El submarino de la clase Una (también conocido como Tipo 911 ) era una clase de seis submarinos enanos construidos para la Armada yugoslava en el Brodogradilište specijalnih objekata (en inglés: Astillero de objetos especiales) durante la década de 1980. Fueron diseñados con el propósito de colocar pequeños campos de minas y transportar fuerzas especiales navales , con o sin sus sumergibles , en aguas poco profundas que eran inaccesibles para submarinos más grandes. Debido a su perfil de misión que requería un diseño pequeño, así como la necesidad de pasar desapercibidos, carecían de armamento de torpedos y un generador para recargar la batería.
Zeta restaurado (P-913) exhibido en el Parque de Historia Militar de Pivka en Eslovenia. | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), Split , SR Croacia , SFR Yugoslavia |
Construido: | 1985-1989 |
Terminado: | 6 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 18,82 m (61 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 2,7 m (8 pies 10 pulgadas) |
Borrador: | 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) |
Profundidad: | 120 m (390 pies) |
Propulsión: | 2 motores eléctricos de 18 kW (24 CV) |
Velocidad: |
|
Distancia: | 250-270 millas náuticas (463-500 km; 288-311 mi) a 3 nudos (6 km / h; 3 mph) |
Resistencia: | 96-160 horas (según la cantidad de personal a bordo) |
Complemento: | 4 + 6 comandos navales |
Armamento: |
|
Durante la Guerra de Independencia de Croacia y la disolución de SFR Yugoslavia , cinco de los seis barcos se trasladaron a Boka Kotorska, donde sirvieron con la Armada SR Yugoslava . Uno, Soča (P-914), fue capturado en dique seco por las fuerzas croatas . Más tarde fue modificado y entró en servicio con la Armada de Croacia como Velebit (P-01) . Desde entonces, todos los barcos han sido desmantelados.
Desarrollo
Durante la década de 1970, el Instituto Brodarski (BI) de Zagreb comenzó a trabajar en una nueva clase de submarinos para la Armada Yugoslava (JRM). El proyecto, designado B-91 y dirigido por el teniente coronel Davorin Kajić, tenía la tarea de desarrollar una clase de submarinos enanos capaces de operar en las aguas poco profundas del norte del Adriático . Usando sus pequeñas dimensiones, los submarinos debían poder maniobrar en profundidades de hasta 10 metros (33 pies); tales habilidades eran necesarias para llevar a cabo la colocación de minas ofensiva cerca de la costa enemiga, el reconocimiento y el transporte de fuerzas especiales navales en aguas hostiles. [1] [2]
Los seis barcos se completaron de 1985 a 1989 en Brodogradilište Specijalnih Objekata (BSO) en Split , SR Croacia y llevan el nombre de los ríos en SFR Yugoslavia: Tisa (P-911), Una (P-912), Zeta (P-913) , Soča (P-914), Kupa (P-915) y Vardar (P-916). [3] Otras mejoras planificadas incluyeron la adición de un motor Stirling , ya sea reacondicionando los barcos existentes o construyendo uno nuevo, el séptimo, pero la inminente desintegración de Yugoslavia ocurrió antes de que se realizara algo. [1]
Descripción
La clase Una presentaba un diseño de casco único, que medía 18,82 m (61 pies 9 pulgadas) de largo con un calado promedio de 2,4 m (7,9 pies). Los barcos desplazaron 76,1 toneladas (74,9 toneladas largas) cuando salieron a la superficie y 87,6 toneladas (86,2 toneladas largas) cuando se sumergieron. Debido a que el despliegue de comandos navales era una de sus principales tareas, estaban equipados con una cámara de salida / reentrada bajo el agua. [4] [5]
La propulsión consistió en dos motores eléctricos de 18 kilovatios (24 hp), montados en un solo eje y alimentados por dos grupos de baterías con 128 celdas cada uno. La clase carecía de la capacidad de recargarse durante la conducción de superficie, lo que los hacía dependientes de fuentes de energía externas, como puertos y barcos de depósito . La velocidad máxima alcanzable fue de 8 nudos (15 km / h; 9 mph) bajo el agua y 7 nudos (13 km / h; 8 mph) emergió. Viajando a una velocidad de 3 nudos (6 km / h; 3 mph) tenían un alcance de 250 a 270 millas náuticas (460 a 500 km; 290 a 310 mi). [1] [5] La profundidad máxima de buceo fue de 120 m (390 pies). [5] El conjunto de sensores incluía un sonar Krupp Atlas activo / pasivo . [6] [4]
De acuerdo con su misión esperada, los barcos podrían transportar hasta seis comandos navales armados con 6–12 minas M-66 o M-71 lapa . También tenían a su disposición cuatro grandes minas de fondo AIM-70/71 montadas en el exterior de los submarinos. Se podrían transportar cuatro vehículos de reparto de nadadores R-1 en lugar de las minas AIM-70/71. Con una tripulación completa de seis miembros, los barcos tenían una resistencia bajo el agua de 160 horas que se reducía a 96 horas si el complemento contaba con diez efectivos (cuatro tripulantes y seis comandos navales). [5] [1]
