USS William Jones (DD-308)

Historia

Estados Unidos
Homónimo	William Jones
Constructor	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , San Francisco
Acostado	2 de octubre de 1918
Lanzado	6 de abril de 1919
Oficial	30 de septiembre de 1920
Desmantelado	24 de mayo de 1930
Afligido	13 de agosto de 1930
Destino	Vendido como chatarra, 25 de febrero de 1932
Características generales
Clase y tipo	Destructor clase Clemson
Desplazamiento	1215 toneladas
Largo	314 pies 4 + 1 ⁄ 2 pulgadas (95,8 m)
Haz	30 pies 11 + 1 ⁄ 4 pulgadas (9.430 m)
Borrador	9 pies 4 pulg (2,84 m)
Propulsión	26.500 shp (20 MW); turbinas con engranajes, 2 tornillos
Velocidad	35 nudos (65 kilómetros por hora)
Distancia	4.900 millas náuticas (9.100 km) @ 15 nudos (28 km / h)
Complemento	122 oficiales y alistados
Armamento	Cañones de 4 × 4 pulg. (100 mm) , 1 × cañón de 3 pulg (76 mm) , tubos de torpedo de 12 × 21 pulg (533 mm)

USS William Jones (DD-308) , un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , el nombre de William Jones .

Historia

William Jones fue depositado el 2 de octubre de 1918, en San Francisco, California , por Bethlehem Steel Corporation . Fue botado el 9 de abril de 1919, patrocinado por la Sra. Ernest P. McRitchie, esposa del arquitecto naval asistente en Bethlehem Shipbuilding Corporation, y fue comisionado en el Astillero Naval Mare Island , Vallejo, California , el 30 de septiembre de 1920, con el Teniente El comandante CE Rosendahl al mando temporal. Teniente Comdr. JGB Gromer asumió el mando el 16 de noviembre.

Asignado inicialmente a la División 34, Escuadrón 12, Fuerza Destructora, Flota del Pacífico , William Jones operó en la costa oeste en servicio en conexión con la Escuela de Ingeniería de Oficiales hasta octubre de 1921, navegando tan al norte como Seattle, Washington y tan al sur como el aguas de la Zona del Canal de Panamá . Asignado a los Escuadrones de Destructores, Flota de Batalla , a principios de 1922, el destructor operó con esta fuerza durante los siguientes siete años. Sus operaciones llevaron el barco hacia arriba y hacia abajo por la costa oeste desde Puget Sound hasta el Canal de Panamá. Participó en maniobras de flota, ejercicios de lanzamiento de torpedos y artillería, y prácticas de combate. En marzo de 1925, se unió a la Flota paraProblema de Flota V durante el cual proyectó las unidades de la Flota de Batalla frente a Baja California , mientras realizaban maniobras diseñadas para practicar el control de protección, tomar y ocupar una posición ligeramente defendida y repostar en el mar.

Más tarde ese verano, William Jones sirvió como uno de los barcos que vigilaban el avión para el vuelo en bote volador PN-9 a Hawai . Ninguno de los aviones voló hasta Hawaii debido a una variedad de contratiempos. Uno, el PN-9 número 3, fue derribado por una tubería de combustible que no funcionaba correctamente. William Jones la localizó y fue en su ayuda, y luego la remolcó al puerto de San Francisco el 1 de septiembre. El PN-9 número 1, pilotado por el comandante John Rodgers , finalmente llegó a Hawái después de un viaje extraordinario en el que su emprendedora tripulación quitó la tela de un ala y la usó para fabricar una vela que impulsó el avión flotante a Oahu .

Del 5 al 15 de septiembre, William Jones participó en las celebraciones del Jubileo de Diamante en San Francisco antes de reanudar sus operaciones y ejercicios en la costa oeste. Trabajó a lo largo de la costa del Pacífico hasta el 3 y 4 de marzo de 1926, cuando transitó por el Canal de Panamá para participar en maniobras con la Flota en el Océano Atlántico . Visitó una sucesión de puertos de la costa este y regresó a la costa oeste el 30 de junio, cuando volvió a amarrar en San Diego, California .

William Jones realizó un crucero de entrenamiento de reserva a las aguas de Alaska del 7 de julio al 21 de julio de 1928, deteniéndose en Ketchikan , Juneau y Sitka . Después del regreso del barco a San Diego, participó en ejercicios tácticos frente a Point Loma y, más tarde, en maniobras conjuntas del Ejército y la Armada frente a Port Ángeles, Washington , en julio de 1929.

Destino

Tras la conclusión de los ejercicios conjuntos, el destructor llegó a San Diego a fines de agosto de 1929 y permaneció inactivo allí hasta que fue dado de baja el 24 de mayo de 1930. De acuerdo con el tratado de Londres para la limitación y reducción de armamentos navales , el buque de guerra fue golpeado desde el Lista de la Marina el 13 de agosto de 1930 y vendido como desguace el 25 de febrero de 1932.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

http://www.navsource.org/archives/05/308.htm