El USS Triton (SS-201) , un submarino de la clase Tambor , fue el primer submarino y el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Triton , un dios mitológico griego, el mensajero del mar. Su quilla cayó el 5 de julio de 1939 por el Portsmouth Navy Yard . Fue lanzada el 25 de marzo de 1940 patrocinada por la Sra. Martha E. King, esposa del Contralmirante Ernest J. King , y comisionada el 15 de agosto de 1940 con el Teniente Comandante Willis A. "Pilly" Lent (Clase de 1925) [10] en mando.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor: | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine [1] |
Acostado: | 5 de julio de 1939 [1] |
Lanzado: | 25 de marzo de 1940 [1] |
Oficial: | 15 de agosto de 1940 [1] |
Destino: | Hundido por destructores japoneses frente a las islas del Almirantazgo , el 15 de marzo de 1943 [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Tambor [2] |
Desplazamiento: |
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Largo: | 93,62 m (307 pies 2 pulg) [3] |
Haz: | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [3] |
Sequía: | 14 pies 7+1 ⁄ 2 pulg. (4.458 m) [3] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos (19 km / h), [3] capacidad de combustible de 93.993 galones estadounidenses (355.800 l) a 96.365 galones estadounidenses (364.780 l) de fueloil [7] |
Resistencia: | 48 horas a 2 nudos (3,7 km / h) sumergido; [3] resistencia de la patrulla, hasta 75 días [8] |
Profundidad de prueba: | 250 pies (76 m) [3] |
Complemento: | 6 oficiales, 54 alistados [3] |
Armamento: |
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El nuevo submarino realizó su entrenamiento de shakedown en el Mar Caribe del 14 de enero al 26 de marzo de 1941 y luego realizó ejercicios de entrenamiento y colocación de minas en el área de Portsmouth, New Hampshire - New London, Connecticut . Triton partió de Portsmouth el 1 de julio, transitó por el Canal de Panamá el 12 de julio y llegó a San Diego, California , el 20 de julio. Nueve días después, ella y el barco gemelo USS Trout (SS-202) se dirigieron a Hawai y llegaron a Pearl Harbor el 4 de agosto de 1941.
Primera patrulla
Asignado a la División de Submarinos 62, [11] Triton hizo un crucero de entrenamiento a Midway del 30 de agosto al 15 de septiembre, luego participó en operaciones locales y de la flota en el área de Hawai. El 19 de noviembre, el submarino se dirigió al oeste para realizar una patrulla de guerra de práctica y llegó a la isla de Wake el 26 de noviembre. El 8 de diciembre, vio columnas de humo que se elevaban sobre la isla, pero supuso que era causado por trabajos de construcción en tierra. Esa noche, cuando salió a la superficie para cargar sus baterías, la radio Wake le informó que Pearl Harbor había sido bombardeada y se le ordenó que se mantuviera fuera del alcance de las armas de Wake. A la mañana siguiente, Triton observó a los japoneses bombardeando la isla. En la noche del 10 de diciembre, ella salió a la superficie, cargando sus baterías, cuando los destellos de luz de Wake revelaron un destructor o un crucero ligero en un curso paralelo. La silueta del submarino se recortaba contra la luna y el barco enemigo se volvió hacia ella. Triton fue profundo y comenzó una acción evasiva. Cuando el barco japonés redujo la velocidad a popa, el submarino llegó a 120 pies (37 m) y disparó cuatro torpedos de popa, los primeros torpedos estadounidenses disparados durante la Segunda Guerra Mundial, sobre los rumbos del sonar . [12] Ella escuchó una explosión sorda 58 segundos después y creyó que uno había dado en el blanco, luego se fue a 175 pies (53 m) y despejó el área. (No se registró ningún hundimiento, y no se le atribuyó uno.) [13] Después de su rechazo inicial el 11 de diciembre, los japoneses regresaron con dos portaaviones , Hiryū y Sōryū ; Triton no fue informado, [14] y no los atacó. Tampoco hizo ningún esfuerzo por evacuar a los 350 marines. [14] El 21 de diciembre, se ordenó al submarino que regresara a Hawai , y regresó a Pearl Harbor el 31 de diciembre.