Barcos
Nombre | Número de banderín [7] | Homónimo | Constructor [3] | Completado [3] | Retirado [8] | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|
Tisa | P-911 | Tisa | Brodogradilište specijalnih objekata, Split, SR Croacia, SFR Yugoslavia | 1985 | 1997/2001 | existente; para ser donado al Museo de Ciencia y Tecnología de Belgrado, Serbia. [9] El submarino fue entregado a Belgrado en junio de 2018. [10] |
Una | P-912 | Una | 1986 | 1997/2001 | existente; Museo de Porto Montenegro, Montenegro. [11] | |
Zeta | P-913 | Zeta | 1987 | 2005 | existente; Parque Pivka de Historia Militar , Eslovenia. [12] | |
Soča | P-914 | Soča | 1987 | 2001/2005 | existente; para ser donado a un museo [13] | |
Kupa | P-915 | Kupa | 1989 | 2003 | desguazado en 2008 [14] | |
Vardar | P-916 | Vardar | 1989 | 2005 | destino desconocido (avistado el 2 de mayo de 2018 en el muelle de la Base Naval de Pristan, Pomorska Baza Pristan, Montenegro, con otro submarino de la misma clase) |
Historia
Servicio y desmantelamiento
Los seis barcos estaban en servicio con la 88a flotilla de submarinos del JRM con la Base Naval de Lora como su puerto base. Al comienzo de la Guerra de Independencia de Croacia, todos los barcos, excepto Soča, fueron trasladados a Montenegro sin participar en operaciones de combate. Las fuerzas croatas capturaron a Soča en dique seco en la BSO, donde estaba siendo sometida a una revisión. Soča se sometió a un programa de modificación que mejoró su autonomía mediante la instalación de un generador diésel. Se volvió a poner en servicio, ahora con la Armada de Croacia , en 1996 como Velebit (P-01) y permaneció en servicio hasta principios de la década de 2000, cuando fue declarado redundante. Los barcos restantes entraron en servicio con la nueva Armada SR Yugoslava. Los primeros en ser desmantelados en algún momento entre 1997 y 2001 fueron Tisa y Una . En 2003 se tomó la decisión de detener la importante reforma en curso de Kupa ; el barco fue dado de baja y desmantelado en 2008. Parece que los últimos barcos de clase Una en servicio con la Armada de Yugoslavia SR fueron Zeta y Vardar , ambos fueron dados de baja en 2005. [8] [16] [14]
Secuelas
La propiedad de los barcos desmantelados pasó a Montenegro después de que el país declaró su independencia en 2006, poniendo fin al estado de Serbia y Montenegro y sus fuerzas armadas conjuntas. En 2009, el Ministerio de Defensa anunció que estaba dispuesto a donar tres submarinos de clase Una a las antiguas repúblicas SFR Yugoslavas de Eslovenia , Croacia y Serbia . [17] Aunque la sociedad "Submariner" de Pula estaba interesada en aceptar la donación y exhibirla en un museo, el Ministerio de Defensa croata respondió con una declaración de que aceptar la donación va en contra de los intereses nacionales; Dado que la mayor parte de la flota de la antigua Armada Yugoslava se trasladó a Montenegro al comienzo de la Guerra de Independencia de Croacia, Croacia afirma que el equipo militar de las antiguas fuerzas armadas conjuntas fue robado y debería ser objeto de sucesión. El Ministerio de Defensa explica además que el interés del estado está en la compensación por ese equipo, no en devolver "equipos obsoletos, dañados y corroídos que hoy en día Serbia y Montenegro están tratando de vender sin éxito". [18]
Eslovenia, por otro lado, reaccionó positivamente a la oferta; en 2011, Zeta se cargó en un camión y se transportó por carretera a través de Serbia y Hungría . Aunque más largas y, por tanto, más caras, las rutas marítimas y las carreteras que incluían el cruce de la frontera croata se evitaron por temor a que las autoridades croatas confiscaran el submarino. [12] El P-913 fue restaurado con la ayuda de la "Sociedad de Submarinos de Eslovenia" y el ejército esloveno , y se exhibió oficialmente en el Parque Pivka de Historia Militar el 17 de septiembre de 2011. [19]
En 2013, Una y un submarino de ataque de la clase Heroj , Heroj (P-821), fueron restaurados y abiertos al público en la sección del museo del puerto deportivo de Porto Montenegro . El proyecto fue iniciado por la Sociedad "Submariner" de Tivat y, tras la aprobación del Ministerio de Defensa de Montenegro, fue financiado por Porto Montenegro. [20] [11] La donación de uno de los submarinos a Serbia fue iniciada por la sociedad "Submariner" de Belgrado en 2009. Sin embargo, no fue hasta cinco años después, en junio de 2014, que el Gobierno de Montenegro aceptó oficialmente la propuesta y acordó ceder Tisa (P-911) a Serbia. El submarino se exhibirá en el Museo de Ciencia y Tecnología de Belgrado. [9]
Notas
- ^ a b c d Podmorničar .
- ^ Sušačka revija .
- ^ a b c BSO .
- ↑ a b Saunders , 2004 , p. 651.
- ^ a b c d Brodarski institut - klasa Una .
- ^ Gardiner 1995 , p. 645.
- ^ Gardiner 1995 , p. 647.
- ^ a b Šoštarić y 7 de agosto de 2008 .
- ^ a b Srbija dobija podmornicu od CG .
- ^ https://www.blic.rs/vesti/drustvo/podmornica-u-beogradu-konvoj-stigao-drumom-iz-boke-a-evo-cemu-sluzi-neobican-poklon/l3j06ke
- ↑ a b Luković y 19 de junio de 2013 .
- ^ a b Romac y 12 de abril de 2011 .
- ^ Krnić y 25 de marzo de 2013 .
- ^ a b Švel y 6 de octubre de 2012 .
- ^ Instituto Brodarski - Velebit P 01 .
- ^ Saunders 2004 , p. 650.
- ^ tportal.hr y 23 de febrero de 2009 .
- ^ Ministarstvo obrane .
- ^ Krnić y 17 de septiembre de 2011 .
- ^ Radio Tivat y 3 de julio de 2013 .
Referencias
Libros
- Saunders, Stephen (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-2623-1. OL 7790644M .
- Gardiner, Robert (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-85177-605-7.
Reportes de noticias
- Šoštarić, Eduard (7 de agosto de 2008). "Bitka za jedrenjak 'Jadran ' " [Batalla por el velero 'Jadran']. Nacional . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- S., An. (23 de febrero de 2009). "Crna Gora Hrvatskoj poklanja podmornicu" [Montenegro entrega un submarino a Croacia]. tportal.hr . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- Švel, Boris (6 de octubre de 2012). "Sudbina podmornice P-01" [Fe del submarino P-01]. obris.org . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- Romac, Denis (12 de abril de 2011). "U strahu od Hrvata, Slovenci podmornicu za muzej dovoze kopnom!" [Por temor a los croatas, los eslovenos están transportando su submarino museo por tierra]. Lista de Novi . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- Krnić, Denis (17 de septiembre de 2011). "Slovenci predstavili restauriranu podmornicu Zeta, jedino Hrvate nisu pozvali" [Los eslovenos presentaron el submarino Zeta restaurado, los croatas los únicos que no fueron invitados]. Slobodna Dalmacija . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- "Svečanost u Porto Montenegru - podmornica" Heroj "otvorena za posjete" [Celebración en Porto Montenegro - submarino "Heroj" abierto a los visitantes]. Radio Tivat . 3 de julio de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- Luković, Siniša (19 de junio de 2013). "Turistička atrakcija: Obilazak podmornice" Heroj "u Tivtu" [Atracción turística: visita al submarino "Heroj" en Tivat]. Vijesti . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- Krnić, Denis (25 de marzo de 2013). "Stjepan Lozo: Nećemo odustati od 'Velebita ' " [Stjepan Lozo: No renunciaremos a 'Velebit']. Slobodna Dalmacija .
- "Srbija dobija podmornicu od CG" [Serbia recibe un submarino de Montenegro]. B92 . 26 de junio de 2014 . Consultado el 27 de junio de 2014 .
Otras fuentes
- "Osnivanje i gradnja diverzantskih podmornica klase P 911" [Desarrollo y construcción de submarinos enanos de la clase P 911]. Sociedad "Podmorničar". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- "Ustupanje podmornice od strane Ministarstva obrane Crne Gore Udruzi" Podmorničar "iz Pule" [Cesión de un submarino por el Ministerio de Defensa de Montenegro a la Sociedad "Podmorničar" de Pula] (PDF) . Sociedad "Podmorničar" . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- "Diverzantske podmornice klase Una" [Submarinos enanos clase Una] (PDF) . Brodarski institut . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
- Freivogel, Zvonimir. "Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu" [Tradición submarina en el Adriático croata]. Sušačka revija . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
- "Diverzantska podmornica Velebit P-01" [Submarino de operaciones especiales Velebit P-01] (PDF) . Brodarski institut. 9 de diciembre de 2013.
- "Revisión de buques entregados desde 1980" (PDF) . Brodogradilište specijalnih objekata. Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2014 . Consultado el 13 de marzo de 2014 .