Se planeó que el USS William H. Bates (SSN-680) , un submarino de ataque de la clase Sturgeon , fuera el segundo barco de la Armada de los EE. UU. En ser nombrado USS Redfish, para la gallineta nórdica , una variedad de salmón también llamado blueback , sawqui , red salmon , y nerka, cuando el contrato para construirla se adjudicó a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula , Mississippi , el 25 de junio de 1968. Sin embargo, tras la muerte de William H. Bates el 22 de junio de 1969 (1917-1969), el representante de EE. UU. deEl sexto distrito del Congreso de Massachusetts (1950-1969) conocido por su firme apoyo a la propulsión nuclear en la Marina de los EE. UU., Fue rebautizado como William H. Bates y fue establecido el 4 de agosto de 1969 como el único barco de la Marina de los EE. UU. Que llevó ese nombre. . El motivo de su nombramiento por parte del entonces secretario de la Marina John Chafee , rompiendo con una larga tradición de la Marina de nombrar los submarinos de ataque de la Marina de los EE. UU. Para criaturas marinas, fue resumido mejor por el almirante Hyman Rickover , el entonces director de la Armada nuclear. programa de reactores, con el conciso comentario de que "¡Los peces no votan!" [1]
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Historia | |
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Nombre: | USS William H. Bates (SSN-680) |
Homónimo: | William H. Bates (1917-1969), Representante de EE . UU. Del sexto distrito del Congreso de Massachusetts (1950-1969) |
Ordenado: | 25 de junio de 1968 |
Constructor: | Construcción naval Ingalls , Pascagoula , Mississippi Barco eléctrico de General Dynamics |
Acostado: | 4 de agosto de 1969 |
Lanzado: | 11 de diciembre de 1971 |
Patrocinado por: | Sra. Andrew R. Grainger |
Oficial: | 5 de mayo de 1973 |
Desarmado: | 11 de febrero de 2000 |
Afligido: | 11 de febrero de 2000 |
Lema: | Un espíritu desatado |
Destino: | Programa de desguace a través de buques y reciclaje submarino iniciado el 1 de octubre de 2002, finalizado el 30 de octubre de 2002 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino de ataque clase Sturgeon |
Desplazamiento: |
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Largo: | 302 pies 3 pulg (92,13 m) |
Haz: | 31 pies 8 pulg (9,65 m) |
Sequía: | 28 pies 8 pulg (8,74 m) |
Potencia instalada: | 15.000 caballos de fuerza en el eje (11,2 megavatios ) |
Propulsión: | Un reactor nuclear S5W , dos turbinas de vapor , un tornillo |
Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 1,300 pies (396 metros) |
Complemento: | 126 (14 oficiales , 112 hombres alistados ) |
Armamento: | Tubos de torpedo de 4 × 21 pulgadas (533 mm) |
Construcción y puesta en servicio
El contrato para construir Redfish se adjudicó el 25 de junio de 1968, y había sido rebautizada como William H. Bates cuando su quilla fue colocada el 4 de agosto de 1969 por Ingalls Shipbuilding. Fue botado el 11 de diciembre de 1971, patrocinado por la Sra. Andrew R. Grainger, y comisionado el 5 de mayo de 1973 con el comandante Glenn N. Arthur, Jr. al mando.
Historial de servicio
1973-1979
Después del shakedown , William H. Bates llegó a su puerto de origen , New London , Connecticut . Fue enviada al Océano Atlántico oriental entre julio y octubre de 1974 y realizó su primera misión de patrulla antes de visitar Holy Loch , Escocia , y Halifax , Nueva Escocia , Canadá , de camino a casa. Sin embargo, su respiro fue breve, ya que estaba de nuevo en patrulla a finales de diciembre de 1974 y en enero de 1975. Después de las reparaciones del viaje en Holy Loch, hizo escala en Faslane , Escocia, para una visita al puerto.