Segunda patrulla
El 25 de enero de 1942, Triton se puso en marcha hacia el Mar de China Oriental y su segunda patrulla de guerra, cubriendo las rutas marítimas a Dairen , Shanghai y Corea . [15] Estaba en Kyūshū el 17 de febrero cuando se puso en contacto con un carguero. El submarino lanzó cuatro torpedos y anotó un impacto en la popa. El objetivo se detuvo durante unos minutos y luego se puso en marcha lentamente. Esa noche, Triton atacó a otro carguero con dos torpedos a una distancia de 1.200 yardas (1.100 m). Uno golpeó el carguero japonés a popa de la cubierta de su pozo, y el maru murió en el agua y comenzó a asentarse. Pronto, varias fuertes explosiones marcaron el final de Shinyo Maru Número 5 . Cuatro días después, el submarino interceptó dos cargueros. Hundió al Shokyu Maru con dos torpedos, pero no pudo atacar el segundo barco debido a su velocidad y la apariencia de un avión patrullero de cuatro motores. La noche del 27 de febrero, el submarino estaba en la superficie para cargar la batería cuando avistó un barco a aproximadamente tres millas de distancia. Se acercó para atacar y lanzó dos torpedos. Un torpedo golpeó, pero la neblina sobre el agua y el humo del barco averiado impidieron un segundo ataque. Triton no hizo más contactos y regresó a Pearl Harbor el 17 de marzo, donde fue elogiada por una patrulla agresiva, ganando crédito por dos barcos por un total de 12.000 toneladas (reducido a 5.982 toneladas en la posguerra), pero criticada por el uso excesivo de torpedos, que estaban en oferta extremadamente escasa. [dieciséis]
Tercera patrulla
Triton (ahora en manos de CC Kirkpatrick , Clase de 1931) [17] se puso en marcha el 13 de abril para regresar al Mar de China Oriental . Diez días después, el submarino se puso en contacto con un arrastrero de 2000 toneladas [18] cerca de Marcus , sorprendentemente detenido y sin perder el conocimiento. [18] Después de fallar con dos torpedos (a quemarropa), [18] salió a la superficie para atacar con sus cañones de cubierta, disparando 19 rondas de tres pulgadas (76 mm) y "un huracán de armas pequeñas", [18 ] dejando al arrastrero un naufragio que se hunde, dando a Triton el primer hundimiento confirmado de un barco enemigo por fuego de cañón de cubierta por un submarino estadounidense.
En medio de mares vidriosos y poco profundos y malas condiciones del sonar, [18] el 1 de mayo, avistó seis cargueros, en dos columnas, escoltados por un solo barco torpedero [18] . Lanzó dos torpedos y ambos impactaron en el buque líder, Taei Maru (2.200 toneladas), que se hundió, [18] y luego dos más en el siguiente carguero; ambos fallaron. Disparó a un tercer cargoman pero el torpedo corrió profundo; un segundo torpedo, colocado a poca profundidad y dirigido a un barco diferente, [18] rompió la parte trasera del Calcuta Maru (5.300 toneladas), [18] que se hundió rápidamente.
Triton se puso en contacto con un convoy escoltado el 6 de mayo y lanzó dos torpedos al barco que se arrastraba; uno se hundió poco después de dejar el tubo, el otro se perdió. [18] A continuación, vio un destructor que se acercaba a la parte trasera del convoy, disparó dos más (ambos a poca profundidad) contra este mismo barco desde 1200 yardas (1100 m) y se hundió profundamente para eludir. Su sonar escuchó dos violentas explosiones; Taigen Maru (5.600 toneladas) se había hundido. [18] En ese punto, el submarino maniobró alrededor y delante del convoy para posicionarse para otro ataque. Cuando alcanzó la posición deseada, lanzó cuatro torpedos: dos al tercer barco y dos al cuarto. Triton escuchó dos explosiones de la primera propagación (una en el tercer barco), ninguna de la segunda (que había evitado), [18] ya que se vio obligada a tomar una acción evasiva de la escolta. El submarino volvió más tarde a la profundidad del periscopio, pero no había barcos a la vista. El convoy había despejado la zona. El 15 de mayo, hundió dos barcos de pesca de altura con sus cañones de cubierta.
Al día siguiente, después de monitorear las órdenes a otros barcos que intentaban interceptar sin éxito, Triton corrió hacia la posición [19] y a las 15.20 vio al Shōkaku lisiado y un destructor, regresando de la Batalla del Mar del Coral . A 6.700 yardas (6.100 m), con el objetivo haciendo 16 nudos (30 km / h), [18] Triton no pudo cerrar el rango, a pesar de salir a la superficie y doblarse a 19½ nudos (36 km / h). [20] Ella envió un informe de contacto, pero no fue reconocido.
Un día después, el 17 de mayo, [21] en "uno de los hallazgos más afortunados de la guerra", [20] I-64 [18] [22] apareció justo en frente de Triton ; disparó su último torpedo de proa desde 6.200 yardas (5.700 m) y partes del objetivo volaron a 100 pies (30 m) en el aire. I-64 (1.700 toneladas), [23] el cuarto submarino japonés hundido por la Subfuerza de la Flota del Pacífico, [20] se hundió por la popa. Cuatro días después, Triton disparó sus últimos cuatro torpedos contra otro submarino enemigo; todos perdidos. La patrulla obtuvo su crédito por cinco barcos de 24.200 toneladas (reducidas a 15.800 en la posguerra), [24] que terminaron en Pearl Harbor el 4 de junio, cuando comenzó la Batalla de Midway .
Cuarta patrulla
La cuarta patrulla de guerra de Triton la llevó a aguas de Alaska y duró del 25 de junio al 24 de agosto. El 4 de julio, estaba patrullando en medio de una densa niebla, en las cercanías de Cape Sabok , cuando la niebla se levantó lo suficiente como para revelar un destructor japonés. El submarino siguió al enemigo durante diez horas, [25] entrando y saliendo de parches de niebla, hasta que cerró el alcance a 3000 yardas (2700 m). Triton luego lanzó dos torpedos y uno golpeó en medio del barco. El destructor japonés Nenohi {derecha} (1370 toneladas) [26] zozobró a babor y se deslizó bajo las olas en cinco minutos. [25] Triton avistó un carguero el 28 de julio, pero lo perdió en un banco de niebla. Lo mismo sucedió al día siguiente. El 9 de agosto, Triton vio el periscopio de un submarino enemigo y se preparó para atacar. Sin embargo, el submarino japonés atacó primero, lo que obligó a Triton a profundizar mientras los torpedos enemigos pasaban por encima. El 15 de agosto, Triton lanzó cuatro torpedos a un barco oscurecido desde un rango de 1.500 yardas (1.400 m). Hubo dos explosiones consecutivas y las llamas se dispararon a más de 200 pies (60 m) en el aire. Para Triton , la nave enemiga parecía ser más grande que un destructor. Sin embargo, no hay registro oficial de hundimiento en esa fecha. [27] El submarino no hizo más contactos antes de regresar a Pearl Harbor el 7 de septiembre, y se le acreditaron dos barcos por 3.100 toneladas (posguerra, sólo Nenohi , por 1.600 toneladas). [28] Luego entró en Pearl Harbor Navy Yard para una revisión hasta el 6 de diciembre.
Quinta patrulla
El 16 de diciembre, Triton se puso en marcha para una posición a 20 millas (32 km) al este de Wake en la ruta Midway-Wake. Ella era uno de los tres submarinos estacionados entre las dos islas para marcar el camino para los bombarderos B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en ataques contra Wake y para rescatar a las tripulaciones de cualquier avión que se viera obligado a bajar en el mar. No hizo ningún rescate, pero la noche del 23 de diciembre ayudó a guiar a los Libertadores en un bombardeo nocturno en la isla. El 24 de diciembre, el submarino avistó el mástil de un barco en el horizonte, que se dirigía al fondeadero de Wake. Triton (alertado por ULTRA ) [29] se acercó a 1.000 yardas (910 m) y lanzó dos torpedos. Un golpe debajo de la pila , el otro debajo del trinquete. Amakasu Maru Número 1 fue borrado en una nube de humo y vapor mientras se hundía. [30] El submarino luego puso rumbo a Brisbane . El 28 de diciembre, avistó un barco enemigo, se acercó a 7.000 yardas (6.400 m) y lanzó tres torpedos al transporte Omi Maru . El barco se hundió casi de inmediato y, aunque hubo muchos restos, no se vieron supervivientes.
Luego se ordenó a Triton que patrullara las rutas marítimas de Truk - Rabaul - Nueva Guinea , al norte y noroeste de Nueva Irlanda , llegando el 30 de diciembre de 1942. El 10 de enero de 1943, Triton acechó un barco no identificado, pero retuvo su ataque al observar que estaba marcado como un buque hospital. Tres días después, lanzó cuatro torpedos a un petrolero y anotó un impacto. Cuando el enemigo comenzó a disparar contra su periscopio, ella fue a lo profundo para comenzar un final. Aproximadamente 20 minutos después, el submarino volvió a la profundidad del periscopio y lanzó una extensión de cuatro torpedos. Dos géiseres de agua se elevaron en medio del barco tan alto como el puente del objetivo, pero no siguió ninguna explosión. Al día siguiente, Triton intentó atacar a un carguero, pero una escolta la obligó a bajar donde fue sometida a un ataque de carga de profundidad de dos horas . El 16 de enero, atacó dos cargueros, logrando dos impactos en el primero y uno en el segundo; pero sus víctimas la obligaron a sumergirse antes de que pudiera evaluar el daño. Más tarde ese día, Triton disparó sus últimos tres torpedos a un gran carguero pero no escuchó explosiones. Luego se dirigió a Australia y llegó a Brisbane el 26 de enero, con un total de 6.500 toneladas para el viaje. [31]
Patrulla final
Cayendo bajo el estricto control táctico del almirante James Fife, Jr. , [32] Triton (ahora en manos de George K. MacKenzie ) [32] el 16 de febrero comenzó su sexta y última patrulla de guerra, con la esperanza de destruir la navegación enemiga entre los Cuenca de Shortland y Rabaul . Informó de humo el 22 de febrero y de un nuevo radar japonés en Buka . El 6 de marzo, el submarino atacó un convoy de cinco barcos escoltados por destructores, hundiendo el carguero Kiriha Maru y dañando otro carguero. Uno de sus torpedos hizo una carrera circular, y Triton se hundió para evadirlo. Atacó a otro convoy la noche del 8 de marzo y afirmó que cinco de los ocho torpedos que había disparado dieron en el blanco. No pudo observar los resultados ni realizar un ataque de seguimiento porque los disparos de los escoltas la obligaron a bajar. El 11 de marzo, Triton informó que estaba persiguiendo dos convoyes, cada uno compuesto por cinco o más barcos. Se le informó que Trigger (SS-237) estaba operando en un área contigua y se le ordenó permanecer al sur del ecuador . El 13 de marzo, se advirtió a Triton que tres destructores enemigos, incluido el Akikaze, estaban en su área buscando un convoy o cazando submarinos estadounidenses.
El 15 de marzo, Trigger informó que había atacado un convoy y había sido acusada de profundidad . A pesar de que los ataques contra ella cesaron, todavía podía escuchar la carga de profundidad distante durante aproximadamente una hora. No se recibieron más mensajes de Triton . El examen de posguerra de los registros japoneses reveló que el 15 de marzo de 1943, tres destructores japoneses atacaron un submarino un poco al noroeste del área asignada de Triton y posteriormente observaron una mancha de petróleo, escombros y elementos con marcas estadounidenses. El 10 de abril de 1943, se informó que Triton estaba retrasado en la patrulla y se presume perdido, uno de los tres perdidos en un mes. Esto le dio 6.500 toneladas para el viaje a Brisbane . [32]
Hay rumores persistentes de que Triton se perdió en la isla Moreton cerca de Brisbane , hundido por fuego amigo de un piloto australiano o por minas o torpedos japoneses. Su pérdida fue supuestamente encubierta por el ejército australiano. [33] Es indiscutible que dos semanas después de que se suponía que Triton había sido hundido, un comité de bienvenida, con banda, entrega de correo, fruta fresca y helado la estaba esperando en el muelle de New Farm en el río Brisbane ; ya que ella simplemente podría haber sufrido una baja por radio, esto no es sorprendente. El Departamento de Defensa de Australia remite las consultas al Australian War Memorial en Canberra . La posición del Memorial es que era muy poco probable que el fuego australiano hubiera hundido el submarino, y si hubiera habido un encubrimiento durante la guerra, la verdad habría salido a la luz en los años intermedios.
