El USS Kalk (DD-611) fue un destructor de clase Benson en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco que lleva el nombre del teniente Stanton Frederick Kalk .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Kalk (DD-611) |
Homónimo: | Stanton Frederick Kalk |
Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco , California |
Acostado: | 30 de junio de 1941 |
Lanzado: | 18 de julio de 1942 |
Oficial: | 17 de octubre de 1942 |
Desarmado: | 3 de mayo de 1946 |
Afligido: | Junio de 1968 |
Destino: | Hundido como objetivo en marzo de 1969 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Benson |
Desplazamiento: | 1,620 toneladas |
Largo: | 348 pies 4 pulg (106,17 m) |
Haz: | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
Borrador: | 11 pies 9 pulg (3,58 m) |
Velocidad: | 37,5 nudos (69,5 km / h) |
Complemento: | 258 |
Armamento: | 4 x 5 pulg. (130 mm) / 38 cañones, 4 x 40 mm ., 7 x 20 mm ., 5 x 21 pulg. (533 mm) tt, 6 dcp., 2 dct. |
Kalk fue establecido el 30 de junio de 1941 por Bethlehem Steel Corporation , San Francisco, California ; lanzado el 18 de julio de 1942; patrocinado por la Sra. Flora Stanton Kalk, madre del Teniente Kalk; y comisionado el 17 de octubre, el teniente comandante C. T. Singleton, Jr. , al mando.
Historial de servicio
Después de la sacudida a lo largo de la costa de California , Kalk partió de San Francisco el 28 de diciembre para patrullar y escoltar en las Islas Aleutianas . Navegando a través de Dutch Harbor , llegó a Adak el 9 de enero y patrulló desde Adak hasta la isla de Amchitka . El día 16, embarcó a 185 supervivientes de Arthur Middleton y Worden, que se habían hundido en una tormenta ártica. Los transportó a Adak, luego continuó con patrullas intermitentes hasta que zarpó el 26 de febrero rumbo a casa y llegó a San Francisco el 4 de marzo.
Después de las reparaciones, Kalk partió de San Francisco el 7 de abril y se dirigió a través del Canal de Panamá a Nueva York , donde llegó dos semanas más tarde para el servicio de escolta del convoy del Atlántico. Despejó Nueva York el 28 de abril y al día siguiente se unió a un convoy de 35 barcos, UGF-8, que se dirigía a Orán, Argelia . Al llegar el 12 de mayo, buscó un submarino sospechoso . El destructor partió de Casablanca , Marruecos francés , el 19 de mayo escoltando un convoy en dirección oeste. Al llegar a Nueva York el 31 de mayo, zarpó el 13 de junio a través de Casco Bay , Maine , y NS Argentia , Terranova , a Norfolk para realizar más tareas de escolta de convoyes. Del 27 de junio al 6 de diciembre escoltó a tres convoyes entre Estados Unidos y África del Norte . Después de la revisión en Nueva York y Boston , llegó a Norfolk el 29 de diciembre y luego navegó el 2 de enero de 1944 hacia el Pacífico.
Partió de Balboa , Zona del Canal, el 8 de enero con DesDiv 38, escoltando a Nueva Jersey e Iowa . Al llegar a Funafuti , islas Ellice, el 27 de enero, Kalk buscó aviones de combate derribados antes de zarpar hacia Nueva Guinea el 31 de enero para unirse a la 7ª Flota en Milne Bay el 7 de febrero. Operó en la zona de Nueva Guinea, principalmente como patrulla y escolta de convoyes, hasta el 12 de junio. Durante la prolongada lucha por Nueva Guinea, también cubrió invasiones anfibias, bombardeo de Manus , Pityilu , Los Negros y las islas Rambutye , Almirantaces: Bahía Tanahmerah y Wakde-Sarmi, Nueva Guinea; y Biak y Owi, Islas Schouten .
