Urca de Lima es un naufragio español(que se hundió en 1715) cerca de Fort Pierce , Florida , Estados Unidos . Ella era parte de la Flota del Tesoro de 1715 , ella misma, una de las numerosas flotas del tesoro españolas que navegaban entre España y sus colonias en las Américas. El naufragio se encuentra al norte de Fort Pierce Inlet , a 200 yardas de la costa de Jack Island Park. Se convirtió en la primera Reserva Arqueológica Submarina de Florida cuando se inauguró en 1987. A esto le siguió el 31 de mayo de 2001 con su incorporación al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .
Urca de Lima | |
Localización | Condado de St. Lucie, Florida , Estados Unidos |
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la ciudad mas cercana | Fort Pierce , Florida |
Coordenadas | 27 ° 30′19 ″ N 80 ° 17′57 ″ W / 27.50528 ° N 80.29917 ° WCoordenadas : 27 ° 30′19 ″ N 80 ° 17′57 ″ W / 27.50528 ° N 80.29917 ° W |
NRHP referencia No. | 01000529 [1] |
FUAP No. | 1 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 31 de mayo de 2001 [1] |
FUAP designado | 1987 |
Descripción y nombres
El nombre original del barco era Santísima Trinidad . Su apodo Urca de Lima se deriva del término español urca para buques de carga y su propietario Miguel de Lima y Melo. Otro nombre para ella que se utiliza en algunas fuentes históricas es Nao de Refuerzo . Este nombre podría indicar que fue reforzada para viajar por rutas a través del Atlántico. Era un barco mercante construido por los holandeses de 305 toneladas y utilizado por los españoles para el transporte de carga entre España y sus colonias en las Américas. [2] [3]
Servicio y hundimiento
En 1712 Urca de Lima pertenecía a una flota de ocho barcos al mando de Juan Esteban de Ubilla , que zarparon de España a América para buscar mercancías y lingotes muy necesarios . La flota llegó a Veracruz en diciembre y por diversas cuestiones políticas y logísticas no partió hasta la primavera de 1715. En enero de 1715 de Ubilla fue ascendido a capitán de Urca de Lima por Ubilla y el barco consiguió nuevos mástiles y una limpieza de casco. . Algunos de los barcos más pequeños fueron desguazados por piezas para preparar al resto de la flota para el cruce del Atlántico. En mayo del mismo año los cuatro barcos restantes ( Nuestra Señora de la Regla (Capitana) , Almiranta , San Cristóbal de La Habana , Santísima Trinidad ) finalmente zarparon hacia La Habana. Después de una travesía difícil llegaron a principios de julio. [4]
Después de reparaciones y algunos retrasos adicionales, la flota de Ubilla partió de La Habana el 24 de julio para dirigirse a Cádiz en España. La flota había sido aumentada por seis barcos españoles adicionales bajo el mando de Antonio de Echeverez y el barco francés El Grifón acompañándolos para protegerse de los piratas. Los barcos españoles transportaban diversas mercancías de América y del este de Asia (vía México), una gran cantidad de lingotes de oro y unos 14 millones de pesos de plata. [4] Urca de Lima , sin embargo, no llevaba oro ni plata para la corona española, sino sobre todo bienes como pieles de vaca, chocolate, sasafrás, incienso y vainilla. Además, también llevaba algunos cofres de plata privada. [2] Unos días después de salir de La Habana, la flota se topó con un huracán que empujó los barcos hacia la costa de Florida y finalmente hundió o paralizó a todos los barcos menos uno. El francés El Grifón , que había navegado por delante, escapó sin darse cuenta de la suerte del resto de la flota. Más de la mitad de los 2000 hombres de la flota, incluidos Ubilla y Echeverez, murieron en la tormenta y algunos de los supervivientes murieron más tarde de hambre, heridas y enfermedades. [5] Al Urca de Lima le fue mejor que a los otros barcos españoles, ya que logró dirigirse hacia la entrada de un río cerca de Fort Pierce, donde aterrizó en un banco de arena pero con el casco intacto. Debido a esto, la mayor parte de su cargamento y víveres no se perdieron y ayudaron a alimentar a los sobrevivientes en los días posteriores a la tormenta. [2] [6]
