Isla USS Makin (CVE-93)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Makin Island .

USS Makin Island en marcha cerca de Leyte, noviembre de 1944
USS Makin Island en marcha cerca de Leyte, noviembre de 1944
Historia
Estados Unidos
NombreIsla Makin
HomónimoIncursión en la isla Makin
Ordenadocomo casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1130 [1]
Galardonado18 de junio de 1942
ConstructorAstilleros Kaiser
Acostado12 de enero de 1944
Lanzado5 de abril de 1944
Oficial9 de mayo de 1944
Desmantelado19 de abril de 1946
Afligido11 de julio de 1946
IdentificaciónSímbolo del casco : CVE-93
Honores y
premios		5 estrellas de batalla
DestinoVendido para desguace el 1 de enero de 1947
Características generales [2]
Clase y tipo Portaaviones de clase Casablanca
Desplazamiento
Largo
  • 512 pies 3 pulg (156,13 m) ( oa )
  • 490 pies (150 m) ( wl )
Haz
Borrador20 pies 9 pulg (6,32 m) (máx.)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad19 nudos (35 km / h; 22 mph)
Distancia10,240  millas náuticas (18,960  km ; 11,780  millas ) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento
  • Total: 910 - 916 oficiales y hombres
    • Escuadrón embarcado: 50 - 56
    • Tripulación del barco: 860
Armamento
Aviones transportados27
Instalaciones de aviación
Registro de servicio
Parte de:Flota del Pacífico de los Estados Unidos (1944-1946)
Operaciones:

USS Makin Island (CVE-93) era un portaaviones de escolta de clase Casablanca de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrado por la incursión Makin de 1942 , una incursión de distracción temprana diseñada para distraer la atención de la campaña de Guadalcanal y la campaña de Tulagi . Lanzada en abril de 1944 y encargada en mayo, sirvió en apoyo de la campaña de Filipinas , la invasión de Iwo Jima y la batalla de Okinawa . Después de la guerra, participó en la Operación Alfombra Mágica . Fue dada de baja en abril de 1946 y finalmente vendida para su desguace en enero de 1947.

Diseño y descripción

Un perfil del diseño de Takanis Bay , que se compartió con todos los transportistas de escolta de la clase Casablanca .
Artículo principal: portaaviones de escolta clase Casablanca

Makin Island era un portaaviones de clase Casablanca , el tipo de portaaviones más numeroso jamás construido, y diseñado específicamente para ser producido en masa utilizando secciones prefabricadas, con el fin de reemplazar las grandes pérdidas de la guerra temprana. Estandarizada con sus naves hermanas , ella era 512 pies 3 pulg (156,13 m) de largo en general , tenía un haz de 65 pies 2 pulg (19,86 m), una anchura máxima de 108 pies (33 m), y un proyecto de 20 pies 9 en (6,32 m). Se desplaza 8.188 toneladas largas (8.319  t ) estándar , 10.902 toneladas largas (11.077 t) con una carga completa . Tenía una longitud de 78 m (257 pies)cubierta de hangar , una cubierta de vuelo de 477 pies (145 m) de largo . Estaba impulsada por dos motores de vapor alternativos Uniflow , que proporcionaban una fuerza de 9.000 caballos de fuerza (6.700  kW ), impulsando dos ejes, lo que le permitía hacer 19 nudos (35 km / h; 22 mph). El barco tenía un rango de crucero de 10,240 millas náuticas (18,960 km; 11,780 millas), suponiendo que viajara a una velocidad constante de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tamaño compacto requería la instalación de una catapulta de avión en su extremo de proa, y había dos elevadores de aviones para facilitar el movimiento de los aviones entre la cubierta de vuelo y el hangar: uno en la proa y otro en la popa.[2] [3] [4]

Un cañón de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) / 38 calibre estaba montado en la popa, y estaba equipado con 16 cañones antiaéreos (AA) Bofors de 40 mm en montajes gemelos, así como 12 cañones Oerlikon de 20 mm , que fueron utilizado en una capacidad antiaérea. [4] Al final de la guerra, los portaaviones clase Casablanca habían sido modificados para llevar treinta cañones de 20 mm, como respuesta al aumento de bajas debido a los ataques kamikaze . Los cañones antiaéreos se montaron alrededor del perímetro de la cubierta. CasablancaLos portaaviones de escolta de clase estaban diseñados para transportar 27 aviones, pero a veces pasaba por encima o por debajo de este número. Por ejemplo, durante la campaña de Filipinas, llevó 15 cazas FM-2 , 9 torpederos TBM-3 y un avión de reconocimiento fotográfico TBM-3P , para un total de 25 aviones. [5] Sin embargo, durante la invasión de Iwo Jima, llevaba 20 cazas FM-2 y 12 torpederos TBM-3, para un total de 32 aviones. [2] [6] Durante la Batalla de Okinawa, llevó 16 cazas FM-2 y 11 bombarderos torpederos TBM-3, para un total de 27 aviones. [7]

Construcción

El portaaviones de escolta se instaló el 12 de enero de 1944 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima , casco MC 1130, por Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Fue botado el 5 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. BB Nichol; transferido a la Armada de los Estados Unidos y comisionado el 9 de mayo de 1944, el comodoro William Baynard Whaley Jr. al mando, y con un complemento de tripulación parcial de 60 oficiales y 560 tripulantes. [1] [8]

Historial de servicio

Después de la puesta en servicio, se sometió a equipamiento en Astoria, Oregon . El 31 de mayo partió con destino a Puget Sound , donde se cargaron municiones y se realizaron pruebas. El 8 de junio partió hacia la Base Naval de San Diego y se detuvo en la Estación Aérea Naval Alameda para cargar más municiones y repostar. Al llegar a San Diego, se sometió a un breve crucero de shakedown, participando en ejercicios fuera de Baja California . El 19 de junio, partió en una misión de transporte, transportando 78 aviones y 236 hombres a Hawai . Después de descargar su cargamento en Pearl Harbor , tomó 70 aviones, junto con un escuadrón de marines (VMO-155). Luego procedió aMajuro Atoll , donde descargó sus aviones. Después de irse, hizo paradas en Kwajalein Atoll y Roi-Namur , donde se hizo cargo de los heridos de la Batalla de Saipan en curso . Luego regresó a Pearl Harbor, donde cargó a bordo del Air Group 16, que se había separado recientemente de Lexington . Después de devolver la carga de su avión a San Diego, navegó al Astillero Naval de Long Beach , donde se sometió a una revisión. [8] [9]

Después de terminar la revisión, tomó su contingente de aviones (VC-84) y el 16 de agosto comenzó los ejercicios a lo largo de la costa de California. Los ejercicios concluyeron el 5 de septiembre, con reparaciones menores que se llevaron a cabo hasta el 11 de septiembre, cuando volvió a salir para realizar más ejercicios. Fue asignada como parte de la División de Transportistas 29, junto con Lunga Point , Bismarck Sea y Salamaua . El grupo de trabajo participó en desembarcos anfibios simulados en la isla San Clemente . El 10 de octubre, el contralmirante Calvin T. Durgin tomó el control del grupo de portaaviones de escolta, convirtiendo a Makin Island en su buque insignia. El 16 de octubre, su grupo de tareas terminó los ejercicios y viajó al atolón Ulithi., haciendo paradas en Pearl Harbor y Enewetak Atoll. [10]

El 10 de noviembre, el barco se puso en marcha hacia Leyte , deteniéndose en Kossol Roads . Allí, protegió los convoyes en tránsito para abastecer la Batalla de Leyte en curso . En particular, el 21 de noviembre, abrió fuego contra tres bombarderos bimotores Nakajima J1N "Irving" que volaban cerca del portaaviones, aunque el avión no atacó, y escaparon. El 23 de noviembre, fue relevada por la División de Transportistas 27, y el grupo de trabajo zarpó hacia Manus para la próxima invasión de Luzón . El 27 de noviembre llegó al puerto de Seeadler , isla de Manus., donde se cargaron los suministros y se hicieron los preparativos. Entre el 16 y el 20 de diciembre, dejó el puerto para participar en ejercicios con el golfo de Huon . [11]

Salió de la isla de Manus el 27 de diciembre y se reunió con la fuerza de invasión en el estrecho de Surigao , Leyte el 3 de enero de 1945. La flota reunida para la invasión de Luzón era inmensa, compuesta por 18 portaaviones de escolta, 6 acorazados, 4 cruceros pesados ​​y una multitud de destructores y escoltas de destructores. Casi de inmediato, la enorme flota fue continuamente acosada por ataques kamikazes japoneses. En la noche del 3 de enero, un Mitsubishi A6M Zero "Zeke" se sumergió en los portaaviones de escolta y se hundió en el océano a aproximadamente 500 yardas (460 m) de estribor de la isla Makin . En la tarde del 4 de enero, el grupo de trabajo volvió a ser objeto de ataques kamikaze, que hundieron la bahía de Ommaney.. En la madrugada del 5 de enero, un avión japonés voló a escasos 91 m (300 pies) sobre el portaaviones. Más tarde ese día, su avión complementó una fuerza de ataque que hundió a Momi y dañó gravemente a Hinoki . Ese mismo día, por la noche, los kamikazes dañaron Louisville , Arunta y la bahía de Manila . La isla Makin llegó ilesa cerca de Luzón el 6 de enero. Durante los siguientes 11 días, permaneció fuera del apoyo aéreo de vuelo de Luzón para la operación anfibia . En particular, Salamaua fue gravemente dañada por un kamikaze el 13 de enero. El 17 de enero, los portaaviones de escolta se retiraron y regresaron a Ulithi. Durante la operación de tres semanas, la única víctima mortal a bordoMakin Island era un marinero en la cubierta de vuelo, que murió cuando un cohete de 3.5 pulgadas en un Avenger se descargó accidentalmente y lo lanzó fuera del portaaviones. La búsqueda resultante resultó infructuosa. [12] Esto fue a pesar de que 16 de sus propios aviones fueron destruidos por fuego antiaéreo y accidentes. Su grupo aéreo destruyó 10 aviones japoneses, y sus cañones antiaéreos reclamaron un kamikaze que se dirigía hacia el grupo de trabajo. [8] [13]

Un TBM Avenger lanzado desde la catapulta de aviones de Makin Bay .

Después de la Batalla de Luzón, los portaaviones solo tuvieron 18 días para prepararse para la Invasión de Iwo Jima . El 10 de febrero, partió de Ulithi hacia Iwo Jima , a donde llegó el 16 de febrero de 1945. Su grupo de tareas de portaaviones de escolta realizó 3.000 incursiones sobre las islas Iwo hasta el 8 de marzo, realizando reconocimientos aéreos, proporcionando apoyo aéreo cercano, creando una cobertura de combate y patrullando contra submarinos. El 28 de febrero, sus aviones de combate incluso fueron utilizados para rociar la isla con DDT para controlar el auge de la población de moscas en la isla. [14] En particular, sus cazas interceptaron dos transportes de tropas japonesas que llevaban refuerzos a Iwo Jima, que fueron ametrallados y hundidos rápidamente. [15]El grupo de portaaviones volvió a ser objeto de fuertes ataques kamikaze japoneses, pero la isla Makin volvió a salir ilesa, aunque el mar de Bismarck se hundió y Saratoga sufrió graves daños. A pesar del intenso apoyo aéreo, la única víctima a bordo de la isla Makin fue un aviador herido. Después de reabastecerse en Ulithi, navegó hacia Okinawa , nuevamente como buque insignia. El 8 de marzo, se retiró a Ulithi en los preparativos para la Batalla de Okinawa . [dieciséis]

Práctica de artillería el 21 de marzo, poco antes de que la isla Makin comenzara a operar en la Campaña de Okinawa .

