USS Livermore (DD-429) , un Gleaves -Clase destructor , fue la primera nave de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para Samuel Livermore , la primera naval capellán de ser honrado con un barco en su nombre.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Livermore |
Homónimo | Samuel Livermore |
Constructor | Trabajos de plancha de baño |
Acostado | 6 de marzo de 1939 |
Lanzado | 3 de agosto de 1940 |
Oficial | 7 de octubre de 1940 |
Desmantelado | 24 de enero de 1947 |
Afligido | 19 de julio de 1956 |
Destino | Vendido el 3 de marzo de 1961 para desguace |
Características generales | |
Clase y tipo | Gleaves -class destructor |
Desplazamiento | 1,630 toneladas |
Largo |
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Haz | 36 pies (11 m) |
Sequía |
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Propulsión |
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Velocidad | 37,5 nudos (69,5 km / h; 43,2 mph) |
Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 16 oficiales, 260 alistados (guerra) |
Armamento |
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Originalmente planeado como Grayson , el DD-429 pasó a llamarse Livermore el 23 de diciembre de 1938; establecido el 6 de marzo de 1939 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; lanzado el 3 de agosto de 1940; patrocinado por la Sra. Everard M. Upjohn, descendiente del Capellán Livermore; y comisionado el 7 de octubre de 1940, el teniente comandante Vernon Huber al mando.
Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Lanzado a raíz de la caída de Francia , Livermore , después de un breve período de entrenamiento, fue asignado el 29 de abril de 1941 a la patrulla de neutralidad. Con barcos como el portaaviones Wasp y destructores hermanos, escoltó hasta Islandia convoyes con destino a Inglaterra . Se produjo una oscura guerra no declarada con las manadas de lobos nazis . Estaba en servicio de convoy con el destructor Kearny cuando este último fue torpedeado el 17 de octubre. Los peligros de este deber para Livermore también incluyeron una conexión a tierra temporal el 24 de noviembre durante una tormenta y tener una batería amiga en el fuego de Islandia en todo el barco.
1942
El ataque a Pearl Harbor y la participación total de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial ampliaron el alcance de sus acciones. El 7 de abril de 1942, Livermore partió de Nueva York para la primera de muchas misiones de escolta transatlánticas. Completando su segundo viaje a Greenock , Escocia , el 27 de junio, comenzó la patrulla costera y el servicio de convoyes hacia el sur hacia el Caribe .
Livermore llegó frente a Mehdia , Marruecos francés , el 9 de noviembre para la invasión del norte de África y se le asignaron tareas antisubmarinas, antiaéreas y de apoyo de fuego. Cinco días más tarde, la fuerza de invasión establecida con éxito en tierra, navegó hacia Norfolk, llegando el 26 de noviembre.
1943-1944
El año 1943 comenzó con el servicio de patrulla frente a Recife , Brasil, y concluyó con una serie de cinco viajes del 14 de abril al 17 de enero de 1944 entre Nueva York y Casablanca , Marruecos francés. Su salida de Hampton Roads el 24 de enero presagiaba una estancia prolongada en el mar Mediterráneo. Dos días antes, las fuerzas aliadas habían desembarcado en Anzio , Italia . Livermore llegó de esta cabeza de playa asediada el 5 de marzo. Ella proporcionó protección antiaérea y apoyo de bombardeo en tierra. Después de la rotación al recorrido del convoy entre Orán , Argelia y Nápoles , Italia, participó en el desembarco inicial en el sur de Francia el 16 de agosto. Mientras apoyaba a los dragaminas en Cavallaire Bay con disparos, Livermore fue alcanzado por una batería en tierra. El daño fue leve y sus armas silenciaron las armas enemigas. Livermore continuó de servicio en el Mediterráneo occidental hasta el 26 de octubre, cuando salió de Orán para su revisión en New York Navy Yard .
Convoys escoltados
Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
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HX 151 | 24 de septiembre-1 de octubre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EL 24 | 13-15 de octubre de 1941 [2] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
SC 48 | 16-17 de octubre de 1941 [3] | refuerzo de batalla antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
HX 159 | 10-19 de noviembre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EN 39 | 29 de noviembre al 4 de diciembre de 1941 [2] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
A los 18 | 6 a 17 de agosto de 1942 [4] | buques de transporte de tropas desde la ciudad de Nueva York hasta Firth of Clyde |
Fin de la Segunda Guerra Mundial y destino
La guerra terminó en Europa, mientras que Livermore estaba en el tercero de una nueva serie de cruces de escolta entre la costa este y Orán. Completando su último viaje transatlántico el 29 de mayo, se preparó para el servicio en el Pacífico.
Aunque partió de Nueva York el 22 de junio, VJ Day la encontró todavía entrenando en Pearl Harbor . Llegó a Japón el 27 de septiembre escoltando transportes que transportaban soldados de la 98ª División del Ejército para el servicio de ocupación. Su estancia en Oriente fue relativamente breve; porque, después de varios viajes entre Saipan , Filipinas , y Wakayama, Japón , Livermore zarpó el 3 de noviembre hacia las Aleutianas . En Dutch Harbor y Attu Island , Alaska , se embarcó en alta para el pasaje a Seattle y San Francisco . Completando este deber el 22 de diciembre de 1945, se dirigió a la costa este, llegando a Charleston, Carolina del Sur el 18 de enero de 1946.
Designada para su uso en el Programa de Entrenamiento de la Reserva Naval, fue puesta en comisión, en la reserva el 1 de mayo de 1946. Luego, Livermore fue desmantelada y puesta "en servicio" el 24 de enero de 1947, y fue asignada al entrenamiento de la Reserva Naval en el 6º Distrito Naval. Fue reasignada al 1er Distrito Naval el 15 de marzo de 1949. Mientras realizaba uno de sus cruceros de entrenamiento. encalló en el sur de Cape Cod el 30 de julio de 1949. Reflotado al día siguiente, se dirigió a Boston y fue puesta fuera de servicio el 15 de mayo de 1950 e inactivada. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 19 de julio de 1956. Desde 1956 hasta finales de 1958, su casco se utilizó para piezas de repuesto y con fines experimentales. Durante este tiempo, estuvo anclada frente a Indianhead, Maryland . Tras la conclusión de los experimentos, Livermore se vendió el 3 de marzo de 1961 a Potomac Shipwrecking Co., Pope's Creek, Maryland . Fue remolcada para su desguace el 17 de abril de 1961.
Livermore recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ "Convoyes SC" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ "AT convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 20 de junio de 2011 .
enlaces externos
- navsource.org: USS Livermore
- hazegray.org: USS Livermore