Los sobrevivientes en la playa fueron organizados por el almirante Francisco Salmón, quien luego supervisó las operaciones de salvamento que continuaron también hasta abril del año siguiente. Algunos hombres viajaron hacia el norte en un pequeño bote que fue rescatado de los restos de la flota. En una semana llegaron a San Agustín e informaron a las autoridades españolas sobre la pérdida de la flota del tesoro de 1715. A finales de agosto, los barcos de socorro de La Habana llegaron al lugar de la flota hundida. Después de Urca de Lima ' de carga s fue rescatado, fue quemada hasta la línea de flotación para ocultar su posición de los piratas y corsarios de otras naciones, que habían tomado conciencia de la flota del tesoro hundido también. En diciembre, los piratas Henry Jennings y Charles Vane capturaron un barco correo español y obtuvieron la posición exacta del principal campamento de salvamento español y Urca de Lima de su capitán, Pedro de la Vega. Sorprendieron al campamento con una fuerza superior y Salmón no tuvo más remedio que entregar el resto del tesoro rescatado que aún quedaba en el campamento. Los piratas se llevaron alrededor de 87.500 libras esterlinas en oro y plata. [6]
Descubrimiento del naufragio
El naufragio fue descubierto en 1928 por William J. Beach, cerca de la costa cerca de Fort Pierce. Sin embargo, la ensenada del río en la que originalmente se asentaba Urca de Lima , ya no existía debido a cambios en la línea costera. En 1932, el ayuntamiento emitió el primer permiso para una operación de salvamento. Los últimos permisos se emitieron en 1983 y 1984. Sin embargo, los resultados de esas operaciones de salvamento fueron bastante escasos, ya que los españoles rescataron la mayor parte del cargamento en 1715. Solo se recuperaron una barra de lingotes de plata, dos cuñas de plata y algunos cañones. El ayuntamiento decidió convertir los restos del naufragio en una reserva arqueológica. Con ese propósito, los arqueólogos examinaron y mapearon los restos del naufragio en 1985 y en 1987 se abrió la primera reserva arqueológica submarina de Florida. Fue el primero de los denominados museos del mar . En 2001, el naufragio también se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [2]
En la cultura popular
Urca de Lima es mencionada en la serie de televisión Black Sails (2014) como el principal tesoro que buscan los piratas. Como la serie se ideó como una precuela a Robert Louis Stevenson 's isla del tesoro , la carga de la Urca de Lima en última instancia se convierte la base para la tesoro enterrado en la isla del tesoro por el capitán Flint .
Notas
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b c d Urca de Lima - Brochure - brochure of Florida's Museums in the Sea (consultado el 25 de abril de 2014)
- ^ Urca de Lima - sitio web de los museos en el mar de Florida(consultado el 25 de abril de 2014)
- ^ a b Newton, Lowell W. (1976). "Juan Esteban De Ubilla y La Flota de 1715". Las américas . 33 (2): 267–281. doi : 10.2307 / 980786 . JSTOR 980786 .
- ↑ Según Woodard, más de la mitad de los 2000 hombres de la flota murieron durante la tormenta y más murieron de hambre, enfermedades y heridas después de llegar a la playa. Lowell, sin embargo, solo menciona a 225 hombres que murieron en la tormenta.
- ^ a b Colin Woodard : The Republic of Pirates: Siendo la verdadera y sorprendente historia de los piratas del Caribe y el hombre que los derribó . Houghton Mifflin Harcourt, 2008, ISBN 9780547415758 , págs.103-112 ( copia en línea , pág.103 , en Google Books )
enlaces externos
- Listados del condado de St. Lucie en el Registro Nacional de Lugares Históricos
- Museos en el Mar Urca de Lima
- "Las flotas del tesoro español de 1715 y 1733: desastres azotan el mar" , un plan de lección del Servicio de Parques Nacionales de Enseñanza con Lugares Históricos (TwHP)
- Historia de la Flota del Tesoro de 1715. El libro práctico de las mazorcas 4ª ed. Sedwick