El USS Mannert L. Abele (DD-733) , fue un destructor de la clase Allen M. Sumner de la Armada de los Estados Unidos . El destructor fue hundido el 12 de abril de 1945 cerca de Okinawa con 84 bajas. [1] Fue el primer buque de guerra estadounidense en ser dañado o hundido por la bomba voladora suicida Yokosuka MXY7 Ohka propulsada por cohetes . [2]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Mannert L. Abele |
Homónimo: | Mannert Lincoln Abele |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 9 de diciembre de 1943 |
Lanzado: | 23 de abril de 1944 |
Oficial: | 4 de julio de 1944 |
Destino: | Hundido por la bomba voladora suicida de Ohka durante la batalla por Okinawa el 12 de abril de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase Allen M. Sumner |
Desplazamiento: | 2.200 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,76 m) |
Haz: | 40 pies (12 m) |
Sequía: | 15 pies 8 pulg (4,78 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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Homónimo
Mannert Lincoln Abele nació el 11 de julio de 1903 en Quincy, Massachusetts . Asistió a Cranch Grammar School y tres años en Quincy High School antes de alistarse en la Marina a la edad de diecisiete años el 12 de agosto de 1920. Asignado al acorazado USS Utah justo antes de partir para el servicio europeo, Abele alcanzó el rango de aprendiz de marinero mientras se entrenaba en Newport, Rhode Island. Separado de Utah en diciembre de 1921, Abele recibió órdenes de presentarse a los exámenes de ingreso a la Academia Naval de los Estados Unidos . Tras su nombramiento, se convirtió en guardiamarina en junio de 1922. Fue nombrado alférez el 3 de junio de 1926. Después de graduarse, sirvió a bordo del acorazado USS Colorado , hasta el 7 de enero de 1929. Al postularse para la escuela de submarinos, fue aceptado e informó a la Base Submarina de New London , Connecticut, para recibir instrucción. Completando el curso varios meses después, recibió una asignación al USS S-23 , una unidad de la División 4 de Submarinos, que se desempeñó a bordo como oficial de ingeniería hasta abril de 1933. Recibió órdenes de servicio en tierra para la Oficina de Navegación, Departamento de Marina, hasta el 30 de mayo. En 1936, fue ascendido a teniente el 30 de junio de 1936. Sirvió primero a bordo del USS R-11 antes de aceptar el mando del USS R-13 . Mientras comandaba el R-13, su oficial al mando lo describió como "el oficial al mando más capaz de la división", lo que llevó al R-13 a recibir el premio "E" por excelencia. Desde junio de 1939 hasta agosto de 1940, se desempeñó como profesor asistente de ciencia naval, en relación con la unidad del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval (NROTC) en la Universidad de Harvard . Fue ascendido a teniente comandante el 1 de diciembre de 1940.
Al recibir órdenes del USS S-31 , Abele estuvo al mando de ese barco desde agosto de 1940 hasta noviembre de 1941, antes de equipar el USS Grunion , construido en la Electric Boat Company , Groton, Connecticut y asumir el mando tras su puesta en servicio el 11 de abril de 1942. Julio de 1942 para continuar con el USS S-32 , el USS Triton y el USS Tuna , para patrullar un área que se acerca al puerto de Kiska , Grunion y los tres barcos debían abrirse paso a Kiska el 22 de julio. Grunion informó de un ataque contra barcos enemigos no identificados a 6 millas (9,7 km) al sur de Sirius Point, Kiska, el 28 de julio. Abele disparó dos torpedos y no observó explosiones. Reanudando sus funciones en su área de patrulla, la cuenta oficial de la Armada indica que un aumento intensivo de la actividad antisubmarina de la Armada Imperial Japonesa frente a Kiska provocó el retiro de Grunion de Dutch Harbor , Alaska , el 30 de julio de 1942. Grunion nunca llegó a Dutch Harbor y todas las comunicaciones quedó sin respuesta. Desaparecido el 16 de agosto de 1942, la Marina de los EE. UU. Supuso que perdió el 5 de octubre. Retirado del Registro de la Armada el 2 de noviembre, Grunion permanecería desaparecido durante los próximos 65 años.
Historia
Mannert L. Abele fue enterrado por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 9 de diciembre de 1943; lanzado el 23 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Mannert L. Abele; y comisionado en Boston, Massachusetts , el 4 de julio de 1944, el comandante Alton E. Parker al mando.
