La línea ferroviaria Unanderra – Moss Vale es una línea ferroviaria a campo traviesa en Nueva Gales del Sur , Australia . La línea se ramifica desde la línea Illawarra en Unanderra y serpentea hacia el oeste por la escarpa de Illawarra para unirse a la línea Main South en Moss Vale . La línea es una de las más pintorescas de Nueva Gales del Sur, y durante los primeros 20 km después de salir de Unanderra tiene un grado casi continuo de 1 en 30 que ofrece amplias vistas sobre la costa de Illawarra. [1]
Unanderra – Moss Vale | |||
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Descripción general | |||
Estado | Activo | ||
Dueño | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||
Lugar | Illawarra, tierras altas del sur | ||
Termini | Unanderra Moss Vale | ||
Estaciones | 9 | ||
Servicio | |||
Tipo | Flete, turista | ||
Operador (es) | 3801 Limited (servicios turísticos) | ||
Historia | |||
Abrió | Agosto 1932 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 57 km (35 millas) | ||
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Ruta
Línea Unanderra – Moss Vale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea tiene 57 kilómetros de longitud y es de doble vía desde Unanderra a Dombarton . Luego, la línea se convierte en una sola vía con varios bucles de cruce. Los legados de la línea ferroviaria abandonada Maldon - Dombarton que se construyó en parte en la década de 1980 son un puente sobre la antigua Autopista Princes en Unanderra, una sección de doble vía a Dombarton y mástiles de electrificación sin terminar. [2] El puente de vía única en Dombarton se recicló en febrero de 1992, y se instaló en el ramal de Lavender Bay de la línea North Shore en Waverton . [3] [4]
La línea conecta las siguientes estaciones de pasajeros actuales y anteriores: [5]
- Unanderra - cruce con la línea Illawarra
- Dombarton - final de la línea doble (anteriormente el sitio de un arreglo de bucle de cruce inusual) [6]
- Summit Tank (solo plataforma) (circuito de cruce)
- Mount Murray (cerrado) (circuito de cruce reabierto en la década de 1980)
- Ocean View (cerrado en 1968)
- Casa Ranelagh (solo plataforma)
- Robertson (plataforma) (bucle de cruce)
- Burrawang (cerrado en 1975)
- Calwalla (cerrado en 1976) (crossing loop reabierto en la década de 1980)
- Moss Vale : cruce triangular con la línea Main South
Historia
La línea fue propuesta por primera vez en la década de 1880 por los residentes de Moss Vale y la industria local que deseaba una conexión con el puerto de Port Kembla .
La construcción comenzó el 26 de junio de 1925 y la línea se abrió el 20 de agosto de 1932. [7] Debido a que partes de la línea son susceptibles a la caída de rocas, se erigieron cobertizos de nieve para atrapar los escombros que caían. [8]
Inicialmente, la línea transportaba principalmente piedra caliza desde la cantera Marulan hasta la acería de Port Kembla , pero también verduras desde Robertson hasta Sydney y más tarde, carbón. Los servicios de pasajeros comenzaron en agosto de 1932 con los motores de ferrocarril CPH . A partir de 1938, estos fueron reemplazados por locomotoras de vapor de 30 clases . A partir de febrero de 1967, los CPH volvieron a operar el servicio. El servicio de lunes a viernes fue sustituido por el transporte por carretera en septiembre de 1985 y el transporte por carretera se hizo cargo. [8] [9]
Un tren de fin de semana arrastrado por locomotoras desde Sydney a Moss Vale a través de Unanderra se introdujo y operó hasta julio de 1994. [10] Fue reemplazado por un servicio de vagón de ferrocarril Endeavour de Wollongong . [11]
Después de que el Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur buscara expresiones de interés para hacerse cargo los fines de semana del servicio exclusivo de pasajeros como una operación turística, 3801 Limited inició el tren turístico histórico Cockatoo Run el 19 de agosto de 1995. [12] [13] Inicialmente el tren operaba desde una base establecido en el complejo de depósitos de locomotoras de Port Kembla como servicio de regreso de Wollongong a Moss Vale . La locomotora de vapor SMR18 fue arrendada por 3801 Limited de Hunter Valley Training Company para el servicio.
Las dificultades financieras llevaron a la suspensión de Cockatoo Run desde noviembre de 1998 hasta marzo de 1999, fecha a partir de la cual el tren sólo circulaba entre Port Kembla y Robertson. [14] [15] Además, se transportaba diesel y funcionaba durante nueve meses al año. [dieciséis]
Desde marzo de 2001, Cockatoo Run se fusionó con otra de las operaciones de 3801 Limited, el Long Lunch Train. [17] Este servicio operaba los domingos y miércoles o jueves seleccionados con locomotoras diesel tradicionales. [18] En ocasiones ha operado con locomotoras de vapor del Museo Ferroviario y de la Central Eléctrica del Valle de Lachlan . [19] El Cockatoo Run actualmente opera los domingos seleccionados. [20]
Servicios
Un NSW TrainLink carretera entrenador de servicio ahora se proporciona en lugar del antiguo servicio ferroviario. El servicio tres veces al día se detiene en las estaciones Wollongong , Dapto y Albion Park , Hoddle Street Burrawang , Illawarra Highway Robertson , luego en las estaciones Bowral y Moss Vale . Un servicio por día también sirve a las estaciones de Exeter y Bundanoon . [21] [22]
La carga de piedra caliza continúa operando, y la línea sigue siendo un valioso enlace de carga a la terminal de embarque en Port Kembla y varias industrias en la región de Illawarra. Es una línea de derivación útil cuando obras de ingeniería cerca de la línea principal sur . [23]
La línea sigue siendo popular entre los servicios de transporte de locomotoras de vapor desde Sydney, ya que la línea les permite operar un bucle sin la necesidad de girar la locomotora.
Desviación
Una sección de la línea se desvió en 1973 para evitar el embalse de Wingecarribee . [8]
Descarrilamiento
El 15 de diciembre de 2020, 39 vagones de un tren de granos que se dirigía a Port Kembla se descarrilaron cerca de Farmborough Heights alrededor de las 5:00 a.m. , perdiendo la mayor parte de sus 2.600 toneladas de grano. [24]
Referencias
- ^ Singh-Sidhu, Daniel; Dennis Rittson; John Crudine; Tony Gatt. "Dombarton – Moss Vale" . Railpix Australia . Consultado el 7 de diciembre de 2006 .
- ^ "Cambios de Dombarton-Unanderra" Railway Digest, junio de 1987, página 170
- ^ Medio ambiente y patrimonio de Lavender Bay Railway Group NSW
- ^ "De Dombarton a Waverton" Railway Digest, abril de 1992, página 139
- ^ Bozier, Rolfe. "Línea Unanderra-Moss Vale" . NSWrail.net . Consultado el 13 de diciembre de 2006 .
- ^ Boletín de la sociedad histórica del ferrocarril australiano de la estación de cruce de Dombarton Agosto de 1943 pp15-16
- ↑ The Unanderra to Moss Vale Line Jacobson, OF Australian Railway Historical Society Bulletin febrero 1972 pp25-48
- ^ a b c Jacobson, OF (1977). Ferrocarril de montaña Illawarra . Wollongong: Sociedad histórica de Illawarra. ISBN 0 909164 03 7.
- ^ "Planes de tren propuestos por el país" Railway Digest, mayo de 1985, página 133
- ^ "Recuerde cuando" Railway Digest de marzo de 2000 página 45
- ^ "El nuevo horario ve la desaparición de los servicios de transporte por locomotoras" Railway Digest, julio de 1994, página 6
- ^ 3801 Informe anual limitado 1995-1996
- ^ "Comienza el ferrocarril turístico Illawarra de 3801 Ltd" Railway Digest, septiembre de 1995, página 6
- ^ "Cacatúa corre para cesar en noviembre" Railway Digest octubre de 1998 página 9
- ^ "Relanzamiento de Cockatoo Run el próximo mes" Railway Digest, febrero de 1999, página 9
- ^ 3801 Informe anual limitado 1998-1999
- ^ 3801 Informe anual limitado 2000-2001
- ↑ The Cockatoo Run 3801 Limited
- ^ Más Steam vuelve a 3801 Limited Boletín informativo 3801 Limited de marzo de 2009
- ^ El ferrocarril de la herencia de la costa este de Cockatoo Run
- ^ "Horario de la línea Southern Highlands" . Transporte para NSW.
- ^ "Horario Sur" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ "Historia de Kembla Grange" . Ayuntamiento de Wollongong . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 7 de diciembre de 2006 .
- ^ Tren de carga que transporta descarrilamientos de grano en Farmborough Heights en NSW ABC News 15 de diciembre de 2020