Levantamiento de hack superior
| Levantamiento de hack superior | |
|---|---|
 Upper Hack Lift desde el banco Secaucus del río Hackensack | |
| Coordenadas | 40 ° 46'41 "N 74 ° 05'24" W / 40.778015 74.089906 ° N ° W Coordenadas: 40 ° 46'41 "N 74 ° 05'24" W / 40.778015 74.089906 ° N ° W |
| Lleva | Una vía de la línea principal de NJ Transit |
| Cruces | Río Hackensack |
| Lugar | Secaucus y Lyndhurst, Nueva Jersey |
| Nombre oficial | Puente Upper Hack |
| Otros nombres) | Elevador superior Hackensack, elevador Erie, puente West Secaucus |
| Mantenido por | Tránsito de NJ |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente levadizo |
| Distancia más larga | 127 pies |
| Liquidación debajo | 8 pies (bajado); 110 pies (elevado) |
| Historia | |
| Abrió | Marzo de 1959 |
| Localización | |
 | |
Upper Hack Lift es un puente levadizo que lleva la línea principal de tránsito de Nueva Jersey a través del río Hackensack en la milla 6.9 entre Secaucus, Nueva Jersey y Lyndhurst .
Historia
Fue construido por Delaware, Lackawanna y Western Railroad en 1958 y completado en marzo de 1959 [1] para servir a la línea Boonton y reemplazó un tramo de giro más antiguo de 1901 en el sitio, que había sido dañado por corrientes cambiantes. El nuevo puente levadizo de vía única costó $ 5,500,000, [2] financiado a través de un préstamo bancario a cinco años. [3]
Después de una realineación de la ruta de 1963, el servicio de la línea principal de Erie comenzó a usar el puente, y Erie Lackawanna, NJDOT y más tarde el servicio de cercanías de la línea principal de NJ Transit continuó usando la ruta. Fue repintado en 1994 a su color azul turquesa actual .
Upper Hack es el único puente levadizo de vía única en Nueva Jersey (excluyendo el puente elevador vertical Arthur Kill que conecta con Staten Island ). Es visible para los automovilistas en el ramal occidental de New Jersey Turnpike entre los intercambiadores 15W y 16W.
Los restos del tramo de giro más antiguo son visibles justo al norte del tramo de elevación actual, ya que quedan estribos y pilares de hormigón. [4]
El horario actual del puente levadizo en Upper Hack (según lo establecido por la Guardia Costera de los EE. UU., 33 CFR 117.723) permite que el puente se abra con la señal a menos que la licitación del puente esté en el cercano HX Draw en la línea del condado de Bergen río arriba. [5]
Ver también
- Lista de cruces del río Hackensack
- Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Puentes móviles NJT
- Paseo por el río Hackensack
- Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City
Referencias
- ^ Delaware, Lackawanna & Western Railroad, Informe anual de 1958 http://www.rr-fallenflags.org/el/before/dlw-ar-58.html
- ^ Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1980). El ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western en el siglo XX . 1 . Muncy, PA: Impresión privada. pag. 139. ISBN 0-9603398-2-5.
- ^ Informe anual 1958 de Delaware, Lackawanna y Western Railroad
- ^ Wong, Kevin (1999). "Pilar para el antiguo tramo de columpio Lackawanna de Upper Hack". Fotografía.
- ^ ( 2 )
enlaces externos
- Puentes de ferrocarril móviles de Nueva Jersey-catálogo de fotos
- Puentes de ferrocarril móviles de Nueva Jersey
- Galería de fotos de Upper Hack Lift
- Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU .: DRAWBRIDGE OPERATION REGULATIONS-Hackensack River (Código de Regulaciones Federales 33 CFR 117.723)
- Fotos y notas de Erie Lift (Upper Hack)
- Puentes de elevación vertical en Nueva Jersey
- Puentes de ferrocarril en Nueva Jersey
- Puentes terminados en 1959
- Puentes sobre el río Hackensack
- Puentes de Delaware, Lackawanna y Western Railroad
- Puentes de tránsito de NJ
- Secaucus, Nueva Jersey
- Lyndhurst, Nueva Jersey
- Puentes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Puentes en el condado de Bergen, Nueva Jersey
- 1959 establecimientos en Nueva Jersey
