USS Pecos (AO-6) era un engrasador de reabastecimiento de clase Kanawha de la Armada de los Estados Unidos . Fue comisionado en 1921 y hundido por aviones japoneses al sur de Java el 1 de marzo de 1942.
USS Pecos (AO-6) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Pecos |
Homónimo | Río Pecos en Texas |
Acostado | 2 de junio de 1920 |
Lanzado | 23 de abril de 1921 |
Oficial | 25 de agosto de 1921 |
Identificación | AO-6 |
Destino | Hundido por un ataque aéreo japonés desde Sōryū , el 1 de marzo de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo | Engrasador de reabastecimiento de flota de clase Kanawha |
Desplazamiento |
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Largo | 144,96 m (475 pies 7 pulg) |
Haz | 56 pies 3 pulg (17,15 m) |
Sequía | 26 pies 8 pulg (8,13 m) |
Velocidad | 14 nudos |
Complemento | 317 oficiales y alistados |
Historia operativa
El USS Pecos fue depositado como Buque de Combustible No. 18 el 2 de junio de 1920 en el Boston Navy Yard , Massachusetts (EE . UU . ) . Durante la construcción, el barco fue reclasificado AO-6 el 17 de julio de 1920. Fue botado el 23 de abril de 1921, patrocinado por la señorita Anna S. Hubbard y encargado el 25 de agosto de 1921.
Durante las dos décadas antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial , Pecos operó en los océanos Atlántico y Pacífico .
Cuando Japón atacó Pearl Harbor , Pecos estaba en Filipinas apoyando a los barcos de la Flota Asiática de los Estados Unidos . Partió de Cavite Navy Yard el 8 de diciembre de 1941 hacia Balikpapan , Borneo , llegando allí el 14 de diciembre. Después de llenarse de petróleo y gasolina, el petrolero continuó hacia Makassar en Célebes , Indias Orientales Holandesas, donde reabasteció de combustible a los buques de guerra estadounidenses que luchaban para frenar el rápido avance de las fuerzas japonesas . Partió de Makassar a Darwin , Australia , el 22 de diciembre de 1941.
Partió de Darwin el 23 de enero de 1942 y se dirigió a Soerabaja , Java , a principios de 1942, donde alimentó a los barcos aliados hasta que partió el 3 de febrero después de que un ataque aéreo japonés hiciera insostenible ese puerto. Tjilatjap luego se convirtió en la base del engrasador hasta que sus tanques de combustible de carga estuvieron vacíos. Luego se puso en marcha a fines de febrero de 1942 hacia Ceilán para recargar, embarcando a la tripulación sobreviviente del USS Stewart . El 27 de febrero, frente a la isla de Navidad , cuando el engrasador estaba a punto de recibir a los supervivientes de la licitación de hidroaviones (y ex portaaviones ) Langley de los destructores USS Whipple y USS Edsall , bombarderos enemigos terrestres atacaron los tres barcos. Después de luchar contra ellos, los barcos estadounidenses se dirigieron hacia el sur fuera del alcance de los aviones enemigos con base en tierra y completaron la transferencia en el mar en la madrugada del 1 de marzo de 1942.
Whipple luego se dirigió hacia las Islas Cocos para reunirse con el petrolero Belita , mientras que Edsall recibió instrucciones de regresar a Tjilatjap, llevando a los pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y al personal de tierra que habían sido pasajeros en Langley . El personal USAAF eran de montar y volar 27 desmontados y embalados P-40 combatientes que habían sido enviados a Tjilatjap a bordo del buque de carga bruja del mar . Pecos , que ahora transportaba a unos 700 supervivientes de Langley y Stewart, recibió la orden de ir a Australia.
Al mediodía de ese día, aviones del portaaviones japonés Sōryū localizaron y atacaron a Pecos y volvieron a atacar una hora después. Durante algún tiempo envió llamadas de socorro a todos los barcos aliados en el área, ya que se asumió que probablemente el barco se perdería. Finalmente a media tarde, un tercer golpe hundió a los Pecos . Según el piloto Shinsaku Yamakawa de la Armada Imperial Japonesa , el ataque final fue realizado por bombarderos en picado del portaaviones Kaga .
El teniente comandante Lawrence J. McPeake, oficial ejecutivo, recibió póstumamente la Estrella de Plata por su valor por sus acciones a bordo del Pecos . Después de que el capitán del barco, el comandante Abernethy, diera la orden de abandonar el barco, se vio al teniente comandante McPeake enfrentando al bombardero en picado japonés Aichi D3A1 "Val" , que eran supervivientes de ametralladoras en el agua. Según los relatos de algunos miembros de la tripulación, se informó que logró salir del barco después de que se hundió. Otros informaron que lo vieron por última vez manejando la ametralladora. De hecho, se alejó nadando del barco con otro oficial mientras se hundía. Sin embargo, su cuerpo nunca fue recuperado y finalmente fue catalogado como Muerto en Acción después de la guerra.
Después de que Pecos fue hundido, Whipple corrió al lugar y rescató a 232 sobrevivientes. Muchos de los supervivientes, aunque visibles para los miembros de la tripulación de Whipple , no pudieron ser recogidos y fueron abandonados en el mar, debido a la detección de lo que se pensaba eran dos submarinos enemigos en el área a una distancia extremadamente corta.
Referencias
- "Pecos I (AO-6) 1921-1942" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
Otras lecturas
- Messimer, Dwight R. (1983). Peones de guerra: la pérdida del USS Langley y el USS Pecos . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 9780870215155.
Coordenadas : 14 ° 27′S 106 ° 11′E / 14.450 ° S 106.183 ° E / -14,450; 106.183