Al llegar a Ulithi el 11 de marzo, el barco se preparó rápidamente y se lanzó hacia Okinawa el 21 de marzo. Al llegar el 25 de marzo, la isla Makin permaneció en la estación durante 77 días (69 días directamente frente a la costa de Okinawa), realizando misiones de reconocimiento, suministro y apoyo de fuego constante para las fuerzas terrestres. El avión de la nave, de los Escuadrones Compuestos 84 y 91 (VC-84 y -91), realizó 2.347 salidas de combate, registrando casi 8.000 horas de tiempo de vuelo. Relevado el 1 de junio, el portaaviones zarpó hacia Guam , llegando el 5 de junio. Mientras estaba disponible en Guam, el vicealmirante Ira Earl Hobbs relevó al ahora contralmirante Whaley del mando. Además, su contingente de aviones fue rotado, y el VC-41 fue transferido al barco. [17]

Navegó de nuevo el 11 de julio, con el Grupo de Trabajo 32.1, hacia el Mar de China Oriental . El objetivo del grupo de trabajo era proporcionar cobertura aérea para los dragaminas que operaban en el área, bloquear a las tropas japonesas dentro de China desde el Japón continental, proporcionar cobertura aérea para un grupo de cruceros rápidos que atacaba la costa china y atacar el transporte marítimo alrededor de Shanghai . Tras recorrer la costa china, en la que el grupo de trabajo encontró una resistencia mínima, y ​​después de un breve bombardeo del puerto de Shanghai, ancló en la bahía de Buckner , Okinawa, el 13 de agosto. Allí, recibió noticias de la rendición japonesa, y el 9 de septiembre se dirigió a Wakanoura Wan , en el sur de Honshū., para el deber de ocupación. Entre sus misiones estaba proporcionar cobertura aérea para la evacuación de los prisioneros de guerra aliados. Zarpó hacia San Francisco el 18 de octubre, llegó el 5 de noviembre y luego viajó a Shanghai para devolver las tropas (incluidos los famosos Tigres Voladores ) a los Estados Unidos en Seattle el 30 de diciembre. [18]

Makin Island fue dado de baja el 19 de abril de 1946 en Puget Sound , fue eliminado de la lista de la Marina el 11 de julio y vendido el 1 de enero de 1947. [19]

Ver también

Referencias

  1. ^ a b Kaiser Vancouver 2010 .
  2. ↑ a b c Chesneau y Gardiner , 1980 , p. 109
  3. ^ Y'Blood 2014 , págs. 34–35
  4. ↑ a b Hazegray, 1998 .
  5. ^ Y'Blood 2014 , p. 276
  6. ^ Y'Blood 2014 , p. 321
  7. ^ Y'Blood 2014 , p. 348
  8. ^ a b c DANFS 2015 .
  9. ^ Keith 1991 , págs. 4-5
  10. ^ Keith 1991 , p. 6
  11. ^ Keith 1991 , p. 7
  12. ^ Y'Blood 2014 , p. 311
  13. ^ Keith 1991 , págs. 8-11
  14. ^ Y'Blood 2014 , p. 342
  15. ^ Y'Blood 2014 , p. 324
  16. ^ Keith 1991 , págs. 12-14
  17. ^ Keith 1991 , págs. 14-15
  18. ^ Keith 1991 , págs. 16-18
  19. ^ Keith 1991 , p. 21

Fuentes

Fuentes en línea

  • "Isla Makin I (CVE-93)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 5 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 1 de junio de 2019 . Consultado el 15 de agosto de 2019 .
  • "Kaiser Vancouver, Vancouver WA" . www.ShipbuildingHistory.com. 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 19 de junio de 2019 . Consultado el 14 de junio de 2019 .
  • "Lista de portaaviones mundial: portaaviones de Estados Unidos, cascos S4" . Hazegray.org. 14 de diciembre de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2019 .

Bibliografía

  • Chesneau, Robert; Gardiner, Robert (1980), Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Londres , Inglaterra : Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • Y'Blood, William (2014), The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan ( libro electrónico ), Annapolis , Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
  • Keith, Ralph (1991), THE WAR HISTORY OF USS MAKIN ISLAND CVE-93 (PDF) ( PDF ) , consultado el 24 de septiembre de 2019

enlaces externos

  • Galería de fotos del USS Makin Island (CVE-93) en NavSource Naval History
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