El USS Sylvania (AFS-2) , un barco de almacenamiento de combate de clase Marte , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado Sylvania .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Sylvania |
Homónimo: | Sylvania, Ohio |
Constructor: | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego, California |
Acostado: | 18 de agosto de 1962 |
Lanzado: | 15 de agosto de 1963 |
Oficial: | 11 de julio de 1964 |
Desarmado: | 26 de mayo de 1994 |
Afligido: | 26 de mayo de 1994 |
Destino: | Vendido para desguace, 28 de julio de 2001 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Nave de tiendas de combate de clase Marte |
Desplazamiento: | 17.500 toneladas largas (17.781 t) a plena carga |
Largo: | 581 pies (177,1 m) |
Haz: | 79 pies (24,1 m) |
Sequía: | 27 pies (8,2 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 486 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 2 x MH-60S Knighthawk helicópteros |
Sylvania se instaló el 18 de agosto de 1962 en la National Steel and Shipbuilding Company en San Diego, California ; lanzado el 10 de agosto de 1963; patrocinado por la Sra. Cyrus R. Vance ; y comisionado el 11 de julio de 1964, con el capitán Bernard A. Lienhard al mando.
Historial de servicio
1964-1970
En el momento de la puesta en servicio, Sylvania era el segundo de una nueva clase de buque almacén de combate diseñado para combinar las funciones del AF (buque almacén), AKS (buque emisor de tiendas) y AVS (barco emisor de aviación). Completó el equipamiento y, después de las pruebas en el mar , partió de California para trabajar con la Flota del Atlántico . Se transitó por el Canal de Panamá el 11 de agosto y el barco llegó a Norfolk el 16 de octubre de 1964 para estar disponible después del shakedown . Una vez completado esto, el barco operó en el área de Norfolk hasta la primavera de 1965.
Sylvania se destacó de Norfolk el 14 de abril de 1965, en ruta hacia el Mediterráneo y su primer período de servicio con la 6.ª Flota . Hizo escala en Rota, España , y llegó a su nuevo puerto base, Nápoles, Italia , el 29 de abril. Dos días después, comenzó su primera operación de reabastecimiento en curso con la 6.ª Flota. El 31 de julio, Sylvania completó el primer reabastecimiento vertical de un portaaviones utilizando helicópteros UH-46A . A principios de octubre, el buque tienda registró su aterrizaje de helicóptero número 1.000 sin accidentes. Sirvió como buque insignia de la Fuerza de Servicio , 6ª Flota, del 5 de diciembre de 1966 al 17 de abril de 1967. Durante la noche del 8 de enero de 1968, el carguero sufrió su única pérdida material del año. Experimentó un balanceo de 38 grados y tomó agua sobre la cubierta de vuelo. El balanceo, el viento y el agua separaron los amarres de la carga colocada en la cubierta de vuelo para el reabastecimiento del día siguiente. En consecuencia, se perdieron 52 palés de provisiones. El 1 de julio de 1968, Sylvania recibió la Eficiencia de batalla "E" para su clase y el Suministro "E" por Eficiencia de suministro. También ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund Award para la Flota del Atlántico .
Como parte de la Task Force 60 y dirigida de forma independiente por COMSIXTHFLT, Sylvania acudió en ayuda del USS Liberty el 8 de junio de 1967 cuando sufrió un ataque no provocado por las fuerzas navales y aéreas israelíes durante la guerra de seis días árabe-israelí. <1537Z08 de junio de 1967 redactó el texto del mensaje del Comandante de la Sexta Flota al USS Sylvania>
Sylvania fue honrada el 19 de octubre con la visita del Subsecretario de Marina , Charles A. Bowser , y un grupo de ocho que subieron a bordo para una sesión informativa y un recorrido y para observar un ejercicio de reabastecimiento en curso. El barco estuvo en dique seco en Malta desde el 29 de noviembre hasta el 10 de diciembre de 1968 cuando regresó a las operaciones normales de la 6ª Flota. El 16 de junio de 1969 el barco perdió un helicóptero UH-46D cuando se estrelló durante las operaciones de reabastecimiento vertical en el puerto de Palma de Mallorca , pero la tripulación fue rescatada. El 30 de septiembre, el barco abandonó la 6ª Flota y regresó a Norfolk el 24 de octubre después de una ausencia de cuatro años y medio.