Después de proporcionar apoyo de fuego durante la invasión de la isla de Biak el 27 de mayo, Kalk continuó la escolta y el servicio de piquete entre Biak y la bahía de Humboldt . Mientras patrullaba el 12 de junio frente a la costa sur de Biak, un avión enemigo se zambulló del sol y lanzó una bomba que golpeó a popa de su pila delantera en la base de los tubos de torpedos de estribor . Cuando los disparos de 20 mm de Kalk derribaron al atacante, la bomba hizo explotar los frascos de aire de sus torpedos, destruyendo varios cañones de 20 mm, bañando a su tripulación con metralla y dañando su superestructura en medio del barco. Aunque sufrió 70 bajas, su tripulación se unió para salvar al destructor. Los bomberos apagaron cada incendio; y, mientras otras manos atendían a los heridos, los voluntarios separaron las ojivas de los torpedos esparcidos por la cubierta.
El único barco aliado seriamente dañado en más de 2 semanas de repetidos ataques aéreos en y cerca de Biak, Kalk se retiró a Hollandia , Nueva Guinea, para reparaciones de emergencia y navegó el 20 de junio a través de Admiralties y Pearl Harbor hacia los Estados Unidos. Al llegar a San Francisco el 31 de julio, recibió reparaciones completas y sufrió alteraciones en el Astillero Naval de Mare Island .
Luego, el destructor partió el 26 de octubre hacia Pearl Harbor y llegó el 1 de noviembre. El 12 de noviembre se dirigió a través de Eniwetok a Ulithi , Carolinas occidentales, a donde llegó el 26 de noviembre para reanudar su servicio en el Pacífico occidental.
Durante más de 8 meses Kalk operó desde Ulithi en patrullas de guerra antisubmarina que inspeccionaban las fuerzas de logística marítima durante las operaciones ofensivas desde Luzón hasta Okinawa . Del 16 al 23 de diciembre patrulló al noreste de Luzón durante el reabastecimiento de la 3ª Flota . Navegando desde Ulithi el 29 de diciembre, examinó las unidades de suministro que apoyaban al TF 38 durante las cruciales operaciones del golfo de Lingayen en el oeste de Luzón. Continuó con este deber hasta que regresó a Ulithi el 27 de enero de 1945.
Como unidad de DesDiv 38, Kalk se reunió con TG 50.8 el 18 de febrero para las operaciones de reabastecimiento de combustible y reabastecimiento del TF 58 durante la campaña en Iwo Jima . Regresando a Ulithi el 6 de marzo, navegó hacia el norte el 13 de marzo con TG 50.8 para seleccionar el apoyo logístico para la Quinta Flota que estaba limpiando las aguas de Ryūkyū de barcos y aviones japoneses en preparación para la invasión de Okinawa el 1 de abril. Desde entonces hasta el final de la guerra, Kalk operó con la quinta y tercera flotas de las Ryūkyūs como escolta, guardia de avión y pantalla ASW. Preocupada principalmente por la detección de barcos de suministros entre Ulithi y Okinawa, destruyó numerosas minas japonesas durante las patrullas. Mientras navegaba hacia Okinawa el 5 de junio con el grupo de apoyo logístico TG 30.8, atravesó un tifón furioso con vientos destructivos de más de 90 nudos. Tras sufrir daños menores, Kalk continuó controlando las patrullas. Cuando terminó la guerra el 15 de agosto, viajaba de Okinawa a Ulithi.
Partiendo de Ulithi el 20 de agosto, Kalk navegó a través de Saipan y Okinawa hacia Japón, llegando a la bahía de Tokio el 1 de septiembre escoltando a Detroit . Presente en la rendición formal japonesa el 2 de septiembre, partió el 3 en una carrera de escolta a Eniwetok. Después de regresar a la bahía de Tokio el 16 de septiembre, partió hacia los Estados Unidos el 12 de octubre a través de Filipinas, Eniwetok y Pearl Harbor. Al llegar a San Diego el 17 de noviembre, se dirigió el 17 a la costa este y llegó a Boston el 11 de diciembre. Después de la revisión, partió de Boston el 18 de enero de 1946 y llegó a Charleston, Carolina del Sur el día 20. Kalk fue dado de baja en Charleston el 3 de mayo de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico en Orange, Texas . Kalk fue eliminada del Registro de Buques Navales en junio de 1968. Fue hundida como objetivo en marzo de 1969.
Premios
Kalk recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval .