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Submarino alemán

La guerra submarina sin restricciones es un tipo de guerra naval en la que los submarinos hunden embarcaciones como cargueros y petroleros sin previo aviso, a diferencia de los ataques según las reglas del premio (también conocidas como " reglas de cruceros ").

Las reglas del premio exigen que los buques de guerra registren a los mercantes [1] y coloquen a las tripulaciones en "un lugar seguro" (para el cual los botes salvavidas no califican, excepto en circunstancias particulares) [2] antes de hundirlos, a menos que el barco muestre "una persistente negativa a detenerse ... o resistencia activa a visitar o buscar ". [3] Para seguir las reglas, un submarino debe salir a la superficie, poniéndose en peligro de ataque.

Historia [ editar ]

Las limitaciones a la guerra en el mar se remontan a la Conferencia de Paz de La Haya de 1899. [4]

Durante la Primera Guerra Mundial , el Reino Unido introdujo los buques Q con cañones de cubierta ocultos y armó a muchos mercantes, lo que llevó a Alemania a ignorar las reglas de los premios; en el episodio más dramático hundieron a Lusitania en 1915 en pocos minutos porque llevaba municiones de guerra. [5] Estados Unidos exigió que se detuviera, y Alemania lo hizo. El almirante Henning von Holtzendorff , jefe del estado mayor del Almirantazgo Imperial , argumentó con éxito a principios de 1917 para reanudar los ataques y así matar de hambre a los británicos. El alto mando alemán se dio cuenta de que la reanudación de la guerra submarina sin restricciones significaba la guerra con los Estados Unidos.pero calculó que la movilización estadounidense sería demasiado lenta para detener una victoria alemana en el frente occidental . [6] [7]

Tras la reanudación de Alemania de la guerra submarina sin restricciones el 1 de febrero de 1917, los países intentaron limitar o incluso abolir los submarinos. En cambio, la Declaración de Londres requería que los submarinos cumplieran las reglas del premio. Estas regulaciones no prohibían armar a los mercantes [8], pero hacer que reportaran contacto con submarinos (o asaltantes ) los convertía en auxiliares navales de facto y eliminaba la protección de las reglas del premio. [9] Esto hizo que las restricciones a los submarinos fueran efectivamente inútiles. [8] Si bien tales tácticas aumentan la efectividad de combate del submarino y mejoran sus posibilidades de supervivencia, algunos [10] las consideran una violación de las reglas de la guerra., especialmente cuando se emplea contra buques neutrales en una zona de guerra.

Después de la Primera Guerra Mundial, hubo un fuerte impulso para construir reglas internacionales que prohibieran los ataques submarinos a los buques mercantes. [4] En 1922 los Estados Unidos, el Reino Unido, Japón , Francia e Italia firmaron un Tratado de Washington sobre Gas Venenoso y Submarinos , para restringir el uso de submarinos de tal manera que los inutilizara como asaltantes comerciales . [11] Francia no lo ratificó, por lo que el tratado no entró en vigor.

En 1936, los estados firmaron el Protocolo de Londres sobre Guerra Submarina. Sin embargo, fue violada de forma anónima por Italia en 1937 durante la Guerra Civil Española. [4]

Las prohibiciones de entreguerras sobre la guerra submarina irrestricta se han descrito como demasiado imprecisas, lo que ha llevado a desacuerdos sobre cómo interpretar las reglas y los acuerdos. [4] Por ejemplo, no estaba claro qué diferenciaba a los buques mercantes de los buques militares, en particular dado que Gran Bretaña quería conservar los derechos para armar a sus mercantes. [4] Además, se consideró poco práctico que los submarinos pequeños se hicieran cargo de las tripulaciones de los barcos no combatientes debido a la falta de espacio. [4] Las tripulaciones podrían colocarse en botes de emergencia, pero hubo desacuerdo sobre qué tan seguro era eso. [4]

Antes de la Segunda Guerra Mundial, 48 estados habían aceptado las prohibiciones de la guerra submarina sin restricciones, incluidos los combatientes de las grandes potencias durante la Segunda Guerra Mundial. [4]

Instancias [ editar ]

Ha habido cuatro campañas principales de guerra submarina sin restricciones, una en la Primera Guerra Mundial y tres en la Segunda Guerra Mundial:

  1. La campaña de submarinos de la Primera Guerra Mundial, emprendida intermitentemente por Alemania entre 1915 y 1918 contra Gran Bretaña y sus aliados . Uno de los actos más infames fue el 7 de mayo de 1915 cuando un submarino U-20 torpedeó deliberadamente el transatlántico de lujo británico Cunard RMS Lusitania . La reanudación de la guerra submarina sin restricciones por parte de Alemania en febrero de 1917, junto con el Zimmermann Telegram , trajo la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial en el lado británico.
  2. La batalla del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial . Entre 1939 y 1945, se libró entre la Alemania nazi y los aliados y también entre 1940 y 1943 entre la Italia fascista y los aliados.
  3. Las campañas del Mar Báltico en el frente oriental , durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1941 y 1945, especialmente a partir de 1942, se libró entre la Alemania nazi y la Unión Soviética , principalmente en el Mar Báltico .
  4. La Guerra del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, entre 1941 y 1945, se libró entre los Aliados y el Imperio Japonés.

