Estación de Uelzen
Uelzen (en alemán : Bahnhof Uelzen ) es una estación de tren ubicada en Uelzen , Alemania , en el extremo este del Parque Natural Lüneburg Heath . La estación está ubicada en el ferrocarril Hannover-Hamburgo , ferrocarril Uelzen-Langwedel , ferrocarril Stendal-Uelzen y ferrocarril Brunswick-Uelzen . Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn , Metronom y Erixx .
La estación original fue renovada para la Expo 2000 siguiendo los planos del artista y arquitecto austriaco Friedensreich Hundertwasser . Como estación de "orientación ambiental y cultural", la estación de Uelzen ahora se comercializa como Hundertwasser-Bahnhof Uelzen (estación de Hundertwasser, Uelzen). Hoy en día es una de las atracciones turísticas más populares de la ciudad.
Después de 1847, el tramo de la Royal Hanoverian Estado Railways 's línea entre Hamburgo y Hanover se modificó, que cursa de Hanover a Celle , a continuación, a través de Uelzen, llegando finalmente a la estación de Hamburg-Harburg . Debido a esta modificación, se construyó la estación de Uelzen. El vestíbulo de entrada temporal original fue reemplazado más tarde por una estructura de celosía . Cuando el número de viajeros siguió aumentando, se construyó una nueva estación de Hannover de estilo Tudor .
Después de la anexión del Reino de Hannover por Prusia en 1866 durante la Guerra Austro-Prusiana , se abrió la Línea América en 1873, una conexión directa entre Berlín , la capital, y la flota naval en Wilhelmshaven . Tres empresas ferroviarias participaron en la construcción de la estación de Uelzen. En 1888 la estación fue renovada una vez más, esta vez en estilo Wilhelm .
En 1900, se inauguró el ferrocarril Brunswick-Uelzen , que conecta Wieren con Brunswick a través de Uelzen y Gifhorn . En 1924, se construyó el ferrocarril Uelzen-Dannenberg , aunque luego se puso fuera de servicio en 1975. Después de la Segunda Guerra Mundial , la Línea América entre Bergen an der Dumme y Salzwedel fue clausurada. Más tarde, se interrumpió el uso de la sección entre Wieren y Nienbergen, antes de que la sección de Salzwedel volviera a utilizarse después de la reunificación alemana .
Hasta mediados de diciembre de 2014, la estación también contaba con EuroCity "Wawel" , que solía funcionar una vez al día entre Hamburgo Altona y Wrocław Główny seis días a la semana.
