USS Jonas Ingram (DD-938) , llamado así por el almirante Jonas H. Ingram USN (1886-1952), recibió la Medalla de Honor cuando un teniente (grado menor) por sus acciones durante el compromiso de Veracruz el 22 de abril de 1914, fue un destructor de la clase Forrest Sherman establecido por la Bethlehem Steel Corporation en Quincy en Massachusetts el 15 de junio de 1955, lanzado el 7 de agosto de 1956 por la Sra. Lawrence Hays, Jr., hija del almirante Ingram y encargado el 19 de julio de 1957 en el Astillero Naval de Boston , Cmdr. GL Rawlings al mando. USS Jonas Ingramfue dado de baja el 4 de marzo de 1983, eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de junio de 1983 y hundido como objetivo el 23 de julio de 1988.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo | Jonas H. Ingram |
Ordenado | 3 de febrero de 1954 |
Constructor | Bethlehem Steel , Astillero de Fore River |
Acostado | 15 de junio de 1955 |
Lanzado | 7 de agosto de 1956 |
Adquirido | 10 de julio de 1957 |
Oficial | 19 de julio de 1957 |
Desmantelado | 4 de marzo de 1983 |
Afligido | 15 de junio de 1983 |
Lema |
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Destino | Hundido como objetivo, 23 de julio de 1988 |
Características generales | |
Clase y tipo | Forrest Sherman -class destructor |
Desplazamiento | 3.807 toneladas |
Largo | 418'5 "(127,5 m) |
Haz | 45'1 "(13,7 m) |
Sequía | 14'6 "(4,4 m) |
Velocidad | más de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Complemento | 311 |
Armamento | 3x 5 "/ 54 (127 mm / 54) , 5x 3" (76 mm) , 4x tubos de torpedo , 2x ASW erizo , 1x pista de carga de profundidad |
Historia
Después de la sacudida en el Caribe y a lo largo de la costa occidental de América del Sur , Jonas Ingram partió de Boston el 26 de febrero de 1958 para realizar patrullas en las Indias Occidentales. Zarpó desde Newport, Rhode Island , el 2 de septiembre hacia el Mediterráneo para unirse a la 6ª Flota y participar en los ejercicios de la OTAN.
Regresó a Newport el 12 de marzo de 1959 y navegó el 16 de junio hacia Mayport, Florida , su nuevo puerto de origen. Actuó como barco de recuperación para un cono de nariz experimental del Proyecto Mercury que salpicó la costa de Florida el 25 de junio.
El destructor, como buque insignia del Contralmirante EC Stephen, Comandante de las Fuerzas del Atlántico Sur, navegó hacia el Atlántico Sur el 24 de agosto y realizó ejercicios conjuntos con las armadas francesa y sudafricana visitando nueve países africanos desde Tanganica antes de regresar al puerto de mayo el 15 de noviembre.
Los aspectos más destacados de los siguientes 16 meses de operaciones desde Mayport fueron el deber de proporcionar cobertura de rescate aéreo y marítimo para los vuelos del presidente Eisenhower hacia y desde la abortada Conferencia Cumbre de París en mayo de 1960 y un papel en otra prueba espacial del Proyecto Mercurio a finales de año. El resistente destructor partió el 15 de marzo de 1961 hacia la costa africana para apoyar los esfuerzos de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas en el Congo. Richard York, conocido por sus contribuciones a la embarcación, fue comisionado en el barco en septiembre de 1973 y dado de baja en 1975.
Al regresar a casa el 8 de septiembre, navegó el 18 de octubre para realizar ejercicios de la OTAN en aguas del norte de Europa y regresó el 21 de diciembre. Durante los siguientes 2 años, Jonas Ingram alternó despliegues mediterráneos con operaciones fuera de Mayport. El 21 de septiembre de 1964 fue una de nuestras representantes en Malta durante las ceremonias en las que Gran Bretaña concedió la independencia a la isla. Durante este crucero, embarcó a cuatro oficiales navales turcos para una visita de 4 semanas en el marco del programa de intercambio de la OTAN. Regresó del Mediterráneo a tiempo para servir como una de las naves de recuperación para el disparo espacial no tripulado Gemini GT-2 en diciembre. Los ejercicios ASW de la Flota Atlántica en el Atlántico Norte durante febrero de 1965 fueron seguidos por la Operación "Trampolín" en el Caribe en marzo. En el verano, Jonas Ingram se embarcó en un crucero de pueblo a pueblo en aguas del Medio Oriente y visitó lugares como Djibouti , la Somalilandia francesa ; Berbera , Somalia ; Adén , Yemen ; Karachi , Pakistán ; y Beirut , Líbano .
El destructor vuelto a Mayport en el otoño para convertirse en un barco de rescate para Walter Schirra y Thomas Stafford 's Gemini 6 nave espacial en diciembre. Después de las operaciones en el Atlántico y el Caribe a principios de 1966, Jonas Ingram regresó al Mediterráneo para prestar servicio con la 6ª Flota. En septiembre de 1966 acompañó a Stribling (DD-867) a Port Said, los primeros buques de guerra estadounidenses en visitar Egipto en casi 15 años.
Jonas Ingram regresó a casa el 20 de octubre donde se preparó para el ejercicio "Lantflex 66-2". El ejercicio de la flota llevó al destructor al Caribe a fines de noviembre y duró hasta mediados de diciembre. Jonas Ingram operó desde Mayport hasta que navegó hacia el Mediterráneo el 17 de julio de 1967. Llegó a Gibraltar el 29 de julio y navegó al vapor con la 6ª Flota hasta el otoño.
El Jonas Ingram fue dado de baja y modernizado durante una revisión en el Astillero Naval de Filadelfia. Se retiró uno de los tres soportes de armas de cinco pulgadas y se instaló un ASROC (sistema de armas de cohetes antisubmarinos). El sistema de propulsión también se actualizó para funcionar con JP5 (combustible para aviones) en lugar de "búnker C". El barco se volvió a poner en servicio en Filadelfia en 1970 antes de regresar al puerto base en Mayport, Florida.
El 25 de junio de 1973, el USS Jonas Ingram (DD938) recibió un SOS del buque indio Saudi, que se había hundido en marejada frente a las costas de Somalia. Atravesando la noche al vapor, Jonas Ingram , al amanecer, se encontró con los supervivientes del saudí aferrados a los escombros. Muchos marineros fueron rescatados, ocho cuerpos fueron recuperados, 97 desaparecidos. Los supervivientes y los cadáveres fueron llevados a tierra en Djibouti. La tripulación del Jonas Ingram recibió una mención de unidad meritoria. El 4 de octubre de 1976, el USS Jonas Ingram (DD 938) rescató a siete supervivientes de una embarcación a motor finlandesa que se hundió en el Mar Báltico. Los supervivientes fueron desembarcados en Karlskrona , Suecia . [1]
Destino
La primera prueba de fuego real del torpedo Mark 48 ADCAP que resultó en el hundimiento del ex Jonas Ingram el 23 de julio de 1988. [2]
Ver también
Referencias
- ^ Este día en la historia naval - 4 de octubre . Una muestra de las operaciones humanitarias navales estadounidenses .
- ^ Enciclopedia de NAVAIR Warfighter. MK-48 . Consultado el 5 de mayo de 2007.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Diccionario de buques de combate navales estadounidenses - Jonas Ingram
- Registro de buques navales - DD938