USS Republic (AP-33) fue un transporte de tropas que sirvió con la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. En la Primera Guerra Mundial, sirvió en la Armada como Presidente del USS Grant (ID-3014) antes de ser entregada al Ejército y nombrada República . El barco pasó a llamarse Presidente Buchanan en 1921 antes de volver a República en 1924.
República de USAT en Hunters Point , después de la Segunda Guerra Mundial | |
Historia | |
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Nombre: | USS República (AP-33) |
Homónimo: | Serbia , Ulysses S. Grant , James Buchanan |
Dueño: | |
Constructor: | Harland y Wolff , Reino Unido |
Número de astillero: | 354 |
Lanzado: | 19 de febrero de 1903 |
Bautizado: | SS Servian |
Terminado: | 1903 |
Adquirido: | Incautado de Alemania, el 6 de abril de 1917 |
Viaje inaugural: | 14 de septiembre de 1907, Hamburgo - Boulogne-sur-Mer - Southampton - Nueva York |
En servicio: |
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Renombrado: |
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Afligido: | Desde la Armada: 2 de febrero de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra, 11 de marzo de 1952 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 33.000 toneladas largas (33.530 t) |
Largo: | 599 pies (183 m) |
Haz: | 68 pies 2 pulg (20,78 m) |
Sequía: | 34 pies (10 m) |
Propulsión: | Turbina de vapor |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) |
Complemento: | 712 |
Armamento: |
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Originalmente bautizada como SS Servian , fue construida en 1903 por Harland and Wolff , Ltd. de Belfast para Wilson & Furness-Leyland Line, una subsidiaria de International Mercantile Marine Co. encabezada por JP Morgan . Después de que fracasaran los planes para un servicio en el Atlántico Norte, pasó cuatro años anclada en el canal Musgrave en Belfast.
Después de ser comprado por la Hamburg-American Packet Steamship Company (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft o HAPAG) en 1907, pasó a llamarse SS President Grant , el tercer barco nombrado en honor a Ulysses S. Grant . En agosto de 1914, después de siete años de servicio transatlántico de pasajeros, se refugió en la ciudad de Nueva York cuando el estallido de la Primera Guerra Mundial hizo insegura la alta mar para los buques mercantes alemanes. Fue internada en Hoboken, Nueva Jersey y permaneció inactiva durante casi tres años hasta que Estados Unidos entró en la guerra en abril de 1917. El barco fue capturado cuando Estados Unidos declaró oficialmente la guerra contra Alemania.
Primera Guerra Mundial
Entregada a la Armada, fue comisionada USS President Grant (SP-3014) el 2 de agosto de 1917, Comdr. JP Morton al mando. Durante sus operaciones como transporte de tropas, realizó dieciséis viajes de ida y vuelta entre Nueva York y los puertos de Francia, llevando un total de 40,104 militares en su pasaje hacia el este, y un total de 37,025 militares en sus retornos hacia el oeste a Nueva York. [1] [2]
Entre las guerras
La presidenta Grant fue transferida al Ejército el 6 de octubre de 1919. Durante el período de enero a noviembre de 1920, se desempeñó como República de Transporte del Ejército de los Estados Unidos y realizó dos viajes para repatriar tropas checoslovacas de Vladivostok a Trieste . Después de un viaje a Francia, el ejército la entregó a la United States Shipping Board (USSB) en marzo de 1921. Hasta 1924, permaneció en Norfolk, Virginia y luego fue colocada en el servicio de pasajeros del Atlántico norte con United States Lines . [1] [2]
En 1931, volvió al control del ejército como buque de transporte. Después de las modificaciones, USAT Republic realizó tres viajes a San Francisco, Hawái y Manila . Posteriormente realizó dos visitas a China y una a Japón. En 1932, los puertos del Lejano Oriente fueron excluidos y estuvo confinada a un recorrido regular entre Nueva York y Honolulu hasta junio de 1941. [1] [2]
La USAT Republic fue nuevamente asumida por la Armada y comisionada como USS Republic (AP-33) el 22 de julio de 1941, bajo el mando del comandante Guy Clark. Su armamento consistía en una montura de 5 "y cuatro de 3". Después de completar una travesía desde Nueva York llevando tropas a Islandia , Republic navegó hacia San Francisco. [1] [3] [4]
El 21 de noviembre de 1941, Republic partió de San Francisco hacia Filipinas a través de Hawai con 2.666 [Nota 1] oficiales del ejército, incluido el Brig. El general Julian F. Barnes, hombres alistados y 18 civiles y cadetes voladores, llegando a Pearl Harbor el 28 de noviembre. [5] [6] Después de repostar durante la noche, dejó el puerto el día 29 para unirse a otros seis barcos y asumir el papel de buque insignia de un convoy que se dirigía a Filipinas escoltado por el USS Pensacola (CA-24) . [6] De los otros barcos, solo el USAT Willard A. Holbrook transportaba tropas. [5] Ese convoy, generalmente conocido como Pensacola Convoy (también visto como el "Republic Convoy"), [Nota 2] estaba siendo encaminado en la ruta sur a Manila a través de Port Moresby para evitar las islas japonesas del centro ruta y el 6 de diciembre el convoy cruzó el ecuador celebrando la mayor iniciación de Shellback del Ejército hasta ese momento. [5] [7] A bordo de Republic para esa celebración estaba el elemento terrestre del 7mo Grupo de Bombardeo Pesado de las Fuerzas Aéreas del Ejército cuyos bombarderos B-17 despegaban el mismo día de Hamilton Field , California para llegar a Hawai durante el ataque a Pearl Harbor. . [5] Otras unidades embarcadas fueron el 2º Batallón, 131º Artillería de Campaña, 36º División. Guardia Nacional de Texas [Nota 3] y el Pelotón de Señales 36. [8] [9]
Segunda Guerra Mundial
A las once de la mañana del 7 de diciembre, el comandante Clark recibió un mensaje que indicaba un ataque a Pearl Harbor que se pensó en un principio como resultado de un ejercicio hasta que otro mensaje del comandante en jefe de la Flota Asiática de EE . UU. Eliminó toda duda. Republic y otros barcos en el convoy improvisaron medidas de guerra pintando superestructuras de gris y buscando cargamento en busca de armas. En las bodegas de Republic se encontraron cuatro piezas de artillería de 75 mm de fabricación británica que hombres de la 453d Ordnance (Aviation) Bombardment Company, parte del 7th Heavy Bombardment Group, amarraron a la cubierta a pesar de que no se encontraron municiones. [5] El Republic había estado en el dique seco de Estados Unidos justo antes del embarque del 2º Batallón, y tenía cuatro cañones de 3 pulgadas y un cañón de 5 pulgadas (en la "cola de abanico"). El batallón manejó estos cañones desde el 7 de diciembre hasta su llegada a Brisbane, Australia. [ cita requerida ]
Con las fuerzas japonesas informadas a solo 300 millas de distancia en las islas Ellice, se ordenó al convoy que se dirigiera a Suva , Islas Fiji, mientras se tomaba una decisión sobre el destino del convoy. Los planificadores del Ejército y la Armada querían que las fuerzas regresaran para defender Hawai y esa decisión se tomó hasta que se revirtió después de las reuniones en la Casa Blanca con la decisión final de que el convoy debería dirigirse a Brisbane. El 12 de diciembre se ordenó al convoy zarpar hacia Australia con tropas designadas como Task Force South Pacific bajo el mando del general Barnes, que tenía órdenes de Australia para ponerse bajo el mando del general MacArthur. Mientras esperaban órdenes, los barcos del convoy habían sido registrados en busca de armas de defensa con munición para los 75 encontrados a bordo de Holbrook junto con armas más pequeñas adecuadas para la defensa antiaérea. [10] [11]
El 22 de diciembre, el convoy llegó a Brisbane bajo la escolta adicional de buques de guerra australianos y neozelandeses y la Task Force South Pacific se convirtió en las Fuerzas de los Estados Unidos en Australia (USFIA). [12] Esa organización, que se originó a bordo de Republic en el mar, se convirtió en el núcleo y modelo de la organización de suministro que funcionó durante la guerra en el Área del Pacífico Suroeste . [6] Después de desembarcar las tropas, la República navegó hacia Sydney.
