Ferrocarril Unión del Pacífico


Union Pacific Railroad ( marcas informativas UP , UPP , UPY ), legalmente Union Pacific Railroad Company y simplemente Union Pacific , es un ferrocarril de transporte de carga que opera 8,300 locomotoras en rutas de 32,200 millas (51,800 km) en 23 estados de EE. UU. al oeste de Chicago y Nueva Orleáns Union Pacific es el segundo ferrocarril más grande de los Estados Unidos después de BNSF . [1] Union Pacific y BNSF tienen un duopolio en las líneas ferroviarias transcontinentales de carga en el oeste de los Estados Unidos .

Fundado en 1862, el Union Pacific Rail Road original fue parte del proyecto First Transcontinental Railroad , más tarde conocido como Overland Route . Durante el siglo siguiente, UP absorbió Missouri Pacific Railroad , Chicago and North Western Transportation Company , Western Pacific Railroad , Missouri-Kansas-Texas Railroad y Chicago, Rock Island and Pacific Railroad . En 1996, Union Pacific se fusionó con Southern Pacific Transportation Company , un sistema gigante que fue absorbido por Denver and Rio Grande Western Railroad ., inicialmente manteniendo el nombre de Southern Pacific antes de que la compañía recién fusionada volviera al apodo UP. Union Pacific Railroad es la principal compañía operativa de Union Pacific Corporation , ambas con sede en Omaha, Nebraska .

Además, últimamente Union Pacific es el último ferrocarril de Clase I con sede en los Estados Unidos que queda en el país que no se originó como una fusión entre nombres de carreteras separados o sociedades de cartera y, como tal, actualmente es el ferrocarril de Clase I en funcionamiento más antiguo de los Estados Unidos. estados Anteriormente compartió este galardón solo con Kansas City Southern Railway, aunque ahora es posible que cambie debido a la adquisición de Kansas City Southern por parte de Canadian Pacific Railway el 15 de septiembre de 2021, [2] sin embargo, esto todavía está sujeto a aprobación regulatoria.

La empresa original, "Union Pacific Rail Road" se incorporó el 1 de julio de 1862, en virtud de una ley del Congreso titulada Pacific Railroad Act de 1862 . La ley fue aprobada por el presidente Abraham Lincoln y preveía la construcción de vías férreas desde el río Misuri hasta el Pacífico como medida de guerra para la preservación de la Unión. [3] Fue construido hacia el oeste desde Council Bluffs, Iowa para encontrarse con la línea Central Pacific Railroad , que se construyó hacia el este desde Sacramento, California . La línea combinada Union Pacific-Central Pacific se conoció como el Primer Ferrocarril Transcontinental y más tarde como elRuta Terrestre .

La línea fue construida principalmente por trabajadores irlandeses que habían aprendido su oficio durante la reciente Guerra Civil . [4] Bajo la dirección de su accionista dominante , el Dr. Thomas Clark Durant , homónimo de la ciudad de Durant, Iowa , se colocaron los primeros rieles en Omaha . [5] Las dos líneas se unieron en Promontory Summit, Utah , 53 millas (85 km) al oeste de Ogden el 10 de mayo de 1869, creando así el primer ferrocarril transcontinental en América del Norte. [6]

Posteriormente, UP compró tres caminos construidos por mormones : el Ferrocarril Central de Utah que se extiende hacia el sur desde Ogden hasta Salt Lake City , el Ferrocarril del Sur de Utah que se extiende hacia el sur desde Salt Lake City hasta el Valle de Utah , y el Ferrocarril del Norte de Utah que se extiende hacia el norte desde Ogden hasta Idaho. . [7]


El último pincho, de Thomas Hill (1881)
Los directores del Ferrocarril Union Pacific se reúnen en el meridiano 100 , que más tarde se convirtió en Cozad, Nebraska , a unas 250 millas (400 km) al oeste de Omaha en el Territorio de Nebraska , en octubre de 1866. El tren en el fondo espera al grupo de capitalistas orientales, periodistas y otras personalidades invitadas por los ejecutivos del ferrocarril.
Fuente: Informes anuales de la CPI
Terminal intermodal en las afueras de Santa Teresa, Nuevo México , utilizada para el intercambio de carga con camiones de México
Ogden, Utah, patio
Patio ferroviario de Roseville
Union Pacific #9214, una GE Dash 8-40C , muestra la librea estándar de locomotora diésel UP el 10 de mayo de 1991.
Locomotora UP GE AC4400CW 5645 en Battle Creek, Michigan, con el esquema de pintura Flags and Flares
Union Pacific # 5391, acercándose al puente en Multnomah Falls Oregon, muestra las "alas" azules con contorno blanco en la nariz
Union Pacific 6419, una ex unidad del Pacífico Sur repintada por UP alrededor de 2017, conduce un tren en Checotah, Oklahoma, el 26 de junio de 2021
Una antigua locomotora Southern Pacific GP38-2 renumerada con marcas de "parche" UP
Una de las 20 nuevas locomotoras " Green Goat " de 2000 caballos de fuerza (1500 kW) fabricadas para la flota "verde" de Union Pacific por Railpower Technologies
Dos UP AC4400CW, incluida una unidad ex-CNW, conducen un típico tren de carbón vacío hacia el oeste en Belvidere, Nebraska, en julio de 2015
Un tren CNW North Line se detiene en Wilmette, Illinois , en 1963.
Etiqueta de vino, Roma Wine Company, embotellado para Union Pacific RR alrededor de 1940
Columna de soporte dañada en el accidente de Portland de septiembre de 2019
Descarrilamiento mortal en Macdona, Texas , el 28 de junio de 2004.
El Museo del Ferrocarril de Union Pacific