El USS Serpens (AK-97) fue un buque de carga clase Crater encargado por la Armada de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en tener este nombre: lleva el nombre de Serpens , una constelación en el hemisferio norte . Serpens estaba tripulado por personal de la Guardia Costera de los Estados Unidos y era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a ubicaciones en el Teatro Asia-Pacífico .
![]() USS Serpens (AK-97) amarrado en el malecón, fecha y lugar desconocidos. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: |
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Dueño: | ![]() |
Operador: | ![]() |
Ordenado: | como casco Tipo EC2-S-C1 , casco MCE 739 [1] |
Constructor: | California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California |
Número de astillero: | 164 [1] |
Número de camino: | 9 [1] |
Acostado: | 10 de marzo de 1943 |
Lanzado: | 5 de abril de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. HP Needham |
Adquirido: | 19 de abril de 1943 |
Oficial: | 28 de mayo de 1943 |
Renombrado: | Serpens , 19 de abril de 1943 |
Afligido: | 10 de marzo de 1945 |
Identificación: |
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Honores y premios: | ![]() |
Destino: | destruido por explosión, 29 de enero de 1945 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Buque de carga clase cráter |
Tipo: | Tipo EC2-S-C1 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 441 pies 6 pulg (134,57 m) |
Haz: | 56 pies 11 pulg (17,35 m) |
Sequía: | 28 pies 4 pulg (8,64 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 12,5 nudos (23,2 km / h ; 14,4 mph ) |
Capacidad: |
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Complemento: | 19 oficiales 188 alistados |
Armamento: |
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Construcción
Serpens fue establecido el 10 de marzo de 1943, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 739, como el barco Liberty SS Benjamin N. Cardozo , por California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California; lanzado el 5 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. HP Needham; transferido a la Armada el 19 de abril de 1943; rebautizado Serpens y designado AK-97; y comisionado en San Diego el 28 de mayo de 1943, el teniente comandante Magnus J. Johnson, USCGR , al mando. [3]
Historial de servicio
Después de la sacudida frente al sur de California, Serpens cargó carga general en Alameda y, el 24 de junio, navegó hacia el oeste para asumir las tareas del buque de aprovisionamiento en apoyo de las operaciones en las Islas Salomón . A mediados de julio, estaba en las islas Tonga . A finales de mes, estaba en camino de Nueva Caledonia a Nueva Zelanda ; ya mediados de agosto, había vaciado sus bodegas en Wellington . Luego tomó más carga; regresó a Nueva Caledonia ; y comenzó una serie de viajes cortos a Viti Levu , Tutuila , Penrhyn , Bora Bora , Aitutaki y Tongatapu . [3]
El 9 de noviembre, Serpens regresó a Nueva Caledonia. A principios de diciembre, se mudó al sur de las Islas Salomón; y, después de completar una isla de la Florida - Banika Isla de ejecución, se quedó fuera de Lunga Point , Guadalcanal , a la carga de carga para Bougainville . Durante enero de 1944, completó dos carreras en la Bahía de la Emperatriz Augusta . En febrero, se le ordenó regresar a Nueva Zelanda para el dique seco antes de cargar provisiones secas. [3]
Durante los siguientes cuatro meses, Serpens entregó envíos a bases en las Nuevas Hébridas y las Islas Salomón, regresando a Nueva Zelanda para recargar solo una vez. En julio, estuvo en Purvis Bay para la instalación del radar SF-1 . Luego reanudó las operaciones y, hasta octubre, transportó carga general y material rodante entre puertos y fondeaderos en las Islas Salomón. A mediados de noviembre, cargó vehículos reparables de los Russell y de Guadalcanal y zarpó hacia Nueva Zelanda donde, después de descargar, tres de sus bodegas fueron convertidas para estiba de municiones. [3]
Destrucción, 29 de enero de 1945
A fines de diciembre de 1944, el barco Liberty comenzó a cargar en Wellington, lo terminó en Auckland y regresó a las Islas Salomón a mediados de enero de 1945. A última hora de la noche del 29 de enero de 1945, Serpens estaba anclado frente a Lunga Beach . [3] El oficial al mando y otros siete, un oficial y seis soldados, estaban en tierra. Los tripulantes restantes estaban cargando cargas de profundidad en sus bodegas cuando Serpens explotó. Después de la explosión, solo se veía la proa del barco. El resto se había desintegrado y la proa se hundió poco después. Ciento noventa y seis tripulantes de la Guardia Costera, 57 estibadores del Ejército y un médico del Servicio de Salud Pública , el Dr. Harry M. Levin, murieron en la explosión, y un soldado en tierra murió por la metralla. Sólo sobrevivieron dos de los que estaban a bordo, Seaman (SN) 1 / c Kelsie K. Kemp y SN 1 / c George S. Kennedy, que habían estado en el casillero del contramaestre . [4]
Un testigo presencial del desastre declaró: "Mientras nos dirigíamos hacia la costa con nuestro bote de personal, el sonido y la conmoción cerebral de la explosión nos alcanzaron repentinamente y, al dar la vuelta, fuimos testigos del sobrecogedor drama de la muerte que se desarrollaba ante nosotros. Como el informe de proyectiles chirriantes llenó el aire y el destello de los trazadores continuó, el agua salpicó por todo el puerto cuando los proyectiles impactaron. Dirigimos nuestro bote en la dirección del humo y cuando pudimos ver más de cerca lo que una vez había sido un barco, el agua se llenó sólo con escombros flotantes, peces muertos, chalecos salvavidas rotos, madera y otros objetos no identificables. El olor a muerte, fuego, gasolina y aceite era evidente y nauseabundo. Era una muerte súbita y un horror, no deseado y no solicitado, pero completo." [4]
El teniente comandante Stinson informó: "Sentí y vi dos destellos después de los cuales solo se veía la proa del barco. El resto se había desintegrado y la proa se hundió poco después". Los dos supervivientes, SN 1 / c Kemp y SN 1 / c Kennedy, según Stinson, "... demostraron mucha astucia al agarrar un par de luces de agua que guardamos guardadas en el casillero [del contramaestre]. Las usaron para llamar la atención cuando subieran a la parte flotante de la proa ". Ambos hombres resultaron heridos pero fueron rescatados por un comandante de la base en la zona. [4]
En el primer informe, el incidente se atribuyó a la acción del enemigo, pero un tribunal de investigación determinó más tarde que la causa de la explosión no se pudo establecer a partir de las pruebas restantes y, para 1949, la Marina señaló que la pérdida no se debió a la acción del enemigo, sino a un "accidente intrínseco al proceso de carga". La pérdida de Serpens sigue siendo el desastre más grande jamás sufrido por la Guardia Costera. Inicialmente, los muertos fueron enterrados en el Cementerio del Ejército, la Armada y la Infantería de Marina de Guadalcanal. Posteriormente, sus restos fueron exhumados y llevados al Cementerio Nacional de Arlington, donde fueron enterrados el 15 de junio de 1949. Se erigió un gran monumento en su honor sobre la tumba y se dedicó el 16 de noviembre de 1950 [4].
A partir de 2019, hay un esfuerzo activo para reexaminar el hundimiento para ver si fue causado por un submarino japonés. [5]
El naufragio está ubicado en: 9 ° 24′37 ″ S 160 ° 0′40 ″ E / 9.41028 ° S 160.01111 ° E / -9,41028; 160.01111Coordenadas : 9 ° 24′37 ″ S 160 ° 0′40 ″ E / 9.41028 ° S 160.01111 ° E / -9,41028; 160.01111[6]
Premios
Serpens ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [3]
Notas
- Citas
- ^ a b c CalShip 2010 .
- ^ a b c d e f DANFS 2015 .
- ^ a b c d USCG, 2016 .
- ^ Mizokami, Kyle (13 de agosto de 2019). "¿Qué sucedió realmente en el día más mortífero en la historia de la Guardia Costera?" . Foxtrot Alpha . Jalopnik.
- ^ Wikimapia .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Serpens I (AK-97)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 9 de septiembre de 2015 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Construcción naval de California, Los Ángeles CA" . www.ShipbuildingHistory.com. 13 de octubre de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- "USS Serpens (AK-97)" . Navsource.org. 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- "Naufragio del USS Serpens (AK-97)" . Wikimapia . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- "USS Serpens, AK-97" . Guardacostas de Estados Unidos. 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Otras lecturas
- Atkinson, Rick (2007). Donde descansa el valor . Washington, DC: National Geographic. ISBN 978-1-4262-0089-2.
- "BENJAMIN N. CARDOZO" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- "USS Serpens AK-97" . Naufragios del Pacífico. 3 de mayo de 2016 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Serpens en NavSource Naval History
- Galería de fotos del USS Serpens
- Lista de honor