Entre marzo y noviembre de 1942 sirvió en la carrera San Francisco-Honolulu, completando un total de siete viajes. Durante 1943 y 1944, la República operó desde San Francisco, transportando tropas y suministros a Honolulu y al suroeste del Pacífico. Hizo escala en Fiji, Samoa , Nouméa , Guadalcanal , Sydney, Funafuti , Hollandia y otros puertos. [1] [3]
Republic regresó a casa a principios de 1945 y fue dado de baja en Nueva Orleans el 27 de enero de 1945. Fue expulsada del Registro de la Armada el 2 de febrero de 1945 y entregada al Ejército para su conversión en un barco hospital , designado USAHS Republic . [1]
Servicio de posguerra
Republic fue revisada por Waterman Steamship Company en Mobile, Alabama hasta agosto. En septiembre de 1945 se dirigió a Los Ángeles, donde fue alterada antes de partir hacia Honolulu. El Ejército canceló su designación como barco hospital mientras se dirigía a Manila en febrero de 1946. Como República de la USAT , embarcó a veteranos de guerra en Tacloban y Leyte para llevarlos de regreso a San Francisco a finales de marzo de 1946. [1] [3] El El 19 de junio de 1946 el barco, demasiado grande para entrar en el puerto interior, llegó a Naha , Okinawa. [13]
En enero de 1948 llegó a Seattle, Washington procedente de Yokohama, Japón.
En el verano de 1948, los dependientes y empleados del ejército de los EE. UU. Se embarcaron en Seattle, WA para un viaje a Tokio, Japón.
En mayo de 1949, fue dada de baja por el Servicio de Transporte del Ejército y regresó a la Comisión Marítima , después de lo cual fue puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Olympia, Washington . Fue vendida como chatarra a la Bethlehem Steel Company el 11 de marzo de 1952.
Notas
- ↑ 2,666 es la suma de oficiales y hombres dada por Mayo. Treinta y seis menos, "2.630 soldados", es el número dado por Matloff. Un total aún menor, 2.521, se indica en la monografía Water Transportation For The United States Army 1939-1942 (Larson, 1944) por "unos 181 oficiales y 2.340 soldados" en la página 85.
- ^ Masterson usa "Republic Convoy", así como algunas otras referencias.
- ↑ 2º Batallón, 131º Artillería de Campaña fue finalmente enviado a Java y capturado para convertirse en uno de los varios "Batallones Perdidos" de la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de una unidad de artillería de campaña de la 36ª división y no de la unidad de infantería de la 36ª división "Batallón perdido" rodeada por fuerzas alemanas en las montañas de los Vosgos el 24 de octubre de 1944. Las otras unidades, el 147º regimiento de artillería de campaña y el 148º regimiento de artillería de campaña estaban a bordo Holbrook en el mismo convoy.
Referencias
- ^ a b c d e f g "Presidente Grant" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 1 de junio de 2004 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ a b c "USS President Grant (ID # 3014), 1917-1919" . Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: buques de la Armada de EE . UU . Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 24 de julio de 2006 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ a b c "USS Republic (AP-33), 1941-1945" . Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: buques de la Armada de EE . UU . Centro Histórico Naval. Archivado desde el original el 19 de abril de 2006 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ Mayo de 1991 , p. 34.
- ↑ a b c d e Mayo de 1991 , p. 35.
- ↑ a b c Masterson , 1949 , pág. 4.
- ^ Morton 1993 , págs. 145-148.
- ^ Thompson y col. 1957 , pág. 29.
- ^ Matloff y Snell 1999 , p. 72.
- ^ Morton 1993 , págs. 145-146.
- ^ Mayo de 1991 , págs. 35-36.
- ^ Mayo de 1991 , p. 36.
- ↑ Masterson , 1949 , p. 460.
Bibliografía
- Masterson, Dr. James R. (1949). Transporte del ejército de los EE. UU. En el área del suroeste del Pacífico 1941-1947 . Washington, DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de los Estados Unidos.
- Matloff, Maurice; Snell, Edwin M. (1999). El Departamento de Guerra: Planificación estratégica para la guerra de coalición 1941-1942 . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 53-61477 .
- Mayo, Lida (1991). Los servicios técnicos, el departamento de artillería: en Beachhead y Battlefront . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 79014631 .
- Morton, Lewis (1993). La guerra en el Pacífico: la caída de Filipinas . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 53-63678 .
- Thompson, George Raynor; Harris, Dixie R .; Oakes, Pauline M .; Terrett, Dulany (1957). Los servicios técnicos: el cuerpo de señales: la prueba (diciembre de 1941 a julio de 1943) . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 56-60003 .
enlaces externos
- Colección pictórica que documenta el viaje transiberiano de la legión checa durante la Revolución Rusa .
- 2do Batallón, 131 ° Artillería de campo USS Houston (CA-30) Sobrevivientes
- Cruce del USS Republic Equator, 6 de diciembre de 1941
- AP-33 Republic Navsource en línea.
- [1] Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos: Buques auxiliares 1835-1945