William H. Bates partió de Faslane hacia su casa a fines de enero de 1974 y se sometió a una remodelación en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth , Virginia , antes de realizar operaciones locales frente a Fort Lauderdale , Florida , en el verano de 1975. Fue enviada nuevamente a aguas europeas poco después. , participando en ejercicios de guerra antisubmarina . En noviembre de 1975, participó en los ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) "Moby Dick" y " Ocean Safari '75", antes de regresar a New London en diciembre de 1975.
William H. Bates realizó su primer despliegue en el mar Mediterráneo en 1976, partiendo de New London el 5 de mayo de 1976. Durante esta gira, perfeccionó sus habilidades en ejercicios con otros barcos de la Armada de los Estados Unidos y unidades navales de la OTAN de países extranjeros. Durante el despliegue, visitó Bizerte , Túnez ; Bahía de Augusta , Sicilia ; y La Spezia y Nápoles , Italia . Después de salir del mar Mediterráneo el 6 de septiembre de 1976, participó en el ejercicio "Ocean Safari '76" a mediados de mes. El 14 de octubre de 1976 regresó a New London.
William H. Bates se sometió a reparaciones durante el viaje y luego se preparó para otro despliegue en el extranjero. Partió de New London durante el verano de 1977 y completó su misión asignada el 3 de octubre de 1977, amarrando junto al submarino USS Holland (AS-32) ese día. Posteriormente transitó por el Mar del Norte para visitar el puerto de Bremerhaven , Alemania Occidental , donde pasó cinco días. Luego participó en el ejercicio "Ocean Safari '77" con unidades de la OTAN mientras regresaba de aguas europeas a New London.
William H. Bates operó en el Atlántico hasta principios de 1978 hasta que se mudó a un nuevo puerto base, San Diego , California , en mayo de 1978 para prestar servicio en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos .
1978-1989
Desde 1978 hasta principios de 1989, William H. Bates operó desde San Diego mientras estaba adjunto al Escuadrón Submarino 11 , realizando numerosos despliegues y operaciones en el Pacífico Occidental , como "Ejercicio de espíritu de equipo " con la Armada de la República de Corea y las armadas de varios otros países. Durante sus despliegues, realizó visitas a puertos en Subic Bay en Filipinas , en Chinhae en Corea del Sur , en Yokosuka y Sasebo en Japón , en Guam y en Satahip en Tailandia , entre otros lugares.
A mediados de 1989, William H. Bates transitó hacia el norte desde San Diego, se detuvo en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo , California , para reparaciones menores y para permitir que su tripulación descansara, y luego continuó por la costa oeste de los Estados Unidos y entró en Puget Sound. Astillero naval en Bremerton , Washington , para una amplia revisión y reacondicionamiento de reabastecimiento de combustible .
1991-2000
En 1991, tras la finalización de la revisión de repostar, William H. Bates ' puerto base se cambió a Pearl Harbor , Hawaii en abril de 1991 y asignado a la escuadrilla submarina 1, de la que se ha completado varios despliegues y operaciones del Pacífico occidental durante la década de 1990, incluyendo el ajuste -up del Dry Deck Shelter 06-P en diciembre de 1991, un despliegue de 6 meses en el Pacífico Occidental del 18 de junio al 18 de diciembre de 1992, incluidas visitas a los puertos de Guam, Yokosuka y Hong Kong, un despliegue de 56 días en el Pacífico Occidental el 23 de junio- 18 de agosto de 1993, que incluyó la participación en el ejercicio Tandem Thrust '93, una visita al puerto en Brisbane y un cruce simultáneo de Golden Shellback del Ecuador y la línea internacional de cambio de fecha el 13 de agosto de 1993.
Desmantelamiento y eliminación
William H. Bates fue dado de baja y eliminado simultáneamente del Registro de Buques Navales el 11 de febrero de 2000. Regresó al Astillero Naval de Puget Sound, donde su desguace a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear comenzó el 1 de octubre de 2002 y se completó el 30 Octubre de 2002.
Notas
- ^ "El submarino homónimo de Delaware tardó mucho en llegar", Wilmington (Delaware) News Journal, 20 de noviembre de 2012
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource Online: Archivo fotográfico submarino William H. Bates (SSN-680)
enlaces externos
- Asociación USS William H. Bates (SSN 680)