El USS Southfield era un cañonero de vapor de dos extremos y ruedas laterales de la Union Navy durante la Guerra Civil estadounidense . Fue hundida en acción contra el ariete acorazado confederado CSS Albemarle durante la Batalla de Plymouth (1864) .
![]() USS Southfield , hundiéndose después de una batalla con CSS Albemarle | |
Historia | |
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Nombre: | USS Southfield |
Constructor: | John English, Brooklyn |
Lanzado: | 1857 |
Oficial: | Diciembre 1861 |
Desarmado: | Abril 1864 |
Destino: | Hundido por CSS Albemarle , 19 de abril de 1864 |
Características generales | |
Tipo: | Cañonera de rueda lateral |
Desplazamiento: | 750 toneladas largas (762 t) |
Largo: | 200 pies (61 m) |
Haz: | 34 pies (10 m) |
Sequía: | 1,98 m (6 pies 6 pulg) |
Profundidad de agarre: | 11 pies 8 pulg (3,56 m) |
Propulsión: | Máquina de vapor |
Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 61 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Southfield fue construido en 1857 en Brooklyn , Nueva York por John English, y sirvió como ferry entre South Ferry, Nueva York y St. George, Staten Island , hasta que fue comprada por la Marina de los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 16 de diciembre. 1861 de la New York Ferry Company. Fue comisionada a fines de diciembre de 1861, bajo el mando del teniente voluntario interino Charles FW Behm .
Historial de servicio
Batalla de la isla de Roanoke, 1862
La cañonera de doble punta se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte en Hampton Roads en la tarde del 2 de enero de 1862. El 11 de enero, el almirante Louis M. Goldsborough ordenó a Southfield que se dirigiera a Hatteras Inlet , Carolina del Norte , el área de preparación para una expedición contra Roanoke Island , que controlaba la navegación en los sonidos de Carolina del Norte. La cañonera estuvo detenida en Hampton Roads a la espera de que las tropas llenasen su complemento hasta aproximadamente el atardecer del 16 de enero, cuando se puso en camino hacia el sur. Llegó a Hatteras Inlet al día siguiente.
Se requirió mucho trabajo para que los barcos de Goldsborough y los transportes del Ejército de los Estados Unidos pasaran por encima de la barra de Hatteras. El último barco entró en los sonidos el 5 de febrero, lo que permitió que la expedición se pusiera en marcha.
A la mañana siguiente, el 6 de febrero, Goldsborough cambió su bandera del USS Philadelphia de gran calado a Southfield, ya que el double-end era más ágil en aguas poco profundas. Desde su cubierta, dirigió el ataque a las defensas confederadas , que comenzó en la mañana del 7 de febrero con un fuerte bombardeo de Fort Bartow y continuó hasta el anochecer. A última hora de la tarde, las tropas del ejército al mando del general de brigada Ambrose Burnside aterrizaron al amparo de los disparos navales.
El ataque se reanudó en la mañana del 8 de febrero y se prolongó hasta media tarde, cuando la bandera de la Unión ondeó sobre Fort Bartow. Poco después, los barcos de la Unión lograron atravesar la obstrucción confederada y entrar en Albemarle Sound .
La captura de la isla Roanoke aseguró a las fuerzas de la Unión el libre acceso al vasto sistema de vías navegables interiores de Carolina del Norte y puso en peligro el control del Sur en gran parte de Carolina del Norte y Virginia . Norfolk , Virginia , un punto fuerte del sur de especial importancia estratégica, estaba flanqueado; y, a los pocos meses, fue abandonado.
Goldsborough fue vigoroso en la explotación de la apertura que había creado con la conquista de la isla de Roanoke. Dos días después, Elizabeth City, Carolina del Norte, estaba en manos de la Unión. New Bern, Carolina del Norte cayó el 14 de marzo. Beaufort, Carolina del Norte fue capturada a finales de abril. Southfield jugó un papel importante en estas conquistas de la Unión.
Campaña Península, 1862
A fines de mayo, su esfuerzo en favor de la causa de la Unión en Carolina del Norte fue interrumpido por la solicitud del general George McClellan de más ayuda naval en su viaje por la península desde Fort Monroe hacia Richmond, Virginia . Southfield llegó a Hampton Roads el 2 de junio y dedicó la mayor parte del verano a las operaciones en los ríos York y James que forman la península. A finales de agosto, después de que McClellan había evacuado a su ejército, el doble fue enviado al Norfolk Navy Yard para reparaciones muy necesarias antes de regresar a los sonidos de Carolina del Norte.
Batalla de Washington, 1863
De vuelta en la preparación de la lucha, Southfield partió de Hampton Roads el 2 de diciembre, llegó a Hatteras Inlet al día siguiente y se dirigió a Plymouth, Carolina del Norte . En la mañana del 10 de diciembre, se enfrentó a una fuerza terrestre confederada que atacó esa ciudad. Un disparo sureño atravesó su pecho de vapor, inutilizando su motor y llenando el barco con vapor caliente. El vapor hirviente impidió que la tripulación de la cañonera alcanzara su cargador y, por lo tanto, hizo imposible que sus armas continuaran disparando. Se arriaron botes para arrastrar el barco averiado río abajo; pero el USS Commodore Perry , al oír los disparos, se encendió, se llevó a Southfield a remolque y regresó con ella a Plymouth. En ese momento, los asaltantes confederados se habían retirado.
El último día de marzo de 1863, las tropas confederadas atacaron y sitiaron la guarnición de la Unión en Washington, Carolina del Norte . A Southfield se le ordenó que fuera de Plymouth al lugar de la acción donde se enfrentó a las fuerzas de inversión. Ella y otras cañoneras de la Unión también llevaron suministros a través del bloqueo para sostener a las asediadas tropas del Norte, lo que finalmente obligó a los atacantes del Sur a retirarse el 16 de abril.
Al día siguiente, Southfield regresó a Plymouth y, durante el año siguiente de relativa tranquilidad en los sonidos de Carolina del Norte, trabajó para proteger el tenue control de la Unión en la región.
Batalla de Plymouth, 1864
En febrero de 1864, las fuerzas confederadas atacaron New Bern y capturaron la cañonera USS Underwriter . El primer día de marzo, Southfield y el USS Whitehead subieron el río Chowan para ayudar al vapor del ejército USS Bombshell , que había sido cortado por los confederados sobre Petty Shore . El 2 de marzo, bombardearon las baterías del sur, lo que permitió a Bombshell correr hacia un lugar seguro.
El aire estaba plagado de rumores de que el ariete acorazado rebelde CSS Albemarle estaba listo para descender por el río Roanoke para destruir los buques de guerra de la Unión en los sonidos. En la tarde del 17 de abril, las fuerzas terrestres confederadas atacaron Plymouth con artillería y fusilería. Las cañoneras de la Unión en las cercanías ayudaron a defender la ciudad durante el resto del día y durante el siguiente.
Esa noche, en previsión de un ataque de Albemarle , Southfield fue llevado junto al USS Miami , y los dos barcos fueron amarrados juntos para protección mutua y concentración de potencia de fuego. Antes del amanecer de la mañana del 19 de abril, Albemarle salió del Roanoke. Miami y Southfield corrieron hacia ella. Cuando los tres barcos chocaron, el ariete atravesó la proa de Miami , atravesó el costado de estribor de Southfield y atravesó la caldera de madera de la cañonera. Por un momento, tanto Miami como Albemarle se enredaron con el doble ender fatalmente herido. Las cuerdas de proa que habían amarrado Southfield a Miami se rompieron por la colisión, y la tripulación de Miami cortó las líneas de popa . A Albemarle le resultó más difícil liberarse de su adversario vencido y que se hundía rápidamente.
Antes de que pudiera liberarse del naufragio haciendo retroceder sus motores, el ariete había absorbido tanta agua que su cubierta de proa estaba demasiado deprimida para permitirle adelantar a Miami o dejar que sus armas abrieran fuego contra el vehículo de ruedas laterales que se alejaba. Así, al hundirse, Southfield salvó a su consorte.
Ver también
- Marina de Estados Unidos
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .