USS South Carolina (1860) fue un vapor utilizado por la Union Navy durante la Guerra Civil estadounidense .
USS Carolina del Sur 1861 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Carolina del Sur |
Homónimo | Carolina del Sur |
Acostado | fecha desconocida |
Lanzado | 1860 |
Adquirido | 3 de mayo de 1861 |
Oficial | 22 de mayo de 1861 |
Desmantelado | 8 de abril de 1862 |
En servicio | 16 de junio de 1862 |
Fuera de servicio | 17 de agosto de 1866 |
Afligido | 1866 (est.) |
Destino | vendido, 5 de octubre de 1866 |
Características generales | |
Desplazamiento | 1,165 toneladas |
Largo | 217 pies 11,5 pulg (66,434 m) |
Haz | 33 pies 6 pulg (10,21 m) |
Sequía | 14 pies 6 pulg (4,42 m) |
Profundidad de agarre | 25 pies (7,6 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 12 nudos |
Complemento | 115 |
Armamento |
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La Armada la utilizó como cañonera para patrullar las vías navegables de la Confederación para evitar que el Sur comerciara con otros países. Después de la guerra, se convirtió en un buque de carga antes de ser dado de baja.
Construido en Boston en 1860
Carolina del Sur , un vaporizador de tornillo construido en Boston, Massachusetts , en 1860, fue comprado por la Marina en Boston el 3 de mayo de 1861 y comisionado en el Boston Navy Yard el 22 de mayo de 1861, bajo el mando del capitán James Alden.
Operaciones de la Guerra Civil
Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo
El vapor partió de Boston el 24 de mayo de 1861 y llevó artillería y municiones a Pensacola, Florida . Se unió al Escuadrón de Bloqueo del Golfo en Berwick Bay , Luisiana , el 24 de junio de 1861 y luego tomó la estación frente a Galveston, Texas . El 4 de julio celebró allí el Día de la Independencia capturando seis pequeñas goletas. Tomó dos más al día siguiente y uno cada uno el 6 y el 7.
Carolina del Sur se enfrentó a baterías confederadas en Galveston el 3 de agosto. El 11 de septiembre, hizo un premio al vapor de Galveston Anna Taylor , cargado de café y disfrazado de barco de Tampico, Solodad Cos . Capturó las goletas Ezilda y Joseph H. Toone frente a Southwest Pass el 4 de octubre; y, el día 16, tomó a Edward Barnard , después de que la goleta británica hubiera abierto el bloqueo de Mobile, Alabama , con 600 barriles de trementina . El 17 de octubre, se unió al USS Vincennes en busca del CSS Ivy por el Southwest Pass del Mississippi. Ella disparó contra el Ivy y otro vapor confederado, pero ambos escaparon. [1]
Sloop Florida cayó presa del vigilante bloqueador el 11 de diciembre. El 19 de febrero de 1862, Carolina del Sur y el USS Brooklyn persiguieron al vapor Magnolia en el Golfo de México después de que el vapor se escapó de la costa confederada con un gran cargamento de algodón . La tripulación de Magnolia hizo explotar una de sus calderas , le prendió fuego e intentó escapar; pero Carolina del Sur capturó los botes del sureño, abordó el vapor en llamas y apagó el fuego. En marzo, Carolina del Sur recibió órdenes de regresar a Boston, donde fue dada de baja el 8 de abril para reparaciones muy necesarias.
Reparada y puesta nuevamente en servicio, Carolina del Sur navega por la costa este
Reanudado el 16 de junio, el vapor fue reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur ; partió de Boston cuatro días después; y se unió al bloqueo frente a Charleston, Carolina del Sur , el día 16. Sirvió en ese escuadrón hasta las últimas semanas de la Guerra Civil. Carolina del Sur destruyó la goleta Patriot abandonada encallada cerca de Mosquito Inlet, Florida , el 27 de agosto; y capturó la goleta Nellie frente a Port Royal, Carolina del Sur , el 27 de marzo de 1863.
Regresó a Filadelfia y se convirtió en un almacén.
Saliendo de Charleston el 9 de marzo de 1865, Carolina del Sur entró en el Navy Yard de Filadelfia el día 15 y fue dado de baja allí el día 25 para ser acondicionada como un buque almacén.
Remarcado el 17 de junio, el barco zarpó el 4 de julio para transportar provisiones a los barcos en Port Royal, Key West y Pensacola, Florida . Regresó a Filadelfia el último día de julio y, durante el año siguiente, realizó cuatro cruceros logísticos más similares.
Desmantelamiento y venta de posguerra
Después de regresar a Nueva York de su último viaje el 20 de julio de 1866, Carolina del Sur fue desmantelada en el Navy Yard de Nueva York el 17 de agosto de 1866 y fue vendida en una subasta pública en Nueva York el 5 de octubre de 1866. Juniata redocumentada el 24 de diciembre de 1866, el El ex bloqueador permaneció mucho tiempo en el servicio comercial. Fue reducida a una goleta el 8 de abril de 1893 y poco después desapareció de los registros marítimos.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Notas
- Abreviaturas utilizadas en estas notas
- Atlas oficial: Atlas para acompañar los registros oficiales de los ejércitos de la Unión y Confederados.
- ORA (Registros oficiales, ejércitos): Guerra de la rebelión: una recopilación de los registros oficiales de la Unión y los ejércitos confederados.
- ORN (Registros oficiales, armadas): Registros oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión.
- ^ ORN I, v. 16, pág. 724.