USS Vulcan (AR-5) era el barco líder de su clase de barcos de reparación de la Armada de los Estados Unidos . El barco fue depositado el 16 de diciembre de 1939 en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation ; lanzado el 14 de diciembre de 1940; patrocinado por la Sra. James Forrestal , esposa del Subsecretario de Marina ; y comisionado en el Navy Yard de Filadelfia el 14 de junio de 1941, el comandante Leon S. Fiske al mando. [1]
USS Vulcan en junio de 1992 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Vulcan |
Homónimo: | Vulcano |
Constructor: | Corporación de Construcción Naval de Nueva York |
Acostado: | 16 de diciembre de 1939 |
Lanzado: | 14 de diciembre de 1940 |
Oficial: | 14 de junio de 1941 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1991 |
Afligido: | 28 de julio de 1992 |
Honores y premios: | 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido para desguace, 2006 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de reparación de clase Vulcan |
Desplazamiento: | 12,911 toneladas largas (13,118 t) |
Largo: | 530 pies (160 m) |
Haz: | 73 pies 4 pulg (22,35 m) |
Sequía: | 19 pies (5,8 m) |
Velocidad: | 19,2 nudos (35,6 km / h; 22,1 mph) |
Complemento: | 1.297 |
Armamento: |
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Historial de servicio
Islandia, 1941-1943
Después de su crucero de shakedown a San Juan, Puerto Rico y la Bahía de Guantánamo , Vulcan se sometió a reparaciones posteriores al shakedown en el Navy Yard de Filadelfia a mediados de agosto. Asignado al Tren de la Flota del Atlántico el día 20, el barco de reparación partió de Filadelfia al día siguiente y se dirigió, a través de Casco Bay, Maine , a Argentia, Terranova . [1]
En ese momento, la Flota del Atlántico se estaba involucrando más plenamente en la Batalla del Atlántico . En julio de 1941, a petición del gobierno islandés , Estados Unidos había ocupado Islandia, la isla estratégica que, como escribió el geopolítico alemán Karl Haushofer , apuntaba "como una pistola ... a Estados Unidos", y había establecido bases en los puertos áridos de Reykjavík y Hvalfjörður . Los bromistas marinos pronto apodaron a estos lugares como "Rinky Dink" y "Valley Forge", respectivamente. [1]
Impulsada por el temor de que el acorazado alemán Tirpitz irrumpiera en el Atlántico como lo había hecho su barco hermano, Bismarck en la primavera de 1941, la Armada envió un grupo de trabajo a Islandia para disuadir tal movimiento. En consecuencia, la unidad, designada Task Force (TF) 4 y con base en Wasp (CV-7) , zarpó de Argentia el 23 de septiembre. Además del valioso portaaviones, la fuerza incluía Mississippi (BB-41) , Wichita (CA-45) , Vulcan y una pantalla de cuatro destructores. Un submarino alemán , que merodeaba hacia el suroeste de Islandia, avistó los barcos el día 26, pero no pudo seguir el ritmo de los estadounidenses ni identificarlos. Habiendo superado a su adversario, TF 4 llegó a "Valley Forge" el 28 de septiembre. [1]
Si bien el Tirpitz no hizo una salida, los submarinos continuaron sus incursiones mortales contra los barcos aliados. Para el otoño de 1941, los destructores estadounidenses participaron en operaciones de convoyes a mitad de camino a través del Atlántico, entregando sus cargas a las unidades británicas en el MOMP (punto de encuentro en medio del océano). El 4 de septiembre, Greer (DD-145) evitó por poco ser torpedeado después de atacar un submarino alemán. [1]
