El USS Saugatuck (AO-75) fue un engrasador de reabastecimiento de clase Suamico de la Armada de los Estados Unidos .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Saugatuck |
Homónimo: | Río Saugatuck en Connecticut |
Constructor: | Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania |
Acostado: | 20 de agosto de 1942 |
Lanzado: | 7 de diciembre de 1942 |
Oficial: | 19 de febrero de 1943 |
Desarmado: | 29 de marzo de 1946 |
En servicio: | 1948, como USNS Saugatuck (T-AOT-75) |
Fuera de servicio: | 1974 |
Renombrado: | Saugatuck , 16 de septiembre de 1942 |
Identificación: | Número IMO : 7737432 |
Honores y premios: | 7 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido para desguace, 2006 |
Características generales | |
Tipo: | Lubricador de reabastecimiento de flota clase Suamico |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 67 pies 9 pulg (20,65 m) |
Sequía: | 30 pies 9 pulg (9,37 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Distancia: | 13.000 millas náuticas (24.000 km) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Capacidad: | 141.000 barriles (22.400 m 3 ) |
Complemento: |
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Armamento: |
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El barco fue depositado el 20 de agosto de 1942 como SS Newtown , un casco de petrolero tipo T2-SE-A1 de la Comisión Marítima, bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MC 355) en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania . Fue rebautizada como Saugatuck el 16 de septiembre de 1942. Lanzada el 7 de diciembre de 1942 y entregada a la Marina de los Estados Unidos, fue convertida para el servicio naval en Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Baltimore, Maryland. Fue comisionada el 19 de febrero de 1943, con el teniente comandante. Ben Koerner, USNR , al mando. Fue nombrado por el río Saugatuck en Connecticut . [1]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial, 1943-1945
Después de la sacudida en la bahía de Chesapeake , Saugatuck partió de Norfolk hacia las Antillas Neerlandesas y el Canal de Panamá . El 30 de abril transitó por el canal; y, al día siguiente, se dirigió al Pacífico Sur. Desviada en el camino, se le ordenó primero a Pearl Harbor , de allí a San Pedro, California . Durante el verano y el otoño, llevó combustibles y lubricantes a Espíritu Santo y Funafuti . En diciembre asumió funciones como engrasadora de estación en Espíritu Santo. A fines de enero de 1944, se hizo a la mar para reunirse y repostar unidades de la flota que participaban en la campaña de los Marshalls ; y, para el 5 de febrero, había comenzado a repostar barcos en la laguna Majuro .
Una semana después, Saugatuck regresó a Funafuti para recibir más cargamento. En junio, había completado tres viajes en transbordador a Majuro: uno desde las islas Ellice , uno desde California y uno desde Hawai . El 16 de junio se mudó a las Marianas.
Durante dos días, reabasteció de combustible a los barcos de la fuerza de asalto de Saipán ; luego, a última hora de la tarde del día 18, la zona de repostaje fue atacada por aviones japoneses. Los engrasadores eran los objetivos. Saugatuck sufrió tres ataques durante los cuales fue acribillada por metralla y balas ametralladoras. Solo perdió a uno de su tripulación durante el compromiso de 15 minutos y, en una hora, reanudó las operaciones de reabastecimiento de combustible.
El 19, la batalla del Mar de Filipinas se enfureció hacia el oeste. El día 20, Saugatuck se separó de TU 16.7.5 y se le ordenó regresar a las Marshalls. Los días 25 y 26, el ATR-46 realizó las reparaciones necesarias en su casco y equipo; y, en julio, Saugatuck repostó barcos en Eniwetok . El día 15 se puso en marcha de regreso hacia las Marianas. Del 18 al 26, operó en Guam . El día 26, trasladó su cargamento remanente a Marías (AO-57) ; y el 29 regresó a Eniwetok.
Tres semanas después, Saugatuck se trasladó más al oeste; y, a fines de agosto, comenzó las operaciones en el puerto de Seeadler en el Almirantazgo . Desde esa base, al norte de Nueva Guinea , apoyó a las unidades comprometidas en el asalto y ocupación del Palaus en septiembre y de Leyte en octubre. Luego trasladó su base a Ulithi , de donde partió para reabastecer de combustible a las unidades de la fuerza de portaaviones rápidos mientras atacaba instalaciones y embarcaciones japonesas en Filipinas , Indochina , Formosa y Ryukyus durante noviembre y diciembre; como apoyó a la fuerza de asalto de Lingayen en enero de 1945; y cuando golpeó las islas de origen japonesas en febrero. En marzo, Saugatuck se trasladó a las Islas Volcán donde abasteció de combustible a los barcos que apoyaban a las unidades de la Marina que luchaban en Iwo Jima . En abril, se puso en marcha para los Estados Unidos.
Saugatuck llegó a Los Ángeles el día 22; se sometieron a reparaciones y alteraciones allí en los muelles de Bethlehem Steel Co.; y se dirigió al oeste de nuevo a finales de junio. El 12 de julio, regresó a Ulithi y, después de una carrera a Leyte, comenzó a llevar combustible al Ryukyus. El 4 de agosto llegó frente a Okinawa. El día 10, se trasladó a Buckner Bay y permaneció allí hasta el día siguiente al cese de hostilidades a mediados de agosto. Luego comenzó las operaciones de reabastecimiento de combustible en apoyo del esfuerzo de limpieza de minas en el Mar de China Oriental , la ocupación de Japón y la repatriación de prisioneros de guerra aliados y japoneses.
1946-1974
Fue dada de baja el 29 de marzo de 1946 en San Francisco , California. Fue expulsada del Registro Naval y transferida el 9 de octubre de 1946 a la Comisión Marítima para su puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , Benecia, California.
El Saugatuck fue fletado por Pacific Tankers el 30 de octubre de 1947, pero fue readquirido por la Armada el 22 de enero de 1948 y asignado al Servicio de Transporte Naval (NTS). Asignada al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) (más tarde Comando de Transporte Marítimo Militar ) como USNS Saugatuck (T-AOT-75) con una tripulación civil en su establecimiento en octubre de 1949, permaneció en el Pacífico hasta principios de 1950 cuando amplió su alcance. al Caribe y Atlántico. Con el estallido de la guerra en Corea , el barco se dedicó principalmente a transportar combustible desde la costa oeste y el Golfo Pérsico a Japón y, en diciembre de 1950, a Corea.
La primavera y el verano de 1952 la vieron operando en el Caribe y a lo largo de la costa este en un horario que, después de un viaje a Seattle a principios del otoño, continuó hasta la primavera de 1953. Luego reanudó sus operaciones en el Pacífico. En 1955, inició un programa variado según el cual ha transportado productos derivados del petróleo desde los principales puertos petroleros del mundo hasta las bases y depósitos navales de los Estados Unidos en ambos hemisferios.
Desde junio de 1965 hasta marzo de 1966, el USNS Saugatuck fue operado bajo contrato MSTS por Keystone Shipping Company de Filadelfia, PA. Durante este período, continuó transportando productos derivados del petróleo desde la costa oeste de los EE. UU. A las bases y depósitos navales de los EE. UU. En el Pacífico, incluidas las islas Pearl Harbor, Hawái, Midway, Wake y Kwajalein, así como cuatro (4) meses de servicio de almacenamiento en Cham Ranh Bay y Da Nang, Vietnam, de agosto a diciembre de 1965. Al completar este deber, pasó 2 semanas en el astillero naval de los EE. UU. Subic Bay, Filipinas. Luego continuó hacia el oeste con destino a Ras Tanura, Arabia Saudita, el Canal de Suez, Grecia y España, antes de regresar a los puertos de la costa este de los EE. UU. De la ciudad de Delaware y Providence, RI.
Desmantelamiento y venta
Transferido a la Administración Marítima (MARAD), el 5 de noviembre de 1974, para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, James River, Fort Eustis, Virginia. Reclasificada (junto con sus hermanas) como T-AOT el 30 de septiembre de 1978.
En julio de 2006, MARAD incluyó al Saugatuck en su programa de eliminación. En ese momento, el 2 de junio de 2006, Bay Bridge Enterprises había obtenido un contrato por $ 549,999 para deshacerse del Saugatuck . La fecha de remoción de la Flota de Reserva del Río James (JRRF) figuraba como el 18 de julio de 2006 y la disposición final figuraba como en proceso.
Premios
Saugatuck ganó siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ "Saugatuck" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 18 de octubre de 2016 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- La página del petrolero T2
- USS Saugatuck (AO-75)
- Couhat, Jean Labayle, Flotas de combate del mundo 1982/83: sus barcos, aviones y armamento , Naval Institute Press ISBN 0-87021-125-0
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Saugatuck en NavSource Naval History
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. VA-128, " Saugatuck, Flota de Reserva del Río James, Newport News, Newport News, VA "