Después de la sacudida de las Bermudas , Mannert L. Abele sirvió como buque escuela para tripulaciones de destructores en la bahía de Chesapeake antes de partir de Norfolk, Virginia , el 16 de octubre para el servicio en el Pacífico. Navegando a través de San Diego , llegó a Pearl Harbor el 17 de noviembre para dos semanas de entrenamiento intensivo. Navegó en convoy hacia el Pacífico occidental el 3 de diciembre, pero regresó dos semanas más tarde para convertirse en un barco director de combate. Recibió equipo especial de radio y radar y completó el entrenamiento de piquetes de radar antes de partir el 27 de enero de 1945 para la invasión de Iwo Jima .
Asignada a la pantalla de transporte de la Fuerza de Tarea 51 del Vicealmirante Richmond K. Turner (TF 51), navegó a través de Eniwetok y Saipan y examinó los barcos de la fuerza de asalto durante los desembarcos anfibios el 19 de febrero. Al día siguiente, se unió al grupo de apoyo de fuego para el bombardeo en tierra y las operaciones de fuego de apoyo cercano. Durante las siguientes 28 horas, atacó numerosos emplazamientos de armas, fortines y cuevas enemigos. Además, proporcionó iluminación nocturna y fuego de hostigamiento en apoyo de las operaciones terrestres de la 5ª División de Infantería de Marina . Reanudó el servicio de detección y piquete de radar al anochecer del 21 de febrero.
Del 3 al 4 de marzo y nuevamente del 8 al 10 de marzo, Mannert L. Abele sirvió en la línea de bombardeo, ya que el poder de fuego naval efectivo proporcionó un valioso apoyo para la campaña terrestre de los marines. El 10 de marzo, navegó a Ulithi , llegando el 12 de marzo.
Mannert L. Abele partió el 20 de marzo para el servicio de piquete de radar frente a Ulithi y al día siguiente se unió a la Fuerza de Tarea 54 (TF 54), la Fuerza de Tiro y Cobertura del Contralmirante Morton Deyo , para la invasión de Okinawa . Llegó al Ryukyus el 24 de marzo y durante la semana siguiente inspeccionó barcos pesados de bombardeo costero durante las operaciones de preinvasión desde Kerama Retto hasta le Shima. Además, atacó posiciones enemigas y apoyó las operaciones de UDT en las playas de asalto propuestas en Okinawa .
Cuando las tropas estadounidenses irrumpieron en las playas el 1 de abril, Mannert L. Abele brindó fuego de apoyo cercano antes de comenzar las patrullas de piquetes de radar al noreste de Okinawa ese mismo día. El 3 de abril, tres aviones japoneses la atacaron, pero el destructor derribó a dos de los asaltantes. Liberada del servicio de piquete el 5 de abril, reanudó las patrullas de pantalla fuera de las playas. El 6 de abril, ayudó a derribar un bombardero bimotor atacante .
Al día siguiente, Mannert L. Abele se reagrupó con TF 54 para proteger los transportes frente a Okinawa de los barcos de la Fuerza de Ataque Especial de Superficie, incluido el acorazado japonés Yamato , que navegaba hacia el sur desde Japón en un esfuerzo final por destruir el poder marítimo estadounidense. Sin embargo, los aviones del Fast Carrier Task Force aniquilaron el ataque del enemigo con bombas y torpedos, hundiendo seis barcos japoneses y dañando a los cuatro destructores supervivientes.
Mannert L. Abele reanudó el servicio de piquete de radar el 8 de abril, en la estación de patrullaje No. 14 a unas 70 millas náuticas (81 millas; 130 km) al noroeste de Okinawa, acompañado por LSM (R) -189 y LSM (R) -190 . A mitad de la guardia de tarde, el 12 de abril de Mannert L. Abele llamó la furia de [3] el kamikazes . Tres Aichi D3A "Vals" atacaron a las 13:45, pero los disparos ahuyentaron a dos y prendieron fuego al tercero, que falló en un intento de estrellarse contra LSM (R) -189 . A las 14:00, entre 15 y 25 aviones adicionales "habían bajado del norte y el barco estaba completamente rodeado". A excepción de un bombardero ligero que desafió y resultó dañado por el fuego del destructor, el enemigo se mantuvo fuera del alcance de su arma durante más de media hora.
Aproximadamente a las 14:40, tres Mitsubishi A6M Zeroes rompieron la órbita y se cerraron para atacar. Mannert L. Abele ahuyentó a uno y derribó otro a unos 4.000 yd (3.700 m) de distancia. A pesar de numerosos impactos de 5 pulgadas y fuego antiaéreo ligero, y arrojando humo y llamas, el tercer kamikaze se estrelló contra el lado de estribor y penetró en la sala de máquinas de popa donde explotó. LSM (R) -189 ' capitán s, James M. Stewart, informó: "Es difícil decir qué fue lo que dio en el DD 733. Este oficial personalmente vio lo que parecían ser dos (2) aviones que orbitan en dirección norte desde el DD 733, y luego, de repente, lo que parecía ser un avión, aceleró a una velocidad tremenda, demasiado rápido para disparar. Este avión se sumergió en un ángulo de aproximadamente 30 grados, comenzando a unas cuatro millas [7,5 km ] de distancia. Dado que no teníamos un radar de búsqueda aérea, las declaraciones anteriores son simplemente mis propias conclusiones ". (Este puede haber sido uno de los primeros informes de inteligencia del avión kamikaze Ohka ).
Inmediatamente, Mannert L. Abele comenzó a perder el rumbo. La fuerza descendente de la explosión, que había arrasado con los espacios de ingeniería de popa , rompió la quilla en el centro del buque del destructor , en la popa N ° 2 de la pila. El puente perdió el control y todas las armas y directores perdieron el poder.
Un minuto después, alrededor de las 14:46, Mannert L. Abele recibió un segundo y fatal impacto de una bomba voladora propulsada por un cohete kamikaze Yokosuka MXY-7 Ohka que golpeó la línea de flotación de estribor junto a la sala de incendios de proa. Su ojiva de 1.200 kg (2.600 lb) explotó, pandeando la nave y "cortando toda la energía, las luces y las comunicaciones".
Casi de inmediato, el destructor se partió en dos y su sección central quedó destruida. Sus secciones de proa y popa se hundieron rápidamente. Mientras los supervivientes se agrupaban en las agitadas aguas, los aviones enemigos los bombardearon y ametrallaron. Sin embargo, LSM (R) -189 y LSM (R) -190 derribaron a dos de los atacantes restantes, repelieron más ataques y rescataron a los supervivientes. El número de víctimas de su hundimiento fue de 84 muertos según un libro de Roy S. Andersen, que se encontraba entre los supervivientes. [4]
Mannert L. Abele fue el primero de tres piquetes de radar alcanzados por un Ohka , pero el único barco hundido por uno durante la campaña de Okinawa. A pesar de los esfuerzos japoneses, los piquetes de radar completaron con éxito su misión, asegurando así el éxito de la campaña para los estadounidenses.
Roy S. Anderson, un sobreviviente del hundimiento de Mannert L. Abele , escribió una historia detallada en un libro publicado en 2007 por Jana Press titulado, Three Minutes off Okinawa: The Sinking of the Radar Picket Destroyer the USS Mannert L.Abele de Japanese Aviones Kamikaze . [5]
Premios
El USS Mannert L. Abele recibió dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [6]
Referencias
- ^ "Reseña de libro" Libro de tres minutos de Okinawa "por Roy S. Andersen, Jana Press, 2007" . Imágenes Kamikaze . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ Wheeler, Keith (1998). El camino a Tokio . Segunda Guerra Mundial, Vol 19, Time-Life Books, página 150. ISBN 0-7835-5703-5
- ^ "USS Mannert L. Abele (DD 733)" . Sitio web no oficial de la Marina de los EE . UU . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ "Reseña de libro" Libro a tres minutos de Okinawa "por Roy S. Andersen, Jana Press, 2007" . Imágenes Kamikaze . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ Roy S. Andersen (2007). A tres minutos de Okinawa: el hundimiento del destructor de piquetes de radar USS Mannert L. Abele por aviones Kamikaze japoneses . Jana Press. ISBN 978-0-9793671-0-6.
- ^ "USS Mannert L. Abele (DD 733)" . Sitio web no oficial de la Marina de los EE . UU . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
Atribución
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Mannert L. Abele
- hazegray.org: USS Mannert L. Abele
- (Reseña del libro) Three Minutes Off Okinawa por Roy S. Andersen, Jana Press, 2007
Coordenadas : 27 ° 15′0 ″ N 126 ° 30′0 ″ E / 27.25000 ° N 126.50000 ° E / 27.25000; 126.50000