USS New London (1859)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Estados Unidos | |
| Acostado | fecha desconocida |
| Lanzado | 1859 en Mystic, Connecticut |
| Adquirido | 26 de agosto de 1861 en la ciudad de Nueva York |
| Oficial |
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| Desmantelado | 3 de agosto de 1865 en Boston , Massachusetts |
| Afligido | 1865 (est.) |
| Destino |
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| Características generales | |
| Desplazamiento | 221 toneladas |
| Largo | 125 ' |
| Haz | 25 ' |
| Borrador |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 9.5 nudos |
| Complemento | 47 oficiales y alistados |
| Armamento |
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USS New London (1859) fue un barco de vapor de la Union Navy durante la Guerra Civil estadounidense . Estaba equipada con un rifle Parrott y cañones de 32 libras, y fue asignada como cañonera en el bloqueo de la Unión de los Estados Confederados de América .
Construido en Connecticut en 1859
New London fue construido en Mystic, Connecticut en 1859, comprado por la Marina en la ciudad de Nueva York el 26 de agosto de 1861; y comisionado en New York Navy Yard el 29 de octubre de 1861, con el teniente Abner Read al mando.
Servicio de guerra civil
Operaciones del Golfo de México
Ordenado al Golfo de México el 2 de noviembre, New London , con la ayuda del USS RR Cuyler , capturó la goleta Olive cargada de madera poco antes de la medianoche del 21 de noviembre. A la mañana siguiente, temprano, tomó el barco de vapor Anna que transportaba trementina y colofonia desde Pascagoula, Mississippi , a Nueva Orleans , Louisiana.
Aproximadamente al amanecer, una semana después, tomó el vapor Henry Lewis que transportaba azúcar y melaza ; y esa tarde capturó una goleta que intentaba escapar del bloqueo con provisiones navales para La Habana , Cuba. El 28 de noviembre de 1861 capturó el USS AJ View , que luego se puso en servicio en la Marina de los Estados Unidos.
New London capturó el vapor Advocate el 1 de diciembre; y la goleta Delight con balandras Empress y Osceola el 9 de diciembre. El día 28 la goleta Gypsy se convirtió en su premio.
Operaciones en tierra
No contento solo con capturar barcos, New London , con USS Water Witch y Henry Lewis , completó su récord el último día de 1861 enviando un grupo de desembarco a tierra para capturar Biloxi, Mississippi , destruyendo una batería confederada y tomando posesión de dos cañones. y la goleta Captain Spedden .
El 20 de febrero de 1862, una expedición en barco de New London desembarcó en Cat Island, Mississippi, e internó a 12 pequeñas balandras y goletas sospechosas de ser embarcaciones piloto para corredores de bloqueo.
El 4 de abril, con el USS John P. Jackson y el USS Hatteras , New London se enfrentó a CSS Carondelet , CSS Pamlico y CSS Oregon mientras Henry Lewis desembarcó 1.200 tropas del Ejército de la Unión en Pass Christian, Mississippi y destruyó un campamento confederado allí. Barcos de New London capturaron los yates Comet y Algerine cerca de New Basin, Louisiana, el 2 de junio. El 17 de junio capturó y destruyó baterías en los pasos norte y sur.
El 18 de julio, acompañado por la Nube Gris , el New London se acercó al gran hotel de Pascagoula y anunció su llegada disparando dos obuses sobre el hotel. Ambos vapores habían sido reforzados por hombres del USS Potomac para esta incursión. El New London atracó en el Hotel Wharf en Pascagoula, Mississippi, y envió a unos 60 marineros e infantes de marina a la aldea para capturar correos y confiscar el equipo de telégrafo. Los centinelas divisaron rápidamente una patrulla de caballería confederada y los marineros e infantes de marina se retiraron a sus cañoneras. La nube grisse movió aproximadamente media milla al oeste e intentó ingresar al río Pascagoula con la intención de capturar goletas locales con trementina y madera. Sin embargo, la desembocadura del río estaba obstruida para evitar el paso. En este punto, las cañoneras se detuvieron frente a la costa y colocaron tres lanchas cargadas con unos 25 marineros e infantes de marina cada uno y avanzaron río arriba. Aproximadamente a una milla de la desembocadura, donde el río no tiene más de 200 yardas de ancho, las lanchas fueron emboscadas por un pelotón de 30 soldados de los Mobile Dragoons al mando del teniente Hallett, una unidad de caballería armada con carabinas Sharps. Las lanchas devolvieron el fuego, pero quedaron al descubierto y se retiraron a la desembocadura del río con ocho o nueve heridos. Una vez que los lanzamientos fueron despejados, el New London disparó 25 proyectiles contra el pueblo y el Grey Clouddisparó siete proyectiles; sin embargo, solo un civil resultó levemente herido. Después de sentarse frente a la costa el 19 de julio, los barcos se retiraron de la costa. Ref: Charleston Daily Courier, 29 de julio de 1862
Bloqueando la costa de Texas
Durante los años siguientes, New London cumplió funciones de bloqueo en el Golfo de México, operando principalmente frente a la costa de Texas . Ella y el USS Cayuga capturaron la goleta británica Tampico frente a Sabine Pass, Texas , tratando de quedarse sin algodón el 3 de abril de 1863. El día 10, mientras realizaba un reconocimiento cerca de Sabine City, una tripulación de un barco de New London capturó un pequeño balandro. Entre los prisioneros se encontraba el capitán Charles Fowler, CSN, que había comandado el CSS Josiah Bell cuando el buque de guerra confederado tomó el USS Morning Light y el USS Velocity en enero.
El 18 de abril, otra expedición en barco fue sorprendida y ahuyentada por tropas confederadas.
El 7 de julio, con el USS Monongahela , New London activó las baterías debajo de Donaldsonville, Louisiana . Tres días después, mientras navegaba hacia Nueva Orleans, el barco se enfrentó a baterías confederadas en White Hall Point, Mississippi .
De regreso a la costa de Texas, capturó la goleta Raton del Nilo el 3 de diciembre.
Desmantelamiento de posguerra y carrera posterior
New London continuó sirviendo al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental hasta el final de la Guerra Civil. Navegó hacia el norte el 12 de julio de 1865 y fue dado de baja en Boston , Massachusetts, el 3 de agosto de 1865. Fue vendida en una subasta pública el 8 de septiembre de 1865 a MM Comstock.
Redocumentada como Acushnet el 27 de diciembre de 1865, operó en el servicio comercial hasta 1910.
Ver también
- Marina de Estados Unidos
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Barcos de la Armada de la Unión
- Barcos construidos en Mystic, Connecticut
- Buques de vapor de la Armada de los Estados Unidos
- Cañoneras de la Armada de los Estados Unidos
- Patrulleros de la Guerra Civil Americana de los Estados Unidos
- Buques relacionados con Connecticut de la Armada de los Estados Unidos
- 1859 barcos
