USS Orestes (AGP-10) fue un barco torpedero a motor que sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Orestes |
Homónimo: | Orestes , en la mitología griega el hijo de Agamenón que vengó la muerte de su padre a pesar de que significó matar a su madre, Clitemnestra . |
Constructor: |
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Acostado: | 8 de julio de 1943 |
Lanzado: | 16 de noviembre de 1943 |
Oficial: | 25 de abril de 1944 |
Desarmado: | 29 de abril de 1946 |
Renombrado: | USS Orestes antes de su finalización, en algún momento entre noviembre de 1943 y abril de 1944 (había sido establecido como USS LST-135 ) |
Reclasificado: | Desde el tanque de desembarco LST-135 hasta el barco torpedero a motor AGP-10 en algún momento entre noviembre de 1943 y abril de 1944 |
Afligido: | 23 de abril de 1947 |
Honores y premios: | Dos estrellas de la batalla para ella Segunda Guerra Mundial servicio |
Destino: | Transferido a la Comisión Marítima el 15 de marzo de 1948 y vendido para desguace |
Características generales | |
Clase y tipo: | Licitación de lancha torpedero de motor de clase Varuna , convertida durante la construcción de un tanque de desembarco |
Desplazamiento: | 3.960 toneladas |
Largo: | 328 pies (100 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Velocidad: | 11,6 nudos |
Complemento: | 341 |
Armamento: |
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Orestes fue depositado como buque tanque de desembarco USS LST-135 en Chicago Bridge and Iron Company , Seneca , Illinois , el 8 de julio de 1943, y botado el 16 de noviembre de 1943, patrocinado por la Sra. Bernard Sharp. Antes de su finalización, se convirtió en un barco torpedero a motor en Maryland Drydock Company , Baltimore , Maryland . Redesignado AGP-10, fue comisionado como USS Orestes (AGP-10) el 25 de abril de 1944 con el teniente Kenneth N. Mueller al mando.
Al concluir con éxito su shakedown en Hampton Roads , Virginia , el 23 de mayo de 1944, Orestes se preparó para el servicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico . Saliendo de la bahía de Chesapeake el 5 de junio de 1944, transitó por el Canal de Panamá y, después de una escala en Bora Bora , navegó hacia Nueva Guinea . Ella comenzó motor torpedero operaciones que tienden a Aitape el 23 de agosto de 1944, transferido a Mios Woendi un mes más tarde, y el 12 de noviembre 1944 se unió general Douglas MacArthur ‘s Filipinas invasión fuerzas en Leyte . En el área de Leyte todavía se disputaba el control del aire y los ataques aéreos japoneses eran numerosos. El 24 de noviembre 1944 Orestes artilleros se quedó con su mata primera confirmados, dos Mitsubishi A6M (cero) ‘Zeke’ combatientes .
A última hora del 4 de enero de 1945, mientras Orestes estaba en un convoy con rumbo a Mindoro designado "Tío más 15" con 30 lanchas torpederos de patrulla (lanchas PT) y otras 50 embarcaciones, los aviones japoneses hicieron la vida más tenue. El 30 de diciembre de 1944, un Aichi D3A “Val” bombardero en picado entró bajo en el estribor lado y chocó contra Orestes medio del barco, causando graves daños y matando a 45 miembros de su tripulación. En una serie de barridos realizados por el barco PT-350, comandado por el teniente Thomas A. Dent ( USNR ), unos 70 hombres fueron rescatados del Orestes en llamas . Quince más fueron arrancados del mar. El teniente Dent fue galardonado con la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina por su heroísmo al salvar las vidas del personal naval estadounidense en acción. La infantería de lanchas de desembarco acompañante (LCI) finalmente logró controlar los incendios resultantes y Orestes quedó varado. El buque de desembarco tanque USS LST-708 luego remolcó a Orestes de regreso a Leyte el 27 de enero de 1945, y después de reparaciones temporales, Orestes partió de Leyte el 24 de febrero de 1945 en un lento viaje de regreso a los Estados Unidos , llegando a Terminal Island , California , el 13 de mayo de 1945. Allí se puso a trabajar el personal del astillero y 202.500 horas-hombre de mano de obra después habían rejuvenecido por completo a Orestes .
Orestes partió de los Estados Unidos en un segundo viaje a la zona de guerra del Pacífico el 8 de agosto de 1945, pero la guerra con Japón terminó el 15 de agosto de 1945 y la rendición japonesa se había formalizado (el 2 de septiembre de 1945) cuando llegó al puerto de Guinan . Samar , en Filipinas. Orestes sirvió bajo el Commander Motor Torpedo Boats, Philippine Sea Frontier , hasta el 17 de diciembre de 1945, cuando navegó hacia el este con pasajeros navales hacia Pearl Harbor , Hawái y los Estados Unidos, llegando a San Pedro , California, el 3 de febrero de 1946.
Orestes hizo un viaje de ida y vuelta de un mes a la Zona del Canal de Panamá , luego fue desactivado. Fue dada de baja el 29 de abril de 1946 en Oakland , California, y fue eliminada de la Lista de la Marina el 23 de abril de 1947. Fue transferida a la Comisión Marítima el 15 de marzo de 1948 y luego vendida a la Walter W. Johnson Company de San Francisco para su desguace. .
Orestes recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org