El cuarto USS Preble (DD-345 / DM-20 / AG-99) era un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial , y el combate de la sierra en la Segunda Guerra Mundial como un minador . Fue nombrada por el comodoro Edward Preble .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Edward Preble |
Constructor: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Acostado: | 12 de abril de 1919 |
Lanzado: | 8 de marzo de 1920 |
Oficial: | 19 de marzo de 1920 |
Desarmado: | 7 de diciembre de 1945 |
Afligido: | 3 de enero de 1946 |
Destino: | Vendido como chatarra, 26 de octubre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1.700 toneladas (completo) |
Largo: | 314 pies 4 pulgadas (95,81 m) |
Haz: | 30 pies 8 pulgadas (9,35 m) |
Sequía: | 9 pies 3 pulgadas (2,82 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Distancia: |
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Complemento: | 129 oficiales y alistados |
Armamento: | Pistolas de 4 x 4 pulg. (100 mm) , 1 pistola de 3 pulg. (76 mm) , 12 x 21 pulg. (533 mm) tt. |
Historia
Preble fue establecido por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 12 de abril de 1919; lanzado el 8 de marzo de 1920; patrocinado por Miss Sallie MacIntosh Tucker; y comisionado en Boston Navy Yard el 19 de marzo de 1920, Cmdr. HA Baldridge al mando.
Después de la sacudida en aguas cubanas, a Preble se le asignó un deber especial en aguas mexicanas, y llegó a Vera Cruz el 13 de junio. Durante las siguientes semanas realizó tres viajes a Galveston, Texas , para obtener suministros médicos, incluido suero para combatir la peste bubónica que se había desarrollado durante la rebelión del triunvirato de Sonora . En agosto regresó al norte para unirse a la Flota Atlántica en los ejercicios de la Costa Este y el Caribe . En enero de 1921, las flotas del Atlántico y del Pacífico se unieron a la zona del Canal de Panamá y navegaron hacia la costa oeste de América del Sur . Separándose el 23 de febrero, la Flota del Atlántico regresó al Caribe.
Preble partió de Newport, Rhode Island , el 20 de junio en ruta a la Estación Asiática , vía Suez , con unidades del Escuadrón 15. Llegó a Chefoo , China , el 26 de agosto de 1922, y durante los siguientes 7 años navegó frente a la costa de Asia desde Manchuria. a Birmania , en aguas japonesas, y entre Filipinas , las Indias Orientales y las Islas Marianas . En septiembre de 1923 ayudó a las víctimas de los violentos terremotos que sacudieron Japón. Del 12 de junio al 2 de julio de 1924 estuvo en Rangún , Birmania y Calcuta , India , entregando gas y petróleo para un vuelo de aviones del Ejército alrededor del mundo . En 1927, a Preble se le asignó un deber de patrulla en la China devastada por los conflictos, embarcando a refugiados estadounidenses y extranjeros y escoltando buques mercantes en los ríos Yangtze y Huangpu . En varias ocasiones, las facciones chinas dispararon contra Preble desde la costa, pero no hubo víctimas.
Preble partió de Tsingtao , China, el 12 de julio de 1929 y regresó a San Diego, California , el 17 de agosto de 1929. Durante varios años estuvo basada en San Diego, navegando por la costa occidental de los Estados Unidos, con operaciones en aguas de México y el Caribe. . Durante su estadía en San Diego, Preble se utilizó para el rodaje a bordo de una película de RKO-Pathé Pictures de 1931 sobre los destructores de la Primera Guerra Mundial , Suicide Fleet , uno de los tres barcos principales utilizados para el rodaje de la película. Fue asignada al Escuadrón de Destructores de Reserva Rotatorio 20 en el Astillero Naval de Mare Island el 24 de septiembre de 1932. En mayo de 1934, Preble participó en el Problema de Flota 15 frente al Canal de Panamá y en aguas cubanas, antes de regresar al Pacífico. Participó en Fleet Problems 16 y 18 en el área de Hawai en mayo-junio de 1935 y abril-mayo de 1937.
El 19 de mayo de 1937, Preble fue transferido de Destroyers, Battle Force , al servicio de Minecraft, Battle Force. Convertida en minadora ligera , fue reclasificada como DM-20 a partir del 30 de junio de 1937. Partió de Pearl Harbor el 20 de septiembre de 1937 para realizar operaciones de entrenamiento en minas en la costa oeste y regresó a Hawai en diciembre. Permaneció en el área de Hawai hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial , participando en ejercicios de minería programados y maniobras de flota.
Segunda Guerra Mundial
El 7 de diciembre de 1941, cuando las fuerzas japonesas lanzaron su ataque , Preble estaba siendo revisado en Pearl Harbor y no pudo ponerse en marcha. Como las armas y municiones necesarias no estaban a bordo, una gran cantidad de la tripulación de Preble manejó municiones, combatió incendios y se ocupó de los heridos a bordo de Pennsylvania (BB-38) . El 30 de enero de 1942, Preble completó la revisión de su patio y se unió a la patrulla que operaba junto a la entrada de Pearl Harbor. El 1 de abril partió de Pearl Harbor con unidades de la División de Minas 1 para colocar un gran campo de minas en French Frigate Shoals , 500 millas al noroeste de Oahu . En julio, ayudó a colocar un campo de minas defensivo alrededor de la base en Kodiak, Alaska , y regresó a Pearl Harbor a través de Seattle, Washington , para operaciones de revisión y patrullaje. El 6 de diciembre partió de Pearl Harbor hacia las islas Fiji y Noumea , Nueva Caledonia , y sirvió como escolta en las Nuevas Hébridas durante enero de 1943.
En la noche del 31 de enero, Tracy (DM-19) , Montgomery (DM-17) y Preble colocaron minas en la desembocadura del río Tenambo, Guadalcanal , para evitar la evacuación de las tropas enemigas. Durante los siguientes dos meses, Preble realizó tareas de escolta a las Nuevas Hébridas y las Islas Russell.
En la noche del 6 de mayo, Preble con los mineros Gamble (DM-15) y Breese (DM-18) en compañía de Radford (DD-446) colocaron minas en Ferguson Passage entre las islas Gizo y Wanawana en las Islas Salomón. En la noche del 7 al 8 de mayo, estas minas hundieron un destructor japonés y dañaron otros dos que fueron hundidos al día siguiente por torpederos de Guadalcanal.
El 24 de mayo, Preble rescató a 85 supervivientes del torpedeado SS Stanvac Manila . En la noche del 28 de junio , Breese , Gamble y Preble explotaron las aguas cerca de la isla Shortland para evitar que las unidades de la flota japonesa con base allí interfirieran con las operaciones de desembarco en la isla Rendova en el Grupo Nueva Georgia , que debían llevarse a cabo al amanecer. Durante julio y agosto, Preble volvió a servir como barco de escolta. El 9 de septiembre partió de Numea hacia San Francisco.
Después de la revisión y el servicio de escolta de convoyes a Pearl Harbor, Preble llegó a Majuro, Islas Marshall, el 3 de febrero de 1944, donde sirvió como pantalla antisubmarina y capa de minas antes de regresar a Pearl Harbor. Luego hizo tres viajes de escolta desde Pearl Harbor a los puertos de las Islas Marshall . Después del entrenamiento de barrido de minas, Preble partió de Purvis Bay , Florida Island , el 6 de septiembre, con unidades de barrido de minas del TG 32.5 del contralmirante Jesse B. Oldendorf . Al llegar a Peleliu a primera hora de la mañana del 12 de septiembre, mientras los barcos de apoyo de fuego abrían bombardeos, Preble se separó para investigar los bajíos entre las islas Anguar y Peleliu , donde se sospechaba que el enemigo había colocado minas acústicas. Al día siguiente, ayudó a rescatar a los supervivientes de Perry (DMS-17) que había chocado contra una mina. Continuó realizando varias tareas de detección y limpieza de minas.
Preble llegó a Manus , Islas del Almirantazgo el 1 de octubre, donde se unió al Grupo de Trabajo 77.5 de barrido de minas que llegó a la entrada del Golfo de Leyte el 17 de octubre, donde permaneció colocando boyas y actuando como buque de destrucción de minas durante 6 días antes de regresar a Manus. Después de entrenar en Manus, regresó a la bahía de San Pedro el 1 de enero de 1945, pero un mes después partió hacia Pearl Harbor y las reparaciones que tanto necesitaba en Estados Unidos, y llegó a San Francisco el 8 de marzo.
Al regresar a Pearl Harbor el 8 de mayo, el Preble fue redesignado como buque auxiliar misceláneo ( AG-99 ) el 5 de junio. Fue asignada al servicio de escolta de portaaviones que participaban en entrenamiento, actuando como patrullera antisubmarina y guardia de avión durante las operaciones de vuelo. Llegó a Guam con Vella Gulf (CVE-111) el 20 de julio y posteriormente escoltó a Vella Gulf hasta Okinawa . Después de regresar a Guam, escoltó a Sitkoh Bay (CVE-86) a Samar, Filipinas, y llegó el 20 de septiembre.
Destino
Preble partió hacia los Estados Unidos el 9 de octubre y llegó a Norfolk el 20 de noviembre. Fue dada de baja en el Astillero Naval de Norfolk el 7 de diciembre de 1945. Su nombre fue borrado de la Lista de la Marina el 3 de enero de 1946 y fue vendida como chatarra a los hermanos Luria de Filadelfia el 26 de octubre de 1946.
Honores y premios
Preble ganó 8 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Posdata
En el episodio "Larga vida al rey" de la primera temporada (1964-1965) del programa de televisión Voyage to the Bottom of the Sea , el USS Preble (DD-345), desguazado desde hace mucho tiempo, es claramente visible en las imágenes de archivo utilizadas. en el último cuarto del episodio, y el personaje del Capitán Lee Crane interpretado por David Hedison indica que el metraje muestra las unidades avanzadas de la Séptima Flota de los Estados Unidos durante la década de 1970, el período de tiempo en el que se desarrolla la primera temporada. En la película de 1931 "Suicide Fleet", el Preble es visto como uno de los varios barcos que ayudan a rescatar a los supervivientes del hundimiento del barco. La escena está en la primera hora de la película. La película está protagonizada por William Boyd, Robert Armstrong, James Gleason y Ginger Rogers. Las escenas posteriores a bordo también se filman a bordo del Preble; dando un buen vistazo al barco como lo miraba en 1931. Hay una escena particularmente interesante en la que un primer plano del Preble hace un pase cercano (dentro de 50 pies) de un velero.
A pesar de que no tiene nombre, pero está claramente marcado como 345, el USS Preble apareció en la película de 1942, The Navy Came Through, protagonizada por Desi Arnez y Jackie Cooper. El destructor de clase Clemson se identifica fácilmente por sus cuatro chimeneas reveladoras, también conocidas como 'Four Stacker'.
Ver USS Preble para otros barcos con este nombre.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
El USS Preble apareció en las películas Charlie Chan en los Juegos Olímpicos.
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/345.htm