El Aeropuerto Willard de la Universidad de Illinois ( IATA : CMI , OACI : KCMI , FAA LID : CMI ) está al sur de Savoy en Tolono Township, condado de Champaign, Illinois . Es propiedad y está operado por la Universidad de Illinois Urbana-Champaign y lleva el nombre del ex presidente de la Universidad de Illinois, Arthur Cutts Willard .
Aeropuerto de la Universidad de Illinois Willard | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Operador | Universidad de Illinois Urbana-Champaign | ||||||||||||||||||
Sirve | Área metropolitana de Champaign – Urbana | ||||||||||||||||||
Localización | Municipio de Tolono , Illinois, EE. UU. | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 754 pies / 230 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 02′21 ″ N 88 ° 16′41 ″ O / 40.03917 ° N 88.27806 ° WCoordenadas : 40 ° 02′21 ″ N 88 ° 16′41 ″ O / 40.03917 ° N 88.27806 ° W | ||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||
Ubicación del condado de Champaign en Illinois | |||||||||||||||||||
CMI Ubicación del aeropuerto en el condado de Champaign | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Historia
El aeropuerto se inauguró el 26 de octubre de 1945. Los vuelos de las aerolíneas comenzaron en 1954. [2] El edificio de la terminal construido en 1960 [3] se utilizó hasta que la terminal actual se completó en 1987. [4] En 1969, Willard era el segundo aeropuerto más transitado. en el estado de Illinois. [3] Después de la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978, muchas aerolíneas encontraron que el servicio a pequeños aeropuertos era ineficiente, el diferencial de precios de las tarifas aéreas de los principales aeropuertos centrales como Chicago O'Hare creció, lo que limitó la demanda de boletos de Willard y provocó que las aerolíneas se fueran. .
Hasta 2014, el aeropuerto albergaba el Instituto de Aviación de la Universidad de Illinois , un centro de investigación y capacitación de pilotos. Los fideicomisarios de la universidad votaron para cerrar el instituto en 2011 y permitir que los estudiantes matriculados completen sus estudios. En 2013, la universidad acordó transferir la función de capacitación piloto del instituto a Parkland College , un colegio comunitario local. [5] La universidad continúa operando el aeropuerto y proporciona un subsidio anual de $ 433,000 para sus operaciones. [6]
El tráfico en el aeropuerto de Willard disminuyó significativamente de 2005 a 2013. Según los datos publicados por la FAA, en CY2013 hubo 84.853 embarques de pasajeros en comparación con 132.077 en 2005. [7] El tráfico general también disminuyó a 54.653 operaciones combinadas de TRACON / Tower en CY 2013 en comparación con 123,341 en el año 2005. [8]
El aeropuerto ha tenido varios problemas con retrasos recientemente. En 2013, el aeropuerto ocupó el puesto 285 entre 320 aeropuertos en cuanto a puntualidad según las estadísticas gubernamentales y el 251 entre 324 aeropuertos durante los primeros 11 meses de 2014. [9]
El aeropuerto ganó notoriedad por un incidente del 21 de enero de 1998 en el que el Air Force One se quedó atascado en el barro, lo que requirió un avión de respaldo para transportar al presidente Bill Clinton de un discurso en el Salón de Asambleas de la Universidad de Illinois . El piloto optó por ingresar a la calle de rodaje principal desde la rampa utilizando una calle de rodaje de alimentación con un ángulo inusualmente grande. Debido al amplio giro, el tren principal derecho abandonó la calle de rodaje y se deslizó hacia el césped blando, provocando que la aeronave se atascara en el barro. La Fuerza Aérea envió el avión de respaldo SAM26000 , que entró en servicio por primera vez durante la Administración Kennedy y se retiraría más adelante en 1998. [10]
Instalaciones
El aeropuerto de Willard cubre 1.799 acres (728 ha) y tiene tres pistas : [1]
- Pista 4/22: 6,501 por 150 pies (1,982 por 46 m), hormigón
- Pista 14L / 32R: 8,102 por 150 pies (2,469 por 46 m), hormigón con ILS
- Pista 14R / 32L: 3817 por 75 pies (1,163 por 23 m), asfalto
La terminal tiene cinco puertas.
Aerolínea y destinos
‹Se está considerando la eliminación de la plantilla de lista de destinos del aeropuerto .›
aerolíneas | Destinos |
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Águila americana | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth |
American Eagle tiene dos vuelos diarios (uno los sábados) al Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth en ERJ de 50 asientos , cuatro vuelos ERJ diarios (tres los sábados) al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y dos veces al día sin escalas a Charlotte Douglas Aeropuerto internacional en ERJ 140.
Delta Air Lines dejó el aeropuerto de Willard el 31 de agosto de 2010. [11] Vision Airlines también dejó de prestar servicio al aeropuerto de Willard el 6 de enero de 2012 después de tres semanas de servicio. [12] United Airlines también dejó de prestar servicio al aeropuerto de Willard el 5 de septiembre de 2018 después de un año de servicio. [13]
Mapa de destinos |
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Champaign / Urbana Charlotte Chicago – O'Hare Dallas / Fort Worth |
Transporte terrestre
Cuatro agencias de alquiler de coches tienen oficinas en el edificio de la terminal. [9] Se llega al aeropuerto desde la ruta estadounidense 45 , a cinco millas al sur del centro de Champaign. La salida de la autopista más cercana es la salida 229 (Monticello Road) en la Interestatal 57 , a unas cuatro millas en automóvil desde la terminal. Las instalaciones de estacionamiento incluyen un estacionamiento de pago, un estacionamiento para autos de alquiler y una zona de carga en la acera. [14]
Impacto económico
En 2016, la Corporación de Desarrollo Económico del Condado de Champaign encargó un Informe de Impacto Económico con el apoyo de patrocinadores de la comunidad. [15] El informe encontró que el aeropuerto tuvo un impacto económico anual total de $ 74,325,994 y un impacto diario de $ 204,000 dentro del condado de Champaign. Los 23,266 visitantes que llegan al área cada año debido al aeropuerto ayudaron a crear 112,8 puestos de trabajo a nivel local. Además, se descubrió que el aeropuerto genera $ 10,2 millones en ingresos fiscales anuales, $ 2,3 millones en impuestos locales anuales. Más de $ 800,000 de estos dólares de impuestos locales se destinan a escuelas locales.
Referencias
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para CMI PDF . Administración Federal de Aviación.
- ^ "Historia del aeropuerto" . Aeropuerto Willard de la Universidad de Illinois.
- ^ a b Archivo de recorte de Urbana Courier Archivado el 30 de mayo de 2011 en archive.today
- ^ Oficina de la Universidad para la planificación de instalaciones y programas: Aeropuerto de Willard Archivado el 16 de febrero de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Des Garennes, Christine (18 de septiembre de 2013). "Acuerdo de aviación de Parkland OK con UI" . La Gaceta de Noticias . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ Wurth, Julie (5 de diciembre de 2014). "Plan del grupo de trabajo del aeropuerto de Willard en camino a Wise" . La Gaceta de Noticias . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de EE . UU . " . FAA. Junio de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ "Sistema de actividad de tráfico aéreo (ATADS) - Operaciones aeroportuarias" . FAA . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ a b Liu, Lucy; Holly, Robert (23 de enero de 2015). "Retrasos, cancelaciones plaga Willard" . La Gaceta de Noticias . Archivado desde el original el 19 de abril de 2015 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ "El avión del presidente se atasca en el barro" . CNN.com. 28 de enero de 1998.
- ^ Dodson, Don (30 de junio de 2010). "Delta terminará el servicio en Willard el 31 de agosto" . The News-Gazette .
- ^ http://www.news-gazette.com/news/politics-and-government/2011-12-18/visions-final-flight-just-weeks-after-first.html
- ^ "United descontinuando el servicio a Willard" . 2 de julio de 2018.
- ^ "Aparcamiento" . Aeropuerto Willard de la Universidad de Illinois.
- ^ "Informe de impacto económico: Universidad de Illinois - Aeropuerto Willard" (PDF) . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- Aeropuerto Willard , web oficial
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente desde el 15 de julio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para CMI , a partir del 15 de julio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para CMI
- Información del aeropuerto AirNav para KCMI
- Historial de accidentes de ASN para CMI
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales