USS Meyer (DD-279)

Para USS Myers , consulte USS Myers (APD-105) . Para el USS Wayne E. Meyer , véase USS Wayne E. Meyer (DDG-108) .

Historia
Estados Unidos
Homónimo	George von Lengerke Meyer
Constructor	Corporación de construcción naval de Bethlehem , Squantum Victory Yard
Acostado	6 de febrero de 1919
Lanzado	18 de julio de 1919
Oficial	17 de diciembre de 1919
Desmantelado	15 de mayo de 1929
Afligido	25 de noviembre de 1930
Destino	Vendido como chatarra, 25 de febrero de 1932
Características generales
Clase y tipo	Destructor clase Clemson
Desplazamiento	1.290 toneladas largas (1.310 t) (estándar) 1389 toneladas largas (1411 t) ( carga profunda )
Largo	314 pies 4 pulg (95,8 m)
Haz	30 pies 11 pulg (9,42 m)
Borrador	10 pies 3 pulg (3,1 m)
Potencia instalada	27.000  shp (20.000 kW) 4 calderas de tubo de agua
Propulsión	2 ejes, 2 turbinas de vapor
Velocidad	35 nudos (65 km / h; 40 mph) (diseño)
Distancia	2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) (diseño)
Complemento	6 oficiales, 108 hombres alistados
Armamento	4 × cañones individuales de 4 pulgadas (102 mm) 2 × cañones AA individuales de 1 libra o 2 × cañones individuales de 3 pulgadas (76 mm) 4 × tubos de torpedo triples de 21 pulgadas (533 mm) 2 × rieles de carga de profundidad

USS Meyer (DD-279) fue un Clemson -class destructor construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial

Descripción

La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. ^[1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. ^[2]

El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Clemson estaba propulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba previsto que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). ^[3]

Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones de 76 mm (3 pulgadas) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. ^[4]

Construcción y carrera

Meyer , llamado así por George von Lengerke Meyer , fue depositado el 6 de febrero de 1919 en la Bethlehem Shipbuilding Corporation , Squantum, Massachusetts ; lanzado el 18 de julio de 1919; patrocinado por la Sra. CRP Rodgers, hija del Sr. Meyer; y comisionado el 17 de diciembre de 1919, el comandante WE Clarke al mando.

Después de una sacudida en la costa este, Meyer partió de Boston, Massachusetts el 9 de febrero de 1920 hacia la costa oeste. Llegó a San Diego, California el 1 de abril y partió poco después para un crucero a San Francisco, California y varios puertos de Alaska . Al regresar a San Diego el 18 de agosto, continuó operando a lo largo de la costa oeste, desde Alaska hasta Panamá , con viajes ocasionales a Hawai , durante los siguientes 8 años y medio. Durante ese tiempo sus asignaciones fueron variadas y en agosto de 1927, Meyersirvió como uno de los barcos utilizados para ayudar a los pilotos que participan en la carrera Dole desde el continente hasta Hawai. A principios de 1929, el destructor comenzó la revisión de inactivación y el 15 de mayo de 1929 fue dado de baja en San Diego. El 17 de junio fue remolcada a Mare Island para su desguace. Golpeado el 25 de noviembre de 1930, sus materiales se vendieron el 25 de febrero de 1932.

A partir de 2019, ningún otro barco ha recibido el nombre de Meyer .

Meyer se puede ver brevemente en la película, "Tin Pan Alley" , justo después de que los dos protagonistas masculinos se alistan en el ejército para servir en la Primera Guerra Mundial. Aproximadamente 1 hora y 15 minutos en la película ^{[ cita requerida ]} .

Notas

1. Gardiner y Gray, p. 125
2. Friedman, págs. 402–03
3. Friedman, págs. 39-42, 402-03
4. Friedman, págs. 44–45

Referencias

• Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-733-X.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Meyer (DD-279) .

• http://www.navsource.org/archives/05/279.htm