costaría completar el barco lo suficiente para poder lanzarresultó demasiado grande y el plan fue abandonado. Permaneció en el astillero hasta septiembre de 1958, cuando se rompió en la grada . [9] [16]

La campana del barco , con la inscripción "USS Illinois 1946", se encuentra ahora en el Memorial Stadium de la Universidad de Illinois en Urbana – Champaign . La campana es un préstamo del Comando de Historia y Patrimonio Naval (número de acceso 70-399-A), Washington Navy Yard , Washington DC, al Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval (NROTC) de la universidad. Tradicionalmente, los miembros de la NROTC tocan la campana cuando el equipo de fútbol de la universidad anota un touchdown o un gol. [17]

Notas al pie

Notas

  1. ^ El barco nunca fue encargado por la Armada de los EE. UU. Y, por lo tanto, nunca recibió el prefijo "USS", pero todavía se lo conoce convencionalmente como USS Illinois .
  2. ^ / 50 se refiere a la longitud de la pistola en términos de calibres . Un cañón / 50 es 50 veces más largo que su diámetro interior.

Citas

  1. ^ Friedman 1985 , págs. 306-307.
  2. ↑ a b c d e f Gardiner y Chesneau 1980 , p. 99.
  3. ^ Friedman 1985 , págs.281, 317.
  4. ↑ a b c Friedman , 1985 , p. 449.
  5. ^ Sumrall 1988 , p. 132.
  6. ^ Sumrall 1988 , p. 129.
  7. ^ Friedman 1985 , p. 314.
  8. ^ Johnston y McAuley 2002 , págs. 108-123.
  9. ↑ a b c Dulin y Garzke , 1976 , p. 137.
  10. ^ Whitley 1998 , p. 310.
  11. ^ Py-Lieberman, 2002 .
  12. ^ Garzke y Dulin 1995 , p. 288.
  13. ^ Whitley 1998 , págs.306, 310.
  14. ^ DANFS Illinois (acorazado n . ° 7) .
  15. ^ NVR Illinois (BB 65) .
  16. ^ Whitley 1998 , p. 311.
  17. ^ Herman 2007 .

Referencias

  • Dulin, Robert O., Jr .; Garzke, William H. (1976). Acorazados: acorazados de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-099-0.
  • Friedman, Norman (1985). Acorazados estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Garzke, William H .; Dulin, Robert O., Jr. (1995). Acorazados: acorazados de Estados Unidos 1935–1992 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-174-5.
  • Herman, Richard, Canciller (octubre de 2007). "Illinois en foco" . Illinois en nuestro reloj . Asuntos Públicos para la Oficina del Canciller y la Asociación de Antiguos Alumnos de la Universidad de Illinois. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011.
  • "Illinois" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 18 de febrero de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2017 .
  • Johnston, Ian; McAuley, Rob (2002). Los acorazados . Londres: Channel 4 Books (una impresión de Pan Macmillan). ISBN 978-0-7522-6188-1.
  • Py-Lieberman, Beth (febrero de 2002). "¿Algún vínculo hoy?" . Smithsonian .
  • Sumrall, Robert (1988). Acorazados clase Iowa: su diseño, armas y equipo . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-298-7.
  • "USS Illinois (BB 65)" . Registro de Buques Navales . Marina de los Estados Unidos . 22 de julio de 2002 . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
  • Whitley, Michael J. (1998). Acorazados de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: armas y armaduras. ISBN 978-1-85409-386-8.

enlaces externos

  • Programas de construcción de la clase Iowa (BB-61 a BB-66), 1940 y 1941
  • Galería de fotos de Illinois (BB-65) en NavSource Naval History


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