USS Kerwood (ID-1489) fue un buque de carga que sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1918 a 1919.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Kerwood |
Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
Constructor: | Richardson, Duck and Company , Thornaby-on-Tees , Inglaterra |
Número de astillero: | 616 [1] |
Lanzado: | 1911 [1] |
Terminado: | 1911 |
Adquirido: | 5 de noviembre de 1918 |
Oficial: | 5 de noviembre de 1918 |
Desarmado: | 19 de marzo de 1919 |
Destino: | Transferido a United States Shipping Board para devolución simultánea al propietario, 19 de marzo de 1919 |
Notas: | |
Características generales | |
Tipo: | Barco de carga |
Desplazamiento: | 2.321 toneladas largas (2.358 t) |
Largo: | 331 pies (101 m) |
Haz: | 48 pies 4 pulg (14,73 m) |
Sequía: | 21 pies 4 pulg (6,50 m) |
Potencia instalada: | vapor |
Propulsión: | tornillo |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h) |
Complemento: | 52 |
Armamento: | dos pistolas de 76 mm (3 pulg.) |
Kerwood fue construido como el buque mercante SS Budapest en Thornaby-on-Tees , Inglaterra, por Richardson, Duck and Company . [1] Más tarde fue rebautizada como SS Kerwood . La Marina de los EE.UU. adquirió Kerwood de la Primera Guerra Mundial servicio el 5 de noviembre de 1918, le asignó el registro naval número de identificación (ID. Nº) 1489, y encargó a ella el mismo día que el USS Kerwood , con el capitán de corbeta B. Ellis en el mando.
Asignado al Servicio de Transporte Naval de Ultramar , Kerwood comenzó recorridos de carbón desde Cardiff , Gales, a los puertos franceses. Continuó estas operaciones hasta el 28 de diciembre de 1918, cuando llegó a Burdeos , Francia, con 1.000 toneladas de provisiones del Ejército de los Estados Unidos . Desde Burdeos, se dirigió a Cardiff antes de partir hacia los Estados Unidos el 29 de enero de 1919. Llegó a Norfolk , Virginia el 27 de febrero.
Kerwood fue dado de baja el 19 de marzo y transferida a la Junta de Envíos de los Estados Unidos para su devolución simultánea a su propietario.
Una vez más SS Kerwood , el barco volvió al servicio comercial. El 12 de diciembre de 1919, con 40 tropas a bordo, golpeó una mina naval colocada durante la Primera Guerra Mundial [2] y se hundió a 20 millas náuticas (37 km) al norte de la isla Terschelling , en las islas Frisias en la costa norte de los Países Bajos. El transporte Edilyn llegó al puerto de Nueva York el 1 de enero de 1920 con 25 miembros de la tripulación de Kerwood a bordo. [3]
Notas
- ^ a b c "RICHARDSON, DUCK & Company Limited" . Teesbuiltships . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ a b NavSource Online (en http://www.navsource.org/archives/12/171489.htm ) informa el año del hundimiento como 1991, pero es casi seguro que se trata de un error tipográfico en el que los dos últimos dígitos del año fueron transpuestos.
- ^ United Press, "Transport Brings Home Crew Of Wrecked Steamer", Riverside Daily Press , Riverside, California, jueves por la noche 1 de enero de 1920, Volumen XXXV, Número 1, página 1.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos