El USS Vicksburg era un barco de vapor de madera construido en 1863 en Mystic, Connecticut ; comprado por la Marina de los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 20 de octubre de 1863; convertido en cañonera ; y comisionado en el Navy Yard de Nueva York el 2 de diciembre, el teniente comandante L. Braine al mando. Vicksburg recibió su nombre en honor a la gran victoria que el general Ulysses S. Grant había obtenido recientemente en Vicksburg , Mississippi .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Vicksburg |
Adquirido | por compra, 20 de octubre de 1863 |
Oficial | 2 de diciembre de 1863 |
Desmantelado | 29 de abril de 1865 |
Destino | Vendido para servicio comercial, 12 de julio de 1865 |
Características generales | |
Tipo | Buque de vapor |
Desplazamiento | 886 toneladas largas (900 t) |
Largo | 185 pies (56 m) |
Haz | 33 pies (10 m) |
Sequía | 14 pies (4,3 m) |
Propulsión | Máquina de vapor |
Velocidad | 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento | 66 oficiales y alistados |
Armamento |
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Historial de servicio
El 7 de diciembre, un grupo de 17 simpatizantes confederados que se hacían pasar por pasajeros se apoderó del vapor Chesapeake frente a Cape Cod , Massachusetts . El pánico causado por esa atrevida hazaña confederada llevó a la Marina a ordenar a Vicksburg el 21 de diciembre que tomara una estación frente a Sandy Hook , Nueva Jersey , y detuviera para inspeccionar todos los barcos comerciales que salían de Nueva York . Realizó un deber similar en Staten Island , Nueva York, hasta enero de 1864 hasta que finalmente fue relevada el 8 de febrero y se le ordenó zarpar hacia Hampton Roads , Va. , Para cumplir con el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte .
Vicksburg entró en Hampton Roads dos días después y se desplegó con el bloqueo frente a Wilmington, Carolina del Norte , el 18 de febrero. En la primavera, mientras estaba de servicio temporal frente a la costa de Carolina del Sur , la cañonera se apoderó de la goleta británica Indian, al este de Charleston , que operaba el bloqueo el 30 de abril. Al regresar a Carolina del Norte , Vicksburg remolcó la goleta de mortero Oliver H. Lee a Beaufort, Carolina del Norte , el 17 de mayo y el 18 de mayo y persiguió a un corredor de bloqueo el 31 de mayo, recuperando 79 fardos de algodón arrojados por la borda por la tripulación del barco. La cañonera llegó a Hampton Roads para reparaciones en junio.
El 11 de julio, Vicksburg recibió órdenes al norte de Annapolis, Maryland , para ayudar a proteger los emplazamientos de la Unión allí de los asaltantes confederados. Llegó frente a Annapolis en el río Severn el 13 de julio. Teniente Comdr. Braine descubrió que la ciudad estaba preocupada por la proximidad de las fuerzas confederadas y estaba defendida principalmente por 300 pacientes del hospital local. Junto con la cañonera Daylight , el teniente comandante. Braine organizó las defensas de la ciudad y predijo que "les daría a los rebeldes una cálida recepción". Ese día, también envió una fiesta en barco río arriba bajo el mando del alférez interino Francis G. Osborn. La expedición de dos días destruyó todos los medios para cruzar el río Sur y, por lo tanto, protegió la retaguardia de las fuerzas de la Unión en Annapolis.
Vicksburg recibió órdenes de regresar a Hampton Roads el 15 de julio, llegó allí el 17 de julio y partió hacia el bloqueo frente a Wilmington a finales de julio en un convoy formado por el vapor de ruedas laterales Nansemond y cuatro remolcadores . Mientras estaba desplegada en servicio de patrulla y reconocimiento frente a Wilmington, Vicksburg persiguió sin éxito un barco de vapor de rueda lateral que funcionaba con bloqueo en la noche del 6 de agosto y otro en la noche del 23 de agosto que encontró encallado a la luz del día a la mañana siguiente. La cañonera se sometió a reparaciones poco después y pasó septiembre haciendo un extenso estudio de Confederate Fort Fisher y de otras defensas terrestres del sur en el río Cape Fear . Después de completar esta misión el 10 de octubre, ayudó en la captura del nuevo vapor británico Bat , con casco de acero y bloqueado, frente al río Cape Fear y, el 20 y el 24 de octubre, participó en dos infructuosas persecuciones nocturnas de bloqueo. ejecutando vapores en la misma zona.
Vicksburg permaneció frente al río Cape Fear durante todo el año y, el 26 de diciembre, ayudó a cubrir la evacuación de las tropas después del primer ataque fallido contra Fort Fisher el 24 de diciembre y el 25 de diciembre. Vicksburg comenzó el último año de la guerra ayudando a las fuerzas de la Unión en las operaciones de limpieza tras la caída de Fort Fisher durante un segundo asalto anfibio que tuvo lugar entre el 13 de enero y el 15 de enero de 1865. También participó en el bombardeo de Half Moon Battery, situado en el flanco costero de la línea de defensa confederada que cruzó la península de Cape Fear seis millas por encima de Fort Fisher, el 11 de febrero. El 22 de febrero, se le ordenó que se dirigiera al norte hacia Hampton Roads. En marzo, Vicksburg fue uno de los varios barcos enviados a la Casa Blanca, Virginia , para apoyar el asedio de Richmond por parte del general Ulysses Grant manteniendo abierta la navegación entre la Casa Blanca y la desembocadura del río York .
Con el final de la Guerra Civil en abril de 1865, Vicksburg fue dado de baja en el Navy Yard de Nueva York el 29 de abril y vendido en una subasta a CC & H. Cable el 12 de julio. Fue documentada para el servicio mercante el 7 de agosto de 1865. Su nombre apareció por última vez en las listas de buques mercantes en el otoño de 1868.
Ver también
- Guerra civil americana
- Armada de la Unión
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .