El USS Itasca fue un cañonero de clase Unadilla construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . La Armada la utilizó para patrullar las vías navegables de la Confederación para evitar que el Sur comerciara con otros países.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Acostado: | fecha desconocida |
Lanzado: | 1 de octubre de 1861 |
Oficial: | 28 de noviembre de 1861 |
Desarmado: | 22 de agosto de 1865 |
Afligido: | 1865 (est.) |
Destino: | vendido, 30 de noviembre de 1865 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Unadilla -class cañonera |
Desplazamiento: | 691 toneladas |
Toneladas de carga: | 507 |
Largo: | 158 pies (48 m) ( línea de flotación ) |
Haz: | 28 pies (8,5 m) |
Sequía: | 9 pies 6 pulg (2,90 m) (máx.) |
Profundidad de agarre: | 12 pies (3,7 m) |
Propulsión: | Motores de acción inversa horizontales de 2 × 200 IHP de 30 pulgadas de diámetro por 18 pulgadas de carrera ; solo tornillo |
Plan de vela: | Goleta de dos mástiles |
Velocidad: | 10 nudos (11,5 mph) |
Complemento: | 114 |
Armamento: |
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Itasca era un vaporizador de tornillo de madera lanzado por Hillman & Streaker en Filadelfia, Pensilvania , el 1 de octubre de 1861; y comisionado allí el 28 de noviembre de 1861, el teniente CHB Caldwell al mando.
Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo
Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo , Itasca rápidamente comenzó a establecer un distinguido récord. Capturó la goleta Lizzie Weston cargada con algodón con destino a Jamaica el 19 de enero de 1862. Un mes más tarde ayudó a Brooklyn a capturar el vapor confederado Magnolia cargado con algodón y con varias cartas secretas que contenían información valiosa sobre los planes confederados para importar armas y ayudar a la rueda lateral. corredor de bloqueo CSS Tennessee para escapar a través del bloqueo .
Reasignado al Escuadrón Occidental del Bloqueo del Golfo
Cuando el Escuadrón de Bloqueo del Golfo se dividió el 20 de enero de 1862, Itasca fue asignada al Escuadrón Occidental al mando del Oficial de Bandera David Farragut , quien la colocó brevemente en Mobile, Alabama , y luego la llamó a la desembocadura del río Mississippi el 4 de marzo de 1862 para el servicio en las inminentes operaciones contra Nueva Orleans, Luisiana y el valle del río Mississippi .
Itasca recibe numerosos impactos mientras la flota toma Nueva Orleans
Esto formó una punta del gigantesco movimiento de pinzas que estaba destinado a cortar en dos a la Confederación, asegurando su derrota. Itasca se unió a la flota debajo de Forts St. Philip y Jackson el 19 de abril y rápidamente agregó sus armas al bombardeo. Al día siguiente, acompañada por Kineo y Pinola , se acercó audazmente a los fuertes para romper el boom que impedía que los barcos de Farragut navegaran río arriba para atacar Nueva Orleans. Cuatro días después, el Escuadrón de la Unión atravesó el pasaje para tomar la ciudad más grande y más industrializada del Sur. Itasca , en la peligrosa retaguardia del movimiento, quedó atrapada en "una tormenta de granizo de hierro ... sobre y alrededor de nosotros desde ambos fuertes" y quedó inutilizada por un disparo de 42 libras que hizo un gran agujero en su caldera. Antes de que pudiera ir a la deriva río abajo fuera de su alcance, la galante cañonera recibió catorce impactos.
Itasca salva al almirante Farragut de un "grave peligro"
Después de la caída de Nueva Orleans, Itasca sirvió en el río Mississippi durante el resto del año cumpliendo con éxito una amplia variedad de funciones. En una ocasión, salvó al almirante Farragut de un grave peligro cuando Hartford encalló fuertemente debajo de Vicksburg, Mississippi , el 14 de mayo de 1862. Itasca , profundamente en territorio hostil, trabajó apresuradamente, reflotándola 3 días después.
A principios de 1863, se ordenó a Itasca que bloqueara el servicio frente a Galveston, Texas , a donde llegó el 31 de enero. Mientras estuvo en aguas de Texas , Itasca se llevó dos premios: Miriam , cargada de algodón, el 17 de junio; y Sea Drift , que contiene un cargamento de material y drogas, 22 de junio. El 30 de junio, la necesidad urgente de reparaciones hizo que la enviaran a Nueva Orleans, y zarpó de ese puerto hacia el norte el 15 de agosto, llegando a Filadelfia para su revisión el 26 de agosto.
Itasca sobrevive a la batalla de Mobile Bay
Itasca partió de Filadelfia el 26 de diciembre y llegó a Nueva Orleans el último día de 1863. Cinco días después se le ordenó bloquear el servicio frente a Mobile Bay , donde estuvo estacionada hasta que el almirante Farragut cerró el último gran puerto del golfo abierto al sur el 5 de agosto de 1864 Durante la histórica Batalla de Mobile Bay , después de pasar por los fuertes como parte de la formación de Farragut, Itasca se enfrentó y capturó la cañonera confederada Selma .
Después de regresar a la costa de Texas, tomó la goleta inglesa Carrier Mair frente a Pass Cavallo , Texas , el 30 de noviembre; y ella persiguió a la orilla y destruyó balandra Mary Ann .
Operaciones finales y desmantelamiento
Itasca permaneció de servicio en el Golfo de México hasta que zarpó de Pensacola, Florida , con destino a Filadelfia el 5 de agosto de 1865. Se desmanteló el 22 de agosto y fue vendida en la ciudad de Nueva York el 30 de noviembre de 1865. Fue documentada como Aurora el 23 de agosto de 1866 y se vendió en el extranjero lo siguiente año.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos en el Centro Histórico Naval
- Diario y cartas de Esbon C. Lambert , Biblioteca de Colecciones Especiales WS Hoole, Universidad de Alabama, que cubre su tiempo en Itasca desde noviembre de 1863 hasta noviembre de 1864