El USS Kingfisher (AM-25 / AT-135 / ATO-135) fue un dragaminas clase Avefría adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de remover minas de los campos de minas colocados en el agua para evitar que los barcos pasaran.
Dibujo del perfil del USS Kingfisher | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Kingfisher |
Constructor: | Astillero Naval de Puget Sound , Puget Sound, Washington |
Lanzado: | 30 de marzo de 1918 |
Oficial: | 27 de mayo de 1918, como Buscaminas No 25 |
Desarmado: | 6 de febrero de 1946 |
Reclasificado: |
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Honores y premios: | 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Probablemente desechado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Avefría -class dragaminas |
Desplazamiento: | 950 toneladas largas (965 t) |
Largo: | 57,25 m (187 pies 10 pulg) |
Haz: | 35 pies 6 pulg (10,82 m) |
Sequía: | 9 pies 10 pulg (3,00 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 78 |
Armamento: |
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Kingfisher fue lanzado 30 de de marzo de 1918 por el astillero naval de Puget Sound , Puget Sound, Washington ; patrocinado por la señorita Nancy Griswold; y comisionado el 27 de mayo de 1918, el teniente (jg) CL Greene al mando.
Desminado posterior a la Primera Guerra Mundial
Partiendo de Bremerton, Washington , el 17 de junio, Kingfisher se dirigió a Filadelfia , Pensilvania , donde llegó el 8 de agosto para trabajar como dragaminas frente a Cape May, Nueva Jersey . El 5 de abril de 1919 partió de Boston, Massachusetts , hacia el Mar del Norte , llegando a Inverness, Escocia el 20 de abril. Asignada al Destacamento del Mar del Norte en Kirkwall , Islas Orkney , barrió las minas de Northern Barrage hasta el 1 de octubre cuando zarpó hacia los Estados Unidos. Viajando a vapor a través de Francia, Portugal y las Azores , llegó a Nueva York el 19 de noviembre.
Operaciones del Océano Pacífico
Asignado a la Fuerza de Trenes, la Flota del Pacífico , Kingfisher partió de Hampton Roads, Virginia , el 9 de agosto de 1920 hacia la costa oeste . Al llegar a San Diego, California , el 3 de octubre, comenzó a trabajar como remolcador de flota y dragaminas. Durante los siguientes 19 años, las maniobras de la flota y las operaciones de suministro, remolque y limpieza de minas la enviaron a la Costa Este , Puerto Rico , Cuba , la Zona del Canal de Panamá y Hawai . Durante los veranos de 1933, 1934 y 1935, suministró barcos y bases navales en aguas de Alaska para la Expedición de reconocimiento de las islas Aleutianas .
Saliendo de San Diego, California , el 4 de octubre de 1939, navegó a Pearl Harbor para trabajar con la Fuerza Base, Destacamento Hawaiano. Al llegar el 19 de octubre, remolcó balsas objetivo y realizó ejercicios de artillería y barrido de minas hasta que zarpó hacia Samoa el 26 de octubre de 1941. Kingfisher llegó a Tutuila el 5 de noviembre y estaba de servicio el 7 de diciembre cuando se enteró del ataque japonés a Pearl Harbor .
Con el teniente comandante. CB Schiano al mando. Kingfisher inició operaciones de patrulla de defensa y de colocación de minas frente a Samoa .
Operaciones en el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
El 19 de febrero de 1942 partió de Tutuila para un deber similar en las Fijis y llegó a Viti Levu el 23 de febrero. Al regresar a Samoa el 12 de abril, fue reclasificada como AT-135 el 1 de junio; Luego navegó a la isla de Wallis el 28 de julio para un mes de guardia de avión y servicio de rescate. Con un mechero a cuestas partió de Suva, Fiji , el 12 de septiembre hacia Noumea, Nueva Caledonia . Al llegar el 18 de septiembre, sirvió bajo el mando del Director del Puerto hasta que partió hacia Hawai el 8 de octubre.
Al llegar a Pearl Harbor el 30 de octubre, Kingfisher sirvió como remolcador y barco de recuperación de torpedos hasta el 23 de septiembre cuando navegó hacia las islas Ellice . Llegó a Funafuti el 5 de octubre y se dedicó a remolcar entre las islas Ellice y Phoenix . El 8 de diciembre navegó hacia las islas Gilbert y llegó al atolón Tarawa el 13 de diciembre. Aunque fue objeto de ataques intermitentes con bombas del enemigo, Kingfisher remolcó redes antisubmarinas y tendió cables telefónicos en el puerto de Betio antes de partir el 27 de diciembre hacia Funafuti.
Desde el 30 de diciembre al 15 de abril, continuó remolcando, estacionando barcos y realizando operaciones portuarias en las islas Ellice, Gilbert y Marshall ; luego partió de Kwajalein el 16 de abril hacia Pearl Harbor, llegando el 29 de abril. Reclasificado ATO-135 el 15 de mayo, Kingfisher partió el 19 de septiembre para realizar más operaciones de remolque en el Pacífico Sur . Los remolques la enviaron a Palmyra , Ellice, Solomon , Admiralty y las Islas Marshall antes de regresar a Pearl Harbor el 14 de noviembre.
Regresar a Estados Unidos
El 18 de noviembre navegó hacia la costa oeste de Estados Unidos , llegando a San Diego, California , el 29 de noviembre. Regresó a Pearl Harbor el 29 de enero de 1945 y reanudó los servicios de remolcador y remolque de blancos. El 21 de abril ayudó en las operaciones de salvamento del mercante SS Sarensen en tierra . Mientras remolcaba un objetivo de artillería el 4 de mayo, rescató al piloto de un P-47 del Ejército que había salpicado durante un vuelo de entrenamiento.
Desmantelamiento al final de la guerra
Kingfisher zarpó hacia San Francisco, California , el 30 de octubre y llegó el 9 de noviembre. Permaneciendo en el área de la Bahía de San Francisco , se dio de baja el 6 de febrero de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico . Transferida a la Comisión Marítima el 3 de junio de 1947, fue vendida el mismo día a ME Baker en Suisun Bay, California .
Kingfisher recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Kingfisher (AM-25 / AT-135 / AT (O) -135) en NavSource Naval History
- uboat.net - USS Kingfisher (AM-25)