El USS Isabel (SP-521) , más tarde PY-10 , fue un yate en servicio en la Armada de los Estados Unidos como destructor de 1917 a 1920 y como yate de patrulla de 1921 a 1946.
Isabel fue construida como un yate privado en 1917 por Bath Iron Works , Bath , Maine para el fabricante de automóviles John North Willys de Toledo , Ohio . Willys tenía la intención de que el yate tuviera cualidades que lo hicieran deseable para su uso por la Marina de los EE. UU., Y se había puesto en contacto con la Marina sobre la posibilidad de venderlo para el servicio naval. Inicialmente, la Marina no estaba interesada. Sin embargo, después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, la Armada decidió comprar Isabel , que consideró no solo muy adecuada para su uso como patrullero.pero también con características similares a las de un destructor. [1] Por lo tanto, la Armada la adquirió en 1917 antes de su finalización, la convirtió para uso de la Armada como destructor, le dio la designación de buque patrullero SP-521, [nota 1] y la encargó como USS Isabel en el Boston Navy Yard [1] en Boston , Massachusetts , el 28 de diciembre de 1917 con el teniente comandante Harry E. Shoemaker al mando. [4]
Isabel partió el 28 de enero de 1918 [nota 2] hacia Francia a través de las Bermudas y las Azores . [4] Llegó a Brest , Francia , el 20 de febrero de 1918 para comenzar las tareas de escolta de convoyes . Mientras realizaba tareas de convoy costero, luchó contra submarinos alemanes en cuatro ocasiones. [4] La primera vez fue el 18 de marzo de 1918, cuando a las 10:50 horas, mientras se dirigía hacia el oeste y escoltaba a los almacenes, el buque USS Rappahannock (AF-6) y el transporte USS President Grant (ID-3014) , ella y el destructor USS Reid (DD-21) vieron un submarino alemán [nota 3] frente a Penmarc'h , Francia. Reid disparó contra el submarino y lanzó dos cargas de profundidad , mientras que Isabel lanzó una carga de profundidad . Aunque a los dos barcos se les atribuyó el hundimiento del submarino, la evidencia reunida más tarde indicó que el submarino había escapado. [4]
Su oficial al mando, el teniente comandante Shoemaker, recibió la Cruz de la Armada "por su distinguido servicio ... como comandante de ... Isabel , comprometida con la importante, exigente y peligrosa tarea de transportar y escoltar tropas y suministros a través de aguas infestadas de submarinos enemigos. y minas ". Fue relevado por el teniente Lewis W. Comstock el 24 de julio de 1918. [4]
Isabel continuó protegiendo los convoyes que transportaban tropas y suministros a Francia hasta el final de la guerra y partió de Francia el 16 de diciembre de 1918. [1] [4]
Al llegar a Boston, Massachusetts, el 2 de enero de 1919, Isabel permaneció inactiva en Filadelfia , Pensilvania , hasta el 25 de abril de 1919, cuando se le ordenó a Key West , Florida , presentarse ante el comandante del submarino USS K-5 (SS-36 ) para servicio como licitación para barcos en el río Mississippi . Partiendo de Key West el 14 de mayo de 1919, Isabel navegó por el Mississippi hasta St. Louis , Missouri , deteniéndose en todos los puertos importantes del río a lo largo del camino para realizar tareas de reclutamiento para la Marina. [4]