El tercer USS Pigeon (ASR-21) fue el barco líder de su clase de barcos de rescate submarinos . Establecido el 17 de julio de 1968 por Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co., Mobile, Alabama, el barco fue botado el 13 de agosto de 1969, patrocinado por la Sra. Allen M. Shinn, esposa del Vicealmirante Shinn, Comandante de la Fuerza Aérea Naval, EE. UU. Pacific Fleet, y se puso en servicio el 28 de abril de 1973. Era un barco gemelo del USS Ortolan (ASR-22) .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS paloma |
Galardonado: | 15 de noviembre de 1967 |
Constructor: | Alabama Drydock and Shipbuilding Company , Mobile, Alabama |
Acostado: | 17 de julio de 1968 |
Lanzado: | 13 de agosto de 1969 |
Adquirido: | 29 de enero de 1972 |
Oficial: | 28 de abril de 1973 |
Desarmado: | 31 de agosto de 1992 |
Afligido: | 31 de agosto de 1992 |
Destino: | Vendido para desguace, febrero de 2012 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de rescate submarino clase paloma |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 86 pies (26 m) |
Sequía: | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión: | 4 motores diesel, dos ejes |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 17 oficiales, 149 alistados |
Armamento: | 2 × cañones de 20 mm |
Instalaciones de aviación: | Solo plataforma de helicópteros |
Diseño
El líder de una nueva clase de barcos de rescate de submarinos diseñados para funcionar con las nuevas de la Marina de los vehículos de rescate de inmersión profunda , la paloma fue el primer buque de guerra de navegación marítima catamarán construido para la Armada ya Robert Fulton doble casco barco de guerra de vapor 's Fulton fue construido en el cierre de la Guerra de 1812 . Su casco gemelo proporcionó una gran estabilidad para operaciones en aguas profundas y proporciona un amplio espacio de trabajo en cubierta. Pudo llevar dos vehículos de inmersión profunda en su cubierta principal. Estas embarcaciones eran capaces de atracar en un submarino inutilizado en el fondo del mar, sacar a los supervivientes y transportarlos a la superficie. Pigeon también llevó a la campana de buceo McCann o de rescate cámara del tipo que se utilizó para rescatar a los supervivientes de submarinos Squalus (SS-192) en 1939. Pigeon ' s sistema de amarre su permitido mantener una posición precisa sobre un submarino desactivado durante operaciones de rescate .
El centro de control de rescate de Pigeon utilizó un sistema de sonar tridimensional para el seguimiento continuo del vehículo de rescate. Durante las operaciones de rescate sirvió como un puesto de mando flotante con equipo de comunicaciones especializado para contactar al submarino inutilizado y cualquier otra nave, avión o barco que trabajara con él.
Sacado del Registro Naval el 31 de agosto de 1992, Pigeon fue depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, Suisun Bay Group. El 18 de diciembre de 1998, el buque fue trasladado a la Administración Marítima para su eliminación. Sin embargo, los requisitos de capacitación en Fleet Training Center San Diego (FTC San Diego) identificaron la necesidad de esta embarcación. Fue readquirido por la Marina de los Estados Unidos el 23 de marzo de 2002 y amarrado en el Muelle 11 (frente a West 19th Street), Base Naval de San Diego , como una plataforma de entrenamiento no operativa.
Durante el período de 2002 a 2005, Pigeon fue utilizado por el Centro del Comando de Educación y Adiestramiento Naval para las Fuerzas de Seguridad (CENSECFOR; Master-at-arms ) para llevar a cabo actividades de lucha contra el terrorismo / fuerzas de seguridad en el lado del muelle (AT / SF) entrenamiento. CENSECFOR desarrolló el plan de estudios para la capacitación en el aula y proporcionó las instrucciones en el lugar a bordo de Pigeon . Los servicios de apoyo administrativo y curricular fueron proporcionados por Training Support Center San Diego (TSC San Diego; anteriormente FTC San Diego). En octubre de 2004, Pigeon fue designado para ser reemplazado por una nueva estructura de entrenamiento de endurecimiento construida en tierra (adyacente a la costa) para continuar el entrenamiento de AT / SF. Se formó una junta de evaluación de selección de fuentes presidida por el Dr. Stephen Berrey (Director de TSC San Diego / Departamento de Instalaciones de Capacitación) para finalmente transferir a Pigeon a la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun (SBRF). [1] En coordinación con Fleet and Industrial Supply Center San Diego (FISCSD), el Dr. Berrey arregló con el personal del Comandante, Sealift Logistics Command Pacific (SEALOGPAC) para brindar apoyo de remolque por parte de USNS Sioux (T-ATF-171) de Naval Base San Diego a Suisun Bay . Además, se hicieron arreglos contractuales con Crowley Marine Services, Inc., quien proporcionó servicios de remolque de tractor desde el estrecho de San Pablo hasta la cuenca SBRF , Benicia, California . El barco Pigeon se colocó en Anchorage 5, en septiembre de 2005.
Pigeon fue remolcado a Brownsville, Texas para su desguace en enero de 2012.
En ficción
En la novela de Tom Clancy , The Hunt for Red October , el USS Pigeon fue el barco que rescató a marineros soviéticos del submarino de misiles balísticos renegado Red October después de que el capitán Ramius simulara una emergencia a bordo.
USS Pigeon y su DSRV fueron destacados en la película de desastres de 1978 Gray Lady Down de Universal Studios.
Referencias
- ^ Uno de los tres anclajes mantenidos por la Administración Marítima del Departamento de Transporte (MARAD) para fines de defensa y emergencia nacional.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Pigeon en NavSource Naval History
- globalsecurity.org: Paloma ASR 21
- Federación de Científicos Estadounidenses: ASR 21 Pigeon