Los cuatro casos fueron intentos de imponer un bloqueo naval a países, especialmente aquellos que dependen en gran medida de la navegación mercante para abastecer sus industrias de guerra y alimentar a sus poblaciones (como Gran Bretaña y Japón), cuando sus enemigos no pudieron instituir un bloqueo naval convencional.

Ver también [ editar ]

  • Guerra submarina
  • Barco mercante equipado defensivamente
  • Incursión comercial
  • Guerra de tonelaje
  • Promesa árabe
  • Promesa de Sussex
  • Tsushima Maru
  • Orden de guerra No. 154
  • Incidente de Laconia
  • Orden Laconia
  • Lista por número de muertos de barcos hundidos por submarinos
  • Incidentes de Baralong
  • Karl Dönitz

Referencias [ editar ]

  1. ^ Holwitt, Joel I. "Ejecutar contra Japón" , Ph.D. disertación, Universidad Estatal de Ohio, 2005, páginas 5-6.
  2. ↑ Holwitt, p.92: citando el artículo 22 del Tratado Naval de Londres .
  3. ↑ Holwitt, p.93.
  4. ↑ a b c d e f g h Legro, Jeffrey W. (1997). "¿Qué normas importan? Revisando el" fracaso "del internacionalismo" . Organización Internacional . 51 (1): 31–63. ISSN  0020-8183 .
  5. ^ Eardley, Nick (1 de mayo de 2014). "Los archivos muestran confusión sobre Lusitania" . BBC News . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2017.
  6. ^ Steffen, Dirk. "El Memorando de Holtzendorff del 22 de diciembre de 1916 y la Declaración de Alemania de Guerra Irrestricta de Submarinos". Revista de Historia Militar 68.1 (2004): 215-224. extracto Archivado el 22 de octubre de 2017 en la Wayback Machine.
  7. ↑ Ver The Holtzendorff Memo (traducción al inglés) con notas Archivado 2005-03-09 en Wayback Machine
  8. ↑ a b Holwitt, p.6.
  9. ^ Stockton Naval War College Archivado 2017-08-22 en Wayback Machine , p.324 (consultado el 9 de julio de 2017); Holwitt, págs. 76-77; Zabecki, David T. "Doenitz: A Defense",págs. 48-49, en Google Books Archivado el 13 de mayo de 2018 en Wayback Machine (consultado el 9 de julio de 2017); Dönitz, Karl. Memorias: diez años y veinte días ; von der Poorten, Edward P. La armada alemana en la Segunda Guerra Mundial (TY Crowell, 1969); Milner, Marc. North Atlantic Run: la Royal Canadian Navy y la batalla por los convoyes (Vanwell Publishing, 2006)
  10. ↑ Holwitt, p.294, por ejemplo. Holwitt, sin embargo, se niega persistentemente a reconocer que los mercantes armados no están protegidos, y la mayoría de los mercantes hundidos por ambos bandos en la Segunda Guerra Mundial estaban armados. Vea Blair, Silent Victory passim ; Parillo, págs. 114-115; Zabecki, p.71, en Google Books Archivado el 13 de mayo de 2018 en Wayback Machine (consultado el 9 de julio de 2017); Assmann, Kurt. "¿Por qué U-Barco de Guerra Error" en Asuntos Exteriores", Vol 28, No. 4 (julio de 1950), pp 659-670 Disponible en línea en... Jstor.org Archivado 13/05/2018 en la Wayback Machine ; Wilson, George Grafton. "Buques mercantes armados y submarinos" en The American Journal of International Law, Vol. 24, núm. 2 (abril de 1930), págs. 337-339. Disponible en línea en jstor.org Archivado 13/05/2018 en la Wayback Machine ;
  11. ^ "Conferencia de Washington | Tratados y hechos" . Enciclopedia Británica . Consultado el 11 de abril de 2020 .

Fuentes [ editar ]

  • Ronzitti, Natalino (1988). La ley de la guerra naval: una colección de acuerdos y documentos con comentarios . Martinus Nijhoff. ISBN 978-90-247-3652-2.
  • Willmott, HP (2003). Primera Guerra Mundial . Dorling Kindersley . ISBN 978-0-7894-9627-0.