Premios
Triton recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Legado
El Tritón es el tema de un episodio de la serie de antología televisiva sindicada , The Silent Service , que se emitió durante la temporada 1957-1958.
La campana del USS Triton , que había estado desaparecida desde alrededor de 1967, ha sido localizada y se están tomando las medidas necesarias para devolverla al Jefe Maestro Harold Weston del USS Triton (SSRN-586) . Luego estará disponible para reuniones, ceremonias y exhibición.
Notas
- ↑ a b c d Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. pag. 270. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f g h i j k Submarinos de EE. UU. hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 270–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305-311
- ^ Alden, John D., Comandante, USN (rtd). The Fleet Submarine in the US Navy (Annapolis: United States Naval Institute Press, 1979), p.74.
- ↑ a b Alden, p.74.
- ↑ Lenton, HT American Submarines (Doubleday, 1973), p. 58.
- ^ Blair, Clay (1975). Victoria silenciosa: la guerra submarina de Estados Unidos contra Japón . Filadelfia: Lippincott . pag. 907. ISBN 9780397010899.
- ^ Comandado por Forrest M. O'Leary . Blair, p. 83.
- ↑ Para qué comandante de escuadrón, el capitán Al McCann fue crítico. Blair, páginas 120-1.
- ^ Blair, páginas 120 y 901.
- ↑ a b Blair, p.123.
- ^ Blair, p.208.
- ^ Gracias ala inadecuada producción de BuOrd . Blair, páginas 69, 120-1, 208-9 y 907.
- ^ "el capitán más joven hasta ahora para obtener un comando en Pearl Harbor". Blair, p. 224.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Blair, p.225.
- ^ Blair, págs. 231 y 233.
- ↑ a b c Blair, p.233.
- ↑ El mismo día que el Tautog de Joe Willinghamhundió la I-28 . Blair, p. 233.
- ^ Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX (Londres: Phoebus, 1978), volumen 13, p.1410, " I61 ". Más tarde se le agregó un "100" extra y se reasignó su número original, según la práctica habitual de la IJN. Stille, Mark. Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 (Osprey, 2007), p.4
- ^ Fitzsimons, p.1410, " I61 ".
- ↑ Blair, p. 908. Fue un primer esfuerzo notable para Kirkpatrick.
- ↑ a b Blair, p.270.
- ^ Fitzsimons, Volumen 12, p.1247, " Hatsuharu ".
- ↑ Los registros japoneses son notoriamente caóticos y,como resultado,lacontabilidad de JANAC es igualmente poco confiable.
- ↑ Blair, p. 914.
- ↑ Blair, p. 334.
- ^ Los restos de "Amakasu Maru" se encontraron en agosto de 2016
- ↑ Blair, p. 334. A su llegada, Kirkpatrick se separó para convertirse en una ayuda para King , otro desperdicio de un patrón muy productivo.
- ↑ a b c Blair, p. 375.
- ^ Dunn, Peter. "SUBMARINO DE LA MARINA DE LOS EE. UU. USS TRITON (SS-201) OPERÓ FUERA DE LA BASE SUBMARINA DE BRISBANE DURANTE LA Segunda Guerra Mundial" . www.ozatwar.com . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
Referencias
- Alden, John D., comandante, USN (rtd). El submarino de la flota de la Armada de los Estados Unidos . Annapolis: United States Naval Institute Press, 1979.
- Blair, Clay, Jr. Victoria silenciosa . Filadelfia: Lippincott, 1975.
- Lenton, HT American Submarines . Nueva York: Doubleday & Co., 1973.
- Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX , volumen 13, pág. 1409-10, " I61 " y Volumen 12, pág. 1246-7, " Hatsuharu ". Londres: Phoebus, 1978.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Los rumores sobre la pérdida de Triton ante el fuego amigo se presentan en http://ozatwar.com/ozatwar/usstriton.htm
enlaces externos
- En Eternal Patrol: USS Triton
- Nevitt, Allyn D. (1998). "¿Quién hundió el Triton?" . Lanceros largos . Combinedfleet.com . Consultado el 26 de mayo de 2008 .