Durante la vigilia intermedia del 17 de octubre de 1941, el U-568 torpedeó a Kearny (DD-432) mientras este último examinaba al Convoy SC-48. Con 11 bluejackets muertos, Kearny entró cojeando en Reykjavík, un enorme agujero y placas abrochadas desfiguraron su lado de estribor debajo y detrás del puente. Vulcan brindó asistencia oportuna y eficaz al buque de guerra afectado. Dado que las instalaciones de reparación permanentes, como un dique seco, eran inexistentes, Kearny se detuvo junto al barco de reparación y su costado de babor se inundó para elevar el agujero del torpedo por encima del nivel del agua. Pronto, la fuerza de reparación de Vulcan había cortado las placas dañadas y había arreglado un parche. Para la Navidad de 1941, Kearny podía navegar hacia la costa este y realizar reparaciones permanentes en Boston. [1]
Las operaciones en estos climas inhóspitos también presentaban peligros naturales: la niebla y las tormentas con frecuencia obstaculizaban las operaciones y provocaban colisiones. En noviembre, Niblack (DD-424) fue embestido por un carguero noruego. El destructor había estado rastreando las aguas costeras de Islandia en busca de un buque mercante islandés extraviado cuando ocurrió el accidente, lo que le costó a Niblack un ancla y le hizo un agujero en el revestimiento lateral. Vulcan arregló rápidamente el daño y reparó el costado, lo que permitió al destructor reanudar sus deberes vitales de escolta. [1]
Vulcan permaneció en la fría y árida zona de Islandia hasta la primavera de 1942. Mientras tanto, el 7 de diciembre de 1941, un grupo de trabajo japonés atacó Pearl Harbor y paralizó gravemente los acorazados de la Flota del Pacífico , hundiendo a los Estados Unidos en una guerra en ambos océanos. Vulcan , con destino a casa en compañía de Tarazed (AF-13) , Livermore (DD-429) y el familiar Kearny , partió de "Valley Forge" el 26 de abril de 1942 y llegó a Boston el 2 de mayo. Allí, el barco de reparación pasó por un dique seco antes de regresar hacia el norte para apoyar las operaciones de la Flota en el Atlántico Norte. Con base en Argentia del 16 de junio al 14 de noviembre, Vulcan se trasladó a Hvalfjörður y relevó a Melville (AD-2) allí el 18 de noviembre. Permaneció en "Valley Forge" hasta que se puso en marcha el 6 de abril de 1943, con destino a través de Derry , Irlanda del Norte, hacia Hampton Roads . [1]
Mediterráneo, 1943-1944
Después de las reparaciones en Norfolk del 8 al 22 de junio, Vulcan se dirigió al Mediterráneo y llegó a Orán, Argelia , el día 27. Al mudarse a Argel a fines de junio, Vulcan envió un grupo de bomberos y rescate al barco de municiones británico en llamas Arrow . Tres marineros de Vulcan llevaron un bote junto al barco en llamas y cortaron su revestimiento lateral para rescatar a los marineros británicos atrapados debajo de las cubiertas. Por su valentía e ingenio, el trío del barco de reparación recibió condecoraciones del gobierno británico y medallas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los suyos. [1]
Vulcan permaneció basado en la costa norteafricana hasta el verano de 1944. En agosto y septiembre, el barco de reparación apoyó la invasión del sur de Francia y recibió su única estrella de batalla por proporcionar servicios de reparación a los barcos y embarcaciones involucrados en la operación. [1]
Pacífico, 1945-1946
A fines de 1944, Vulcan fue requerido con urgencia en el Pacífico y, en consecuencia, partió del Mediterráneo el 23 de noviembre de 1944 en el Convoy GUS-59. Después de las reparaciones del viaje en Norfolk que se prolongó hasta enero de 1945, el barco de reparaciones zarpó hacia el Pacífico Sur. Al llegar a Guadalcanal el 9 de febrero de 1945, Vulcan operó sucesivamente desde Tulagi , Nouméa y Ulithi durante el resto de la guerra. Desde Ulithi, Vulcan prestó servicio a las unidades anfibias que participaron en el asalto a la isla clave de Okinawa . [1]
Después de que cesaron las hostilidades con Japón, Vulcan se trasladó a Okinawa y entró en Buckner Bay a raíz de un tifón destructivo que había obligado a encallar algunos barcos y había dañado gravemente a otros. Los trabajos de reparación estaban bien a finales de septiembre, cuando otro tifón amenazó el fondeadero. Vulcano llevó a 17 buques mercantes al mar en una salida de evasión por tifón, una misión cumplida con éxito sin pérdidas ni daños el 28 de septiembre. [1]
Vulcan zarpó hacia Japón inmediatamente después para apoyar la ocupación de las islas de origen del otrora enemigo. Liderando un grupo de barcos de la fuerza de servicio y engrasadores a través de aguas peligrosas y aún minadas, Vulcan llegó a Hiro Wan , cerca de Kure, Japón , el 8 de octubre. Aquí, el barco de reparación estableció una unidad de servicio avanzada para proporcionar alimentos, aceite y agua a los barcos de la fuerza de ocupación con base allí. También instaló instalaciones de correo, médicas y recreativas en tierra. Además, realizó tareas de mantenimiento en los buques de motor diesel de las fuerzas mineras y luego limpió las aguas alrededor de las islas de origen japonesas. [1]
Vulcan también operó desde Kobe y Yokosuka en el nuevo año. Partiendo de Yokosuka el 9 de marzo de 1946, el barco de reparaciones zarpó hacia la costa este de los Estados Unidos, haciendo escala en Pearl Harbor y transitando el Canal de Panamá en ruta. Llegó a Brooklyn , Nueva York, el 15 de abril de 1946. [1]
Flota del Atlántico, 1946-1991
Vulcan operó en Newport, Rhode Island , hasta febrero de 1954, cuando se mudó a Norfolk, Virginia . [1] El barco, que apoya a la Flota del Atlántico con servicios de reparación, fue embarcado en Norfolk a mediados de la década de 1970. Durante este tiempo, realizó reparaciones, alteraciones y revisiones en una amplia variedad de embarcaciones. Hizo escala en puertos del Caribe a Canadá, proporcionando servicios de reparación a la Flota en puertos como la Bahía de Guantánamo, San Juan, Nueva York y Boston, así como Mayport, Florida y Charleston, Carolina del Sur . [1]
Cuando la inteligencia estadounidense señaló la presencia de misiles rusos en Cuba en el otoño de 1962, los Estados Unidos y la Unión Soviética estaban "cara a cara" en el Caribe. Vulcan navegó a San Juan, donde brindó servicios esenciales de reparación a los barcos que operaban en la línea de "cuarentena" frente a las costas cubanas para evitar la llegada de más equipo militar ruso. El barco también asumió un papel adicional como buque de reparación de dispositivos electrónicos y artillería. Después de apoyar el bloqueo cubano del 2 al 26 de noviembre, regresó a Norfolk para reanudar las operaciones normales. [1]
Solo una vez, en las décadas de 1960 y 1970, Vulcan se aventuró más allá de sus límites de despliegue normales de la costa este y el Caribe. En el otoño de 1964, el barco de reparaciones zarpó hacia Europa para participar en los ejercicios de la OTAN . Partió de Norfolk el 8 de septiembre con destino a Escocia y llegó a Greenock el 21 de septiembre. [1]
Después de participar en el ejercicio de la OTAN "Trabajo en equipo", Vulcan visitó Amberes , Bélgica; Le Havre , Francia; y Rota , España, antes de participar en el ejercicio anfibio " Operación Steel Pike I" frente a Huelva , España. Regresó a Norfolk poco después para retomar sus funciones habituales. [1]
Además de los ejercicios de entrenamiento de tipo y en curso en el mar, Vulcan realizó un crucero ocasional de guardiamarina de NROTC y realizó ejercicios de barco individuales entre sus largas asignaciones regulares como barco de reparación en Norfolk. Entre los barcos para los que Vulcan proporcionó disponibilidad estaba el barco de inteligencia Liberty (AGTR-5) . Entre el 24 de marzo y el 21 de abril, Liberty permaneció junto al barco de reparación antes de ponerse en marcha más tarde esa primavera para el fatídico despliegue en el extranjero en el que fue atacada por aviones israelíes y lanchas torpederas a motor frente a El Arish en la mañana del 8 de junio de 1967 [1].
A fines de 1975, Vulcan realizó una visita de trabajo a Cartagena, Colombia, donde atendió a tres ex-destructores de la Armada de los Estados Unidos de la armada de esa nación. [2] Vulcan no solo reparó las embarcaciones, sino que su tripulación también brindó un valioso entrenamiento a sus contrapartes colombianas. Durante la gran revisión de nueve meses del barco en 1976, su batería principal de larga duración, cañones de 4 × 5 pulgadas (127 mm), fue removida y reemplazada por cuatro cañones de 20 milímetros. [1]
En la década de 1970, el itinerario de Vulcan incluía visitas recreativas y portuarias a lugares como Fort Lauderdale, Florida ; Halifax, Nueva Escocia ; y los puertos más regulares como Charleston y Guantánamo Bay. En 1977, mientras regresaba del entrenamiento en curso, Vulcan fue llamado para ayudar a un destructor portugués llamado Coutinho . Además, Vulcan proporcionó agua de alimentación de caldera de emergencia al Coutinho. [ cita requerida ]
En cuestión de horas, Vulcan se convirtió en el primer barco no hospitalario de la Armada en recibir mujeres oficiales el 1 de noviembre de 1978. Los primeros contingentes de mujeres alistadas llegaron en diciembre de 1978 y enero de 1979. El primer crucero de Vulcan de punto a punto con mujeres tuvo lugar en febrero de 1979, con un viaje a Earle , Nueva Jersey. En septiembre de 1979, Vulcan salió de Norfolk para el primer crucero de la Marina por el Mediterráneo con una tripulación mixta. Pionero en el programa Women in Navy Ships (WINS), el USS Vulcan había reservado puestos para 66 mujeres (incluidas seis oficiales) en sus 730 marineros tripulantes. [3]
En septiembre de 1980, Vulcan se desplegó en el Atlántico Norte para participar en el ejercicio "Teamwork 80" de la OTAN, que incluía barcos de Estados Unidos, Reino Unido, Holanda y Alemania Occidental. Vulcan completó una extensa revisión de trece meses a mediados de febrero de 1983. El capitán JE McConville, el trigésimo cuarto oficial al mando del barco, guió a Vulcan a una finalización exitosa de la difícil revisión y posterior entrenamiento de actualización. En mayo de 1983, mientras se dirigía a Florida desde la bahía de Guantánamo, Cuba, Vulcan ayudó a un barco de refugiados haitianos, el "Rose Carida", a la deriva sin electricidad durante tres días. [ cita requerida ]
Las visitas al puerto de St. John's New Brunswick y Earle, Nueva Jersey, se realizaron en la primera mitad de 1984. El 1 de octubre, Vulcan partió hacia Málaga, España, antes de llegar a la estación de Al Masirah, Omán, donde estaba programada para relevar al USS Yosemite. (AD-19) , otro buque de la era de la Segunda Guerra Mundial . Vulcan reanudó sus funciones en Norfolk a mediados de 1985. [ cita requerida ]
Desmantelamiento y venta
Vulcan fue dado de baja el 30 de septiembre de 1991, eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de julio de 1992 y depositado en la Flota de Reserva del Atlántico . [1] Fue transferida a la Administración Marítima el 1 de febrero de 1999, para ser puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en el río James, Fort Eustis, Virginia. El 9 de noviembre de 2006 se adjudicó el contrato a Bay Bridge Enterprises LLC, Chesapeake, Virginia, para su desguace, y fue remolcada a los desguaces el 19 de diciembre de 2006.
Premios
- Vulcan recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [1]
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas , 30-oct-1962 al 29-nov-1962, Cuba [4]
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas , 06-mayo-1965 al 30-mayo-1965, República Dominicana [4]
- Cinta E azul marino , 01-jul-1974 a 30-jun-1975 [4]
- Mención meritoria de unidad , 1 de junio de 1989 [4]
- Mención de la Unidad de la Armada , 17 de enero de 1991 a 28 de febrero de 1991, Tormenta del desierto [4]
- Medalla al servicio del suroeste de Asia , del 23 de enero de 1991 al 15 de febrero de 1991 [4]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Vulcan III" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ↑ Old Dominion University, USS Vulcan (AR-5) Collection , consultado en junio de 2012
- ^ "Mujeres marineros van al extranjero por primera vez en un buque de guerra de Estados Unidos", The New York Times , 12 de septiembre de 1979, p. A14
- ^ a b c d e f "Lista de premios de unidad para Vulcan AR 5" . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2004 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos del USS Vulcan en NavSource Naval History
enlaces externos
- globalsecurity.org: AR-5 Vulcan
- navysite.de: USS Vulcan (AR-5)
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. VA-129, " USS Vulcan, Flota de Reserva del Río James, Newport News, Newport News, VA "