El USS Stark (FFG-31) fue el barco número 23 de la clase de fragatas de misiles guiados Oliver Hazard Perry y recibió su nombre del almirante Harold Rainsford Stark (1880-1972). Encargado a Todd Pacific Shipyards en Seattle, Washington , el 23 de enero de 1978, Stark se instaló el 24 de agosto de 1979, se botó el 30 de mayo de 1980 y se puso en servicio el 23 de octubre de 1982 con el CDR Terence W. Costello al mando. En 1987, un jet iraquí disparó dos misiles contra Stark , matando a 37 marineros estadounidenses a bordo. Retirado el 7 de mayo de 1999,Stark fue desguazado en 2006.
USS Stark (FFG-31) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Rígido |
Homónimo: | Almirante Harold Rainsford Stark |
Galardonado: | 23 de enero de 1978 |
Constructor: | Astilleros Todd Pacific , Seattle, Washington |
Acostado: | 24 de agosto de 1979 |
Lanzado: | 30 de mayo de 1980 |
Oficial: | 23 de octubre de 1982 |
Desarmado: | 7 de mayo de 1999 |
Afligido: | 7 de mayo de 1999 |
Puerto base: | Estación naval de Mayport (antigua) |
Identificación: |
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Lema: | Fuerza para la libertad |
Destino: | Desguazado 2006 |
Insignia: | |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Oliver Hazard Perry- fragata clase |
Desplazamiento: | 4.100 toneladas largas (4.200 t), carga completa |
Largo: | 445 pies (136 m), en general |
Haz: | 45 pies (14 m) |
Sequía: | 22 pies (6,7 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | más de 29 nudos (54 km / h) |
Distancia: | 5,000 millas náuticas a 18 nudos (9,300 km a 33 km / h) |
Complemento: | 15 oficiales y 190 alistados, más el destacamento SH-60 LAMPS de aproximadamente seis oficiales pilotos y 15 mantenedores alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | AN / SLQ-32 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1 × LÁMPARAS SH-2F I [2] |
Notas: | Variante de cubierta corta, sin arreglo remolcado |
Ataque de misiles
El USS Stark fue enviado a la Fuerza de Oriente Medio en 1984 y 1987. El capitán Glenn R. Brindel fue el oficial al mando durante el despliegue de 1987. El barco fue alcanzado el 17 de mayo de 1987 por dos misiles antibuque Exocet durante la guerra Irán-Irak disparados desde un avión iraquí oficialmente identificado como un caza Dassault Mirage F1 , [3] pero que algunas fuentes afirmaron más tarde que era un Falcon 50 comercial modificado . chorro. [4] La administración Reagan atribuyó la culpa a Irán por su supuesta beligerancia en el conflicto subyacente. [5] El avión había despegado de Shaibah , Irak a las 20:00 y había volado hacia el sur hacia el Golfo Pérsico . El piloto disparó el primer misil Exocet desde un alcance de 22,5 millas náuticas (41,7 km), y el segundo desde 15,5 millas náuticas (28,7 km), justo cuando Stark emitió una advertencia estándar por radio. [6] La fragata no detectó los misiles con radar; El vigía dio la advertencia momentos antes de que los misiles golpearan. [3] El primero penetró en el casco de babor y no detonó, pero dejó combustible de cohetes en llamas en su camino. El segundo entró casi en el mismo punto y, dejando un corte de 3 por 4 metros (10 por 13 pies), explotó en los cuartos de la tripulación. Los misiles mataron a 37 marineros e hirieron a 21. [3]
No se dispararon armas en defensa de Stark . El Phalanx CIWS permaneció en modo de espera, las contramedidas Mark 36 SRBOC no se armaron hasta segundos antes del impacto del misil. Los misiles Exocet atacantes y el avión Mirage estaban en un punto ciego del director de control de fuego STIR (radar de iluminación y seguimiento separado, parte del sistema de control de fuego de misiles guiados Mk 92 ), y el cañón naval Oto Melara Mk 75 de 76 mm / 62 calibre . pero claro para el MK 92 CAS (Sistema de Antena Combinado, radar primario de búsqueda y seguimiento del Sistema de Control de Disparo de Misiles Guiados Mk 92) y el lanzador de un solo brazo Mk 13 Mod 4. El barco no pudo maniobrar para llevar su Mk 75 antes de que impactara el primer misil. [3]
En llamas y escorado, la fragata fue controlada por su tripulación durante la noche. El barco se dirigió a Bahrein , donde, después de reparaciones temporales por parte del destructor USS Acadia para que estuviera en condiciones de navegar, [7] regresó a su puerto de origen, la Estación Naval de Mayport , por sus propios medios. El barco finalmente fue reparado en Ingalls Shipbuilding en Mississippi por $ 142 millones.
Se desconoce si los líderes iraquíes autorizaron el ataque. Se demostró que las afirmaciones iniciales del gobierno iraquí (que Stark estaba dentro de la zona de guerra entre Irán e Irak) eran falsas. Los motivos y órdenes del piloto siguen sin respuesta. Los funcionarios estadounidenses han afirmado que fue ejecutado, pero un excomandante de la Fuerza Aérea iraquí dijo más tarde que el piloto que atacó a Stark no fue castigado y permaneció con vida. [8] Sin embargo, según Jean-Louis Bernard, autor de "Heroes of Bagdad" T1 (Ediciones JPO 2017), el piloto, Abdul Rhaman, no solo no fue castigado, sino que habría recibido la medalla de valentía al final de 'una comisión de investigación conjunta iraquí-estadounidense. [9] [ página necesaria ] Su posterior deserción no se menciona en este Libro. Jean-Louis Bernard también confirma el uso de un Falcon 50 durante esta acción. [se necesita aclaración ] Citando fallas en los requisitos de entrenamiento y procedimientos laxos, la junta de investigación de la Marina de los Estados Unidos relevó al capitán Brindel del mando y lo recomendó para la corte marcial , junto con el oficial de acción táctica, teniente Basil E. Moncrief. En cambio, Brindel y Moncrief recibieron un castigo no judicial del almirante Frank B. Kelso II y cartas de reprimenda . Ambos optaron por la jubilación anticipada, mientras que el oficial ejecutivo, el teniente comandante Raymond Gajan Jr., fue separado por causa justificada y recibió una carta de amonestación. [10]
Decenio de 1990
La fragata formó parte de la Flota Atlántica de las Fuerzas Navales Permanentes en 1990 antes de regresar a la Fuerza de Oriente Medio en 1991. Estuvo adscrita a UNITAS en 1993 y participó en la Operación Defender la Democracia y la Operación Able Vigil en 1994. En 1995, regresó a la Fuerza de Oriente Medio antes de servir con las Fuerzas Navales Permanentes, Atlántico (STANAVFORLANT) en 1997 y en 1998.
Stark fue dado de baja el 7 de mayo de 1999. Un contrato de desguace se adjudicó a Metro Machine Corp. de Filadelfia, Pensilvania, el 7 de octubre de 2005. Se informó que el barco fue desguazado el 21 de junio de 2006. [11] Su placa de popa se salvó y se donó a la La base naval de Mayport. [12]
Referencias
- ^ "USS Stark (FFG 31)" . Navsource.org . Consultado el 11 de abril de 2015 .
- ^ "USS Stark (FFG 31)" . Navysite.de . Consultado el 11 de abril de 2015 .
- ^ a b c d Investigación formal sobre las circunstancias que rodearon el ataque del USS Stark en 1987
- ^ Leone, Dario (14 de julio de 2019). "Cómo un avión comercial iraquí Falcon 50 modificado casi destruyó una fragata estadounidense" . El interés nacional . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ Bacevich, Andrew (2016). Guerra de Estados Unidos por el Gran Medio Oriente: una historia militar . Casa al azar.
- ^ Stephen Andrew Kelley (junio de 2007). "Mejor suerte que buena: Operación seria voluntad como diplomacia de cañoneras" (PDF) . Escuela de Postgrado Naval . Archivado desde el original (PDF) el 23 de agosto de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Chuck (31 de mayo de 2010). "Un recordatorio rígido" .
- ^ Fisk, Robert (2005). La gran guerra por la civilización: la conquista del Medio Oriente . Knopf Publishing.
- ^ Bernard, Jean-Louis (10 de septiembre de 2020). Los héros de Bagdad: Tome 2, Les débuts du Mirage F1, et l'aventure du Super-Etendard . Ediciones Jean-Pierre Otelli. ISBN 978-2-37301-131-9.
- ^ Cushman Jr, John H. (28 de julio de 1987). "La Marina renuncia a los tribunales marciales para los oficiales de Stark" . The New York Times .
- ^ Registro de buques navales . STARK (FFG 31) . Consultado el 4 de abril de 2007.
- ^ Lopez, Michael (20 de mayo de 2016). "Mayport, Florida, recuerda a los compañeros de barco caídos en Stark Memorial" . Noticias y revisión de Aerotech.
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Otras lecturas
- Levinson, Jeffrey L. y Randy L. Edwards (1997). Misiles entrantes . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-517-9.
- Wise, Harold Lee (2007). Dentro de la zona de peligro: el ejército estadounidense en el golfo Pérsico 1987–88 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-970-5.
- Estados Unidos. Congreso. Casa. Comité de Servicios Armados (1987). Informe sobre la investigación del personal sobre el ataque iraquí contra el USS Stark del Comité de Servicios Armados, Cámara de Representantes, Centésimo Congreso, Primera Sesión . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU.
enlaces externos
- Fotos del Stark dañado
- Página principal de la versión PDF del informe: Investigación formal sobre las circunstancias que rodearon el ataque del USS Stark en 1987
- Página del Museo de Control de Daños de la Marina de los EE. UU . Sobre el USS Stark
- Galería de fotos del USS Stark (FFG-31) en NavSource Naval History
- Información sobre la operación Earnest Will
- MaritimeQuest USS Stark FFG-31 páginas
- Entrevista de NPR con OS2 Gable. Emitido el 15 de mayo de 2008.
- Entrevista de NPR con Michael Tooker. Emitido el 9 de junio de 2008.