El USS S-23 (SS-128) era un submarino de clase S de primer grupo ( S-1 o "Holanda") de la Armada de los Estados Unidos . Su quilla fue colocada el 18 de enero de 1919 por la Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero en Quincy, Massachusetts . Fue botado el 27 de octubre de 1920 patrocinado por la señorita Barbara Sears, y comisionado el 30 de octubre de 1923 con el teniente Joseph Y. Dreisonstok al mando.
Historia | |
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Nombre: | USS S-23 |
Constructor: | Corporación de Construcción Naval de Belén |
Acostado: | 18 de enero de 1919 |
Lanzado: | 27 de octubre de 1920 |
Oficial: | 30 de octubre de 1923 |
Desarmado: | 2 de noviembre de 1945 |
Afligido: | 16 de noviembre de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase S |
Desplazamiento: |
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Largo: | 219 pies 3 pulg (66,83 m) |
Haz: | 20 pies 8 pulg (6,30 m) |
Sequía: | 15 pies 11 pulg (4,85 m) |
Velocidad: |
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Complemento: | 42 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
Victorias: | 1 estrella de batalla |
Historial de servicio
Primeros años
Inicialmente asignado a la División de Submarinos 11, Control Force, el S-23 tenía su base en New London, Connecticut hasta la década de 1920. Durante ese tiempo, operó en la costa de Nueva Inglaterra desde finales de la primavera hasta principios del invierno y luego se trasladó al sur para los ejercicios de invierno y primavera. A partir de 1925, sus despliegues anuales incluyeron participación en problemas de flota; y esas maniobras la llevaron ocasionalmente del Mar Caribe al Océano Pacífico . Con la nueva década, sin embargo, el submarino fue trasladado al Pacífico; y, el 5 de enero de 1931, partió de New London hacia el Canal de Panamá , California y Hawai . En el camino, participó en Fleet Problem XII y, el 25 de abril, llegó a su nuevo puerto base, Pearl Harbor , desde donde operó, con la División 7, durante los siguientes diez años. En junio de 1941, la División 7 se convirtió en la División 41 y, el 1 de septiembre, el S-23 partió de las islas hawaianas hacia California . Una revisión y operaciones en la costa oeste la llevaron a diciembre cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial .
La tripulación del submarino de diseño de la Primera Guerra Mundial se preparó para el servicio en las Islas Aleutianas . Se compraron calentadores de tipo radiante en San Diego, California , para aumentar el calor proporcionado por la cocina. La ropa más pesada e impermeable, incluidos los pasamontañas, se agregó a la edición regular que se proporciona a las tripulaciones de los submarinos. El barco en sí estaba equipado para el servicio en tiempos de guerra y, en enero de 1942, el S-23 se trasladó al norte hasta Dutch Harbour , Unalaska .
Primera patrulla de guerra
En la tarde del 7 de febrero de 1942, partió de Dutch Harbor en su primera patrulla de guerra. En cuestión de horas, se encontró con el mar embravecido y la mala visibilidad que caracterizaba a las Aleutianas. Las olas rompieron sobre el puente, golpeando a los que estaban de servicio allí, y enviaron agua en cascada por la escotilla de la torre de mando. El 10 de febrero, la S-23 se detuvo para deshacerse de las secciones rotas de la superestructura, procedimiento que debía repetir en sus patrullas posteriores; y, el 13 de febrero, la marejada provocó la rotura de huesos a algunos hombres en el puente. Durante otros tres días, el submarino patrulló la ruta del gran círculo desde Japón, luego se dirigió a casa y llegó a Dutch Harbor el 17 de febrero. A partir de ahí, se le ordenó regresar a San Diego para una revisión y un breve trabajo escolar sólido.
A su llegada, se solicitaron mejoras en los equipos eléctricos, de calefacción y de comunicaciones y la instalación de un sonar , un radar y un sonar montado en la quilla . Las últimas solicitudes debían repetirse después de cada una de sus siguientes tres patrullas, pero solo estuvieron disponibles después de su cuarta patrulla.
Patrulla abortiva
El 20 de mayo, el S-23 volvió a navegar hacia las Aleutianas. Siguiendo a través de Port Angeles, Washington , llegó a aguas de Alaska el 29 de mayo y se le indicó que patrullara al oeste de Unalaska para impedir un ataque japonés anticipado. Sin embargo, el 2 de junio, olas de 6,1 m (20 pies) rompieron el puente e hirieron gravemente a dos hombres. El barco se dirigió a Dutch Harbour para trasladar a los hombres para que recibieran tratamiento médico. Al llegar el mismo día, todavía estaba en el puerto a la mañana siguiente cuando aviones japoneses con base en portaaviones atacaron la base.
Patrulla de la segunda guerra
Después de la primera incursión, el S-23 despejó el puerto y en cuestión de horas llegó a su área de patrulla asignada, donde permaneció hasta el 11 de junio. Luego se le ordenó que regresara a Dutch Harbor; reabastecido y enviado a patrullar al sureste de Attu , que los japoneses habían ocupado, junto con Kiska , unos días antes.
Durante los siguientes 19 días, buscó buques de guerra y logística japoneses en ruta a Attu y reconoció las bahías y puertos de esa isla. Se hicieron varios intentos para cerrar objetivos, pero la niebla, la baja velocidad y la mala maniobrabilidad impidieron los ataques en todos los casos menos uno. El 17 de junio, disparó contra un camión cisterna, pero no anotó. El 2 de julio, regresó a Unalaska y llegó a Dutch Harbour temprano en la mañana del 4 de julio.
Patrulla de la tercera guerra
Durante su tercera patrulla de guerra, del 15 de julio al 18 de agosto, el S-23 volvió a patrullar principalmente en el área de Attu. El 6 de agosto, sin embargo, fue desviada más cerca de Kiska para apoyar el bombardeo de la isla; y, el 9 de agosto, regresó a su zona de patrulla, donde se repitieron sus experiencias anteriores en el cierre de objetivos enemigos.
Cuarta patrulla de guerra
Ocho días después de su regreso a Dutch Harbor, el S-23 se dirigió nuevamente hacia el oeste y, el 28 de agosto, llegó a su área asignada para servir como exploradora protectora durante la ocupación de Adak . Durante la mayor parte de su tiempo en la estación, el clima estuvo nublado, pero resultó ser el más favorable que había experimentado en ocho meses de operaciones en Alaska. El 16 de septiembre, la llamaron de patrulla para cumplir con su fecha de salida programada para el 20 de septiembre hacia San Diego para el mantenimiento y el buen trabajo escolar.
Quinta patrulla de guerra
El 7 de diciembre de 1942, el S-23 regresó a Unalaska y, el 17 de diciembre, se puso en marcha en su quinta patrulla de guerra. El 22 de diciembre, estaba frente a Attu occidental; y, el 23 de diciembre, recibió la orden de instalarse frente a Paramushiro . El 24 de diciembre se dirigió a las islas Kuriles . Dos días después, a 200 millas (320 km) de su destino, el equipo de operación de su avión de popa fuera del casco se rompió. Dado que la inmersión y el control de la profundidad se volvieron difíciles, regresó a Dutch Harbor. Moviéndose hacia el este, sus dificultades mecánicas aumentaron; sus aviones de popa dañaron sus hélices; su timón averiado resultó en un tren de engranajes dañado. La naturaleza añadió fuertes tormentas de nieve y hielo después del 3 de enero de 1943. Pero, el 6 de enero, el S-23 llegó a Dutch Harbor.
Utilizando equipo y piezas del buque gemelo USS S-35 , se reparó el S-23 en Dutch Harbor y en Kodiak ; y el 28 de enero partió de su base de Unalaska para realizar otra patrulla en la zona de Attu. Pasó 21 días en la estación, dos de los cuales, el 6 y el 7 de febrero, los dedicó a reparar el panel de control del motor principal del puerto. No anotó en barcos enemigos y regresó a Dutch Harbor el 26 de febrero.
Sexta patrulla de guerra
Reacondicionado, el submarino se puso en marcha para su última patrulla de guerra el 8 de marzo. Moviéndose hacia el oeste, llegó a la península de Kamchatka el 14 de marzo y encontró témpanos con hielo de 2,5 a 3 pies (0,76 a 0,91 m) de espesor. Su avance por la costa en busca de la flota pesquera japonesa se ralentizó y, inicialmente limitado a moverse durante las horas del día, rodeó el cabo Kronotski en la tarde del 16 de marzo y el cabo Lopatka en la mañana del 19 de marzo. Luego puso un rumbo de regreso a las Aleutianas que la llevarían a través de las rutas de suministro de las Kuriles Aleutianas japonesas. El 26 de marzo, asumió el servicio de patrulla en la zona de Attu; y, el 31 de marzo, giró su proa hacia Dutch Harbor.
Jubilación
En abril de 1943, el S-23 regresó a San Diego. Durante el verano, se sometió a una extensa revisión; y, en el otoño, comenzó a brindar servicios de capacitación a la escuela de sonido, que continuó hasta el final de las hostilidades. El 11 de septiembre de 1945, zarpó hacia San Francisco, California , donde fue dada de baja el 2 de noviembre. Catorce días después, su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales . Su casco se vendió posteriormente para su desguace y se entregó al comprador, Salco Iron and Metal Company, San Francisco, el 15 de noviembre de 1946.
Premios
- Medalla del servicio de defensa estadounidense con cierre "FLEET"
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .