El Puente Umatilla es el nombre colectivo de un par de puentes en el noroeste de los Estados Unidos , que llevan la Interestatal 82 / Ruta 395 de los EE. UU. (I-82/395 de los EE. UU.) A través del río Columbia en la frontera entre Washington y Oregón . El puente más antiguo se inauguró en julio de 1955 y es un puente voladizo de acero a través de celosías y transporta el tráfico hacia el sur (este por la I-82). El tráfico en dirección norte (oeste por la I-82) y los peatones viajan por el puente de arco de hormigón más nuevo , inaugurado en 1988.
Puente de Umatilla | |
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![]() Mirando al norte desde Oregon; puente antiguo en primer plano | |
Coordenadas | 45 ° 55′52 ″ N 119 ° 19′41 ″ O / 45,931 ° N 119,328 ° WCoordenadas : 45 ° 55′52 ″ N 119 ° 19′41 ″ O / 45,931 ° N 119,328 ° W |
Lleva | ![]() ![]() |
Cruces | Río columbia |
Lugar | Condado de Benton, Washington - Condado de Umatilla, Oregón |
Nombre oficial | Interestatal 82 Puente del río Columbia |
Caracteristicas | |
Diseño | A través del puente voladizo de celosía (hacia el sur) Puente de arco (hacia el norte) |
Material | Acero (hacia el sur) Concreto (hacia el norte) |
Largo total | 3.308 pies (1.008,3 m) (hacia el sur) 3.433 pies (1.046,4 m) (hacia el norte) |
Ancho | 27,58 pies (8,4 m) (en dirección sur) |
Distancia más larga | 600 pies (182,9 m) (en dirección sur) |
No. de vanos | 5 (hacia el sur) 2 (hacia el norte) |
Liquidación arriba | 16 pies (4,9 m) (en dirección sur) |
Liquidación debajo | 85 pies (25,9 m) (hacia el sur) 80 pies (24,4 m) (hacia el norte) |
Historia | |
Abrió | 15 de julio de 1955 (hacia el sur) 1988 (hacia el norte) |
Estadísticas | |
Trafico diario | 8.150 (2004) |
Localización | |
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Historia
Construcción
El viejo puente fue propuesto por el juez del condado de Umatilla James H. Sturgis y se conoció inicialmente como "la locura de Sturgis". La construcción río arriba de la presa McNary crearía el lago Wallula y sumergiría la antigua autopista Wallula . Mientras tanto, el tráfico se llevó a cabo a través del lago recién formado a través del servicio de ferry , con 178,576 vehículos transportados en 1951. [1] El puente fue inaugurado el 15 de julio de 1955 por los gobernadores de Oregon y Washington. [2] El puente fue financiado por $ 10 millones en bonos y funcionó como puente de peaje [3] durante 19 años hasta el 30 de agosto de 1974, [4] cuando los bonos fueron reembolsados por completo. [5]
Rehabilitación
El 12 de junio de 2017 se iniciaron las obras de rehabilitación del antiguo puente de celosía de acero. El Departamento de Transporte del Estado de Washington descubrió que el puente era estructuralmente deficiente . Se propusieron dos proyectos para reparar el puente. El primer proyecto implicó la reparación de la plataforma del puente, lo que implicó trasladar el tráfico del puente de 1955 al puente de 1988 a un costo de $ 9,5 millones. Este proyecto está programado para completarse a mediados de junio de 2019 y el tráfico viajará una vez más en ambos puentes. [6] El segundo proyecto consiste en volver a pintar la estructura de celosía de acero a un costo estimado de $ 40 millones. [7]
Descripción
Es un Warren continuo de cinco tramos a través de un diseño de truss. La configuración del tramo es inusual en el hecho de que aprovecha una isla sumergida cerca del medio del río Columbia. Con sus dos vanos de 600 pies (180 m), cada uno construido usando el método de voladizo , este es el único puente en el estado que tiene dos vanos construidos usando ese método. [8]
Referencias
- ^ Centro de historia del río Columbia (sin fecha). "Documento" adaptado del Informe sobre un puente de carretera propuesto sobre el río Columbia en Umatilla, Oregón para el condado de Umatilla, Oregón, condado de Benton, Washington, Comisión de Carreteras de Oregón, Autoridad de puentes de peaje de Washington, septiembre de 1952 (Informe). Centro de Historia del Río Columbia. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008 . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ Orchard, Vance (19 de marzo de 1967). "El puente de Umatilla fue inaugurado hace 12 años". Walla Walla Union-Bulletin . pag. 10.
- ^ "Uso del puente de Umatilla sugerido por el gobernador" . Eugene Register-Guard . Prensa asociada . 4 de febrero de 1958. p. 5B: a través de Google News .
- ^ "Peajes descontinuados" . Eugene Register-Guard . Associated Press. 31 de agosto de 1974. p. 4A: a través de Google News.
- ^ Larga, Priscilla; Gibson, Elizabeth (15 de febrero de 2007). "El puente Umatilla sobre el río Columbia se abre el 15 de abril de 1955" . HistoryLink . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ Mann, David (31 de mayo de 2019). "WSDOT: La construcción del puente Umatilla estará terminada a mediados de junio" . YakTriNews.com . Consultado el 3 de junio de 2019 .
- ^ Culverwell, Wendy (9 de junio de 2017). "El trabajo comienza el lunes en las reparaciones del puente Umatilla por $ 10 millones" . Tri-City Herald . Consultado el 3 de junio de 2019 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (1 de noviembre de 2006). "Lista final de características nacional y excepcionalmente significativas del sistema federal de carreteras interestatales" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 24 de junio de 2008 .
enlaces externos
- Puente sobre el río Columbia I-82 en Structurae