El USS Bass (SF-5/SS-164) , un submarino clase Barracuda y uno de los " V-boats ", fue el primer barco de la Marina de los Estados Unidos en llevar el nombre del bajo . Su quilla fue colocada en Portsmouth Navy Yard . Fue botado como V-2 (SF-5) el 27 de diciembre de 1924 patrocinado por la Sra. Douglas E. Dismukes, esposa del Capitán Dismukes, y comisionado el 26 de septiembre de 1925, con el teniente comandante George A. Rood al mando. Al igual que sus hermanas, Bass fue diseñado para satisfacer lasRequisito submarino de la flota de 21 nudos (39 km/h) de velocidad en la superficie para operar con acorazados contemporáneos .
El V-2 se completó con dos motores diésel principales Busch-Sulzer de 2 ciclos y 6 cilindros de transmisión directa de 2250 hp (1680 kW) cada uno, [5] [6] junto con dos motores diésel auxiliares Busch-Sulzer de 1000 hp ( 750 kW) cada uno, impulsando generadores eléctricos . Estos últimos eran principalmente para cargar baterías, pero para alcanzar la velocidad máxima en superficie, podían aumentar los motores de propulsión principal acoplados mecánicamente impulsando los motores eléctricos de 1200 hp (890 kW) en paralelo a través de una transmisión eléctrica . Aunque no fue hasta alrededor de 1939 que se solucionaron sus problemas, la transmisión eléctrica en un modelo diésel-eléctrico puro Este arreglo se convirtió en el sistema de propulsión de los exitosos submarinos de la flota de la Segunda Guerra Mundial , desde la clase Tambor hasta la clase Tench . Antes de volver a poner en servicio en 1940, los motores diésel auxiliares se reemplazaron por dos motores diésel de 4 ciclos y 6 cilindros de BuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (diseñados por MAN) de 1000 hp (750 kW) cada uno. [5] [6] En 1942-43 , el Bass se convirtió en un submarino de carga, al que se le quitaron los motores principales para proporcionar espacio de carga, lo que redujo significativamente su velocidad en los motores diésel auxiliares restantes. [7]
El V-2 fue asignado a la División de Submarinos 20 (SubDiv 20) y navegó a lo largo de la costa atlántica y en el Mar Caribe hasta noviembre de 1927, cuando la División zarpó hacia San Diego, California , llegando el 3 de diciembre de 1927. El V-2 operó con el flota en la costa oeste , en las islas hawaianas y en el mar Caribe hasta diciembre de 1932. Durante este período, su cañón de cubierta de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 51 fue reemplazado por un arma de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50 . [12]
Rebautizado como Bass el 9 de marzo de 1931, fue asignada a la SubDiv 12 en abril. El 1 de julio, el símbolo de clasificación de su casco se cambió de SF-5 a SS-164 . El 2 de enero de 1933, fue asignada a la SubDiv 15 de Reserva Rotativa, San Diego. Bass se reincorporó a la flota nuevamente en julio y navegó a lo largo de la costa oeste, en la Zona del Canal y en las islas hawaianas hasta enero de 1937. Luego partió de la costa oeste y llegó a Filadelfia , Pensilvania , el 18 de febrero de 1937, donde salió de comisión en reserva el 9 de junio.
Bass se volvió a poner en servicio en Portsmouth , New Hampshire el 5 de septiembre de 1940 y se asignó a la SubDiv 9, Atlantic Fleet . De febrero a noviembre de 1941, operó a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra e hizo dos viajes a St. George, Bermudas . Llegó a Coco Solo , Zona del Canal el 24 de noviembre y estaba de servicio allí cuando los japoneses lanzaron su ataque a Pearl Harbor .
En 1942, Bass se adjuntó al Submarine Squadron 3 (SubRon 3), SubDiv 31, Atlantic Fleet. De marzo a agosto, mientras estaba en Coco Solo, realizó cuatro patrullas de guerra en el Pacífico, frente a Balboa, Panamá . Mientras estaba en el mar el 17 de agosto de 1942, se produjo un incendio en la sala de baterías de popa y se extendió rápidamente a la sala de torpedos de popa y al motor eléctrico principal de estribor, lo que provocó la muerte por asfixia de 26 soldados. [13] Al día siguiente, Anteo llegó para ayudar al submarino y lo escoltó hasta el Golfo de Dulce , Costa Rica . Ambos procedieron entonces a Balboa.