1970-1976
Sylvania se desplegó de nuevo en la 6ª Flota del 28 de diciembre de 1969 al 15 de febrero de 1970. Luego comenzó los preparativos para su primera revisión desde la puesta en servicio. El barco estuvo en dique seco del 11 de abril al 13 de mayo cuando atracó en el astillero y estaba listo para zarpar el 13 de julio. El 20 de julio, el barco recibió la Mención Meritoria de Unidad por sus servicios en la 6ª Flota durante el período comprendido entre el 25 de abril de 1965 y el 30 de septiembre de 1969. Al día siguiente, el Almirante Elmo R. Zumwalt, Jr. , Jefe de Operaciones Navales , visitó Sylvania . El período comprendido entre el 13 de agosto y el 11 de septiembre se dedicó a cursos de actualización en la bahía de Guantánamo .
Sylvania se destacó de Norfolk el 18 de noviembre de 1970 para comenzar un despliegue de seis meses en apoyo logístico de la 6.a Flota y regresó a Norfolk el 17 de mayo de 1971. En junio, el barco ingresó al Astillero Naval de Norfolk por un período de disponibilidad restringida de cuatro meses. .
Sylvania abandonó el astillero el 4 de octubre de 1971 y, del 23 al 27 de octubre, realizó una escala de cuatro días en Fort Lauderdale, Florida . Después de dos semanas de capacitación de actualización en la Bahía de Guantánamo, regresó a Norfolk para otro período de disponibilidad de dos meses. Luego, el barco comenzó con la carga previa al despliegue y el entrenamiento en curso en el área de Virginia Capes hasta mediados de febrero. Luego, Sylvania se desplegó en el Mediterráneo en apoyo de la 6.a Flota del 24 de febrero al 26 de agosto de 1972. Después de cinco semanas de recargar suministros en Norfolk, el carguero regresó al Mediterráneo, del 2 de octubre al 10 de noviembre de 1972, para reponer el AFS que estaba allí en la estación. El resto del año 1972 y hasta el 5 de marzo de 1973 se pasó en Norfolk en mantenimiento y formación en curso.
Sylvania , navegó a la bahía de Guantánamo y realizó un entrenamiento de actualización del 6 al 16 de marzo de 1973 y luego realizó una visita de tres días al cabo Kennedy antes de regresar a su puerto de origen el 23 de marzo. Se destacó de Norfolk el 25 de mayo de 1973 para otra gira con la 6ª Flota y relevó a Concord (AFS-5) como AFS en la estación el 16 de junio. Ella, a su vez, fue relevada por San Diego (AFS-6) el 12 de noviembre y regresó a Norfolk el 3 de diciembre de 1973.
Sylvania operó desde Norfolk hasta principios de septiembre de 1974, cuando volvió a desplegarse en el Mediterráneo para servir con la 6.ª Flota.
En septiembre de 1976, al regresar de un despliegue de rutina, Sylvania tuvo el honor de transportar la mundialmente famosa Exposición del Rey Tutankamón a Estados Unidos para el Museo Metropolitano de Arte en la ciudad de Nueva York .
1980-1989
Durante la década de 1980, Syvlania fue asignada al Escuadrón de Servicio Cuatro y al Grupo de Servicio Dos. El Escuadrón de Servicio Cuatro consistió en nueve barcos de apoyo logístico asignados a la misión vital de proporcionar alimentos, combustible, suministros, repuestos y municiones a las unidades navales de la Segunda y Sexta Flotas . En esta capacidad, Sylvania asumió las funciones de buque de provisiones de combate desplegado en la estación a principios de 1980, nuevamente desde mayo hasta noviembre de 1981, en 1983, donde el barco recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por su participación en los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la Sexta Flota en el Líbano, nuevamente durante el invierno de 1983 y principios de 1984, y a finales de 1984.
En 1985, Sylvania pasó por una importante revisión en Norfolk, Virginia, en la que se actualizaron todos sus sistemas y se hicieron las reparaciones necesarias. Esto la dejó fuera de la rotación de despliegue durante más de un año. Durante este período, el USNS Sirius (T-AFS-8) se actualizó para poder realizar operaciones completas como un buque de almacenamiento de combate y se incluyó en la rotación de Fleet AFS. En 1986, Sylvania abandonó con éxito la revisión y llevó a cabo operaciones de reabastecimiento y capacitación de actualización en el Caribe. Esto incluyó operaciones de entrenamiento en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo y visitas de barcos a Ocho Ríos, Jamaica y Nassau, Bahamas . Mientras estaba en Nassau, el barco fue visitado por el actor Sidney Poitier .
Con su reingreso a la Flota, el complemento de las tiendas de combate de la Costa Este ahora incluía Sylvania, USNS Sirius (T-AFS-8) , USS Concord (AFS-5) y USS San Diego (AFS-6) . Por lo tanto, mientras que el ritmo operativo de Sylvania antes de este momento era desplegarse cada ocho a doce meses, con cinco meses en la estación, el período se extendió a cada doce a quince meses, con cinco meses en la estación. Entre los períodos desplegados en la estación se llevaron a cabo operaciones de revisión y mantenimiento del patio, capacitación de actualización en el mar y capacitación local en el mar. Por lo tanto, Sylvania se desplegó en el Mediterráneo durante el invierno de 1986 y principios de 1987, y una vez más a principios de 1988. Entre despliegues, el barco realizó operaciones de la Segunda Flota, visitó Miami, Florida y asistió a la Semana de la Flota en la ciudad de Nueva York .
Un ciclo mensual típico para Sylvania en el Mediterráneo durante este período era que el barco navegara a vapor de tres o cuatro mil millas, entregando mercancías a entre 40 y 70 barcos. En promedio, se moverían de 2.000 a 3.000 palés de material mediante el reabastecimiento en curso, y aproximadamente la mitad se trasladaría mediante reabastecimiento vertical en helicóptero. Después de tres arduas semanas, el barco normalmente visitaba un puerto durante varios días de recreación, mantenimiento y reabastecimiento. Los puertos típicos incluían Málaga , Alicante , Torremolinos , Cartagena , Rota y Palma , España; Toulon y Marsella , Francia; Bahía de Augusta , Sicilia y Nápoles , Italia; el territorio británico de Gibraltar ; Haifa , Israel; Antalya , Turquía; y El Pireo , Grecia.
1990-2001
En 1990 se desplegó en el Mar Mediterráneo y, finalmente, en el Mar Rojo en apoyo de la Operación "Escudo del Desierto". Luego suministró tres grupos de batalla de portaaviones en una semana durante el período previo a la "Tormenta del Desierto" en 1991.
Sylvania fue dado de baja el 26 de mayo de 1994 y depositado en la Flota de Reserva del Atlántico , Filadelfia , Pensilvania . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 5 de enero de 1995. El título de Sylvania fue transferido a la Administración Marítima y finalmente fue vendida para su desguace en 2012.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Honores y premios
El USS Sylvania tiene autorizados los siguientes premios: [1]
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Fila superior - Elogio de unidad de la Armada - Elogio de unidad meritoria de la Armada (2) Segunda fila - Cinta "E" de la Armada (2) - Medalla expedicionaria de la Armada (4-Líbano) - Medalla del Servicio de Defensa Nacional (2) Tercera Fila - Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas ( 1-Líbano) - Medalla al servicio del suroeste de Asia (2) - Medalla de la liberación de Kuwait (Kuwait)
enlaces externos
- navsource.org: AFS-2 Sylvania
- ^ "Sitio web de los premios de la Marina de los Estados Unidos"