El Escuadrón de Ataque Electrónico 135 (VAQ-135), conocido como los "Cuervos Negros", es un escuadrón de ataque electrónico de la Armada de los Estados Unidos que actualmente opera el avión a reacción de guerra electrónica EA-18G Growler basado en portaaviones. El escuadrón está estacionado permanentemente en la Estación Aérea Naval de Whidbey Island con un indicativo de radio de " Trueno ".
Escuadrón de ataque electrónico 135 | |
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Fundado | 15 de mayo de 1969 |
Lealtad | Estados Unidos |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Papel | Ataque electrónico aéreo |
Parte de | COMVAQWINGPAC |
Guarnición / HQ | Estación aérea naval de Whidbey Island |
Apodo (s) | Cuervos negros |
Lema (s) | No Videbunt |
Compromisos | Operación Cañón El Dorado Operación Southern Watch Operación Desert Fox Operación Libertad Duradera Operación Libertad Iraquí 2003 invasión de Irak |
Comandantes | |
Comandante actual | Comandante Matt "Buck" Rodgers |
Aeronaves voladas | |
Guerra electrónica | EA-3B Skywarrior EA-6B Prowler EA-18G Growler |
Primeros años
El Escuadrón de Guerra Táctica Electrónica Uno Tres Cinco se estableció el 15 de mayo de 1969 para proporcionar guerra electrónica y apoyo de reabastecimiento aéreo a las alas aéreas de los portaaviones. Estaba estacionado en la Estación Aérea Naval Alameda . El escuadrón voló por primera vez el EKA-3B Skywarrior y se desplegó en las flotas del Atlántico y del Pacífico .
En 1973, VAQ-135 se trasladó a NAS Whidbey Island y pasó al Grumman EA-6B Prowler .
El escuadrón se desplegó por primera vez con el EA-6B en el Pacífico Occidental (WESTPAC) y el Océano Índico de enero a septiembre de 1976 con Carrier Air Wing 2 (CVW-2) a bordo del USS Ranger . Después de ese despliegue, VAQ-135 hizo la transición al Merodeador de Capacidad Mejorada (ICAP) y se convirtió en el primer escuadrón de flota EA-6B ICAP. El escuadrón se desplegó con Carrier Air Wing 8 (CVW-8) a bordo del USS Nimitz desde noviembre de 1977 hasta julio de 1978 en el mar Mediterráneo .
En enero de 1979, VAQ-135 comenzó un entrenamiento de actualización con Carrier Air Wing 15 (CVW-15) a bordo del USS Kitty Hawk y se desplegó en el Pacífico Occidental en mayo de 1979. Durante el despliegue, recibieron la Medalla Expedicionaria de la Armada por operaciones en el Océano Índico durante la crisis de los rehenes iraníes , el elogio de unidad meritoria y su primer premio “S” de jefe de seguridad de operaciones navales. Volvieron a desplegarse con CVW-15 a bordo del USS Kitty Hawk de abril a noviembre de 1981. VAQ-135 participó en varios ejercicios importantes en los océanos Pacífico e Índico y recibió una segunda Medalla Expedicionaria de la Marina y la Medalla de Servicio Humanitario por su participación en el rescate de La gente del barco vietnamita .
Decenio de 1980
En mayo de 1982, VAQ-135 fue asignado al USS America y al Carrier Air Wing 1 (CVW-1). Después de completar los preparativos, el escuadrón fue transferido al USS Nimitz y desplegado en el mar Mediterráneo en noviembre de 1982, recibiendo más tarde su segundo premio “S” de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales.
En 1984, el escuadrón se desplegó en USS America y CVW-1 desde abril hasta noviembre de 1984, recibiendo su tercer premio “S” de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales. En 1985, junto con CVW-1, participaron en Ocean Safari '85, el mayor ejercicio naval de la OTAN hasta la fecha, y recibieron su segundo elogio de unidad meritoria.
En la mañana del 1 de enero de 1986, VAQ-135 fue desplegado para apoyar las operaciones del Grupo de Batalla de la Sexta Flota en el Mar Mediterráneo. En 48 horas, salieron de NAS Whidbey Island, se unieron a su nuevo ala aérea Carrier Air Wing 13 (CVW-13) en el mar a bordo del USS Coral Sea y apoyaron las operaciones de contingencia en curso en el Mediterráneo central. Durante los siguientes cinco meses, sin apoyo de suministros en el teatro, el escuadrón brindó apoyo de guerra electrónica a las fuerzas navales estadounidenses que operaban frente a las costas de Libia . El escuadrón participó en los exitosos ataques en el Golfo de Sidra en marzo de 1986 y brindó servicios clave de interferencia de apoyo cercano en los exitosos ataques en los aeródromos de Benina / Bengasi en abril de ese año. Como resultado, el escuadrón recibió dos menciones de unidad de la Armada , la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas , la Medalla Expedicionaria de la Armada y el Premio a la Unidad Excepcional de la Asociación de Cuervos Viejos de 1986.
En noviembre de 1986, el escuadrón fue reasignado al Carrier Air Wing 11 (CVW-11) a bordo del USS Enterprise . En 1987, VAQ-135 completó los trabajos con CVW-11 y se convirtió en el primer escuadrón de Prowler en completar el Programa de Preparación Avanzada de Ataque Medio (MAARP) y el plan de estudios revisado EA-6B Defensive Air Combat Maneuvering (DACM).
En enero de 1988, VAQ-135 se convirtió en el primer escuadrón EA-6B en desplegarse con cinco Prowlers. WESTPAC '88 marcó el regreso del escuadrón a la Séptima Flota con el USS Enterprise , proporcionando apoyo de guerra electrónica a las fuerzas navales estadounidenses que operan en el Mar de Arabia del Norte. El escuadrón recibió la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas.
En abril de 1988, VAQ-135 participó con CVW-11 y el Grupo de Batalla Foxtrot en la Operación Praying Mantis , la acción exitosa contra las unidades navales de superficie iraníes . El comando recibió el Premio de Unidad Meritoria Conjunta , el Elogio de Unidad Meritoria y la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. En el otoño de 1988, el escuadrón pasó a la versión ICAP-II del Prowler, adquiriendo la capacidad de disparar el misil antirradiación de alta velocidad AGM-88 .
En septiembre de 1989, VAQ-135 se desplegó a bordo del Enterprise para un crucero alrededor del mundo, participando en PACEX '89, el ejercicio naval más grande desde la Segunda Guerra Mundial . En enero de 1990, el escuadrón participó en la Operación Earnest Will en defensa del gobierno filipino , lo que resultó en que el comando recibió la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas.
Decenio de 1990
En septiembre de 1990, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Abraham Lincoln . Su dos meses viaje inaugural lo tomó de la Estación Naval de Norfolk alrededor del Cabo de Hornos a Abraham Lincoln ' nuevo puerto base de s NAS Alameda , California. En mayo de 1991, se desplegaron en el Pacífico Occidental a bordo de Abraham Lincoln y participaron en la Operación Fiery Vigil , la evacuación del personal de la Fuerza Aérea y la Armada de la Base Naval de Subic Bay , Filipinas. Mientras estaba en la estación en el Golfo Pérsico , el escuadrón participó en la Operación Tormenta del Desierto , el Ejercicio Beacon Flash con Omán y las operaciones anuales de ejercicio con las Fuerzas de Autodefensa Marítima Japonesas . En febrero de 1992, el escuadrón recibió el premio AIRPAC Safety "S" de 1991 en reconocimiento al destacado historial de seguridad del escuadrón de más de 12 años y 21.000 horas sin contratiempos.
A fines de 1992, el escuadrón comenzó otro ciclo de trabajo para su segundo despliegue en Abraham Lincoln y participó en el primer disparo del AGM-88 del escuadrón sobre los cielos desérticos de la Estación Naval de Armas Aéreas del Lago China .
El 15 de junio de 1993, se desplegaron en el Pacífico Occidental participando en la Operación Southern Watch , haciendo cumplir la zona de exclusión aérea del sur en Irak, donde dispararon dos AGM-88 para proteger aviones de ala aérea de una superficie enemiga a misiles aéreos y recibieron su segundo Medalla al servicio del suroeste de Asia. Además, el escuadrón participó en la Operación Restaurar la Esperanza , mientras que el USS Abraham Lincoln estaba estacionado frente a la costa de Somalia , recibiendo la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. En noviembre de 1993, el escuadrón celebró otro hito de seguridad, catorce años sin contratiempos, justo antes de regresar a casa en NAS Whidbey Island.
En abril de 1995, VAQ-135 se desplegó en el Pacífico occidental a bordo de Abraham Lincoln participando en el ejercicio de alerta inspirada en la Fuerza Aérea de Pakistán , el Artista Náutico del Ejercicio, un ejercicio con la Real Fuerza Aérea Saudita y la Armada Saudita y la Operación Southern Watch, recibiendo su tercer Medalla al servicio del suroeste de Asia.
El escuadrón regresó del despliegue y comenzó un cambio de rumbo de 12 meses a bordo del USS Kitty Hawk participando en RIMPAC 96 ' . El escuadrón se desplegó en octubre de 1996 y nuevamente participó en la Operación Southern Watch recibiendo su cuarta Medalla de Servicio del Sudoeste de Asia. Después de regresar del despliegue en abril de 1997, el escuadrón participó en varios ejercicios, incluido el Ejercicio Bandera Roja .
En febrero de 1998, el escuadrón fue rediseñado como Escuadrón de Ataque Electrónico 135, y los números laterales de la aeronave se cambiaron a la serie 500. Durante el verano de 1998, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Carl Vinson y participó en RIMPAC '98.
El escuadrón se desplegó en el Pacífico Occidental en noviembre de 1998, participando en la Operación Southern Watch y la Operación Desert Fox , una campaña de cuatro días que consta de varios ataques aéreos. El escuadrón disparó dos aviones de ataque de ala aérea de apoyo del AGM-88. El escuadrón regresó del despliegue en mayo de 1999.
En septiembre de 1999, el escuadrón participó en los ejercicios Red Flag y Spirit Hawk en preparación para su despliegue en la base aérea de Incirlik , Turquía, en agosto de 2000.
2000
Desde mayo hasta julio de 2000, el escuadrón voló misiones en apoyo de la Operación Northern Watch en la estación de la Base Aérea de Incirlik mientras apoyaba en un papel de expedicionario conjunto para el Comandante del Ala de Ataque Electrónico de la Flota del Pacífico de EE.UU. En marzo de 2001, el escuadrón se desplegó en el Pacífico Occidental en apoyo de la Operación Southern Watch. Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , el USS Carl Vinson y el CVW-11 tomaron posición frente a la costa de Pakistán y llevaron a cabo ataques aéreos en apoyo de las fuerzas aéreas y terrestres de la coalición en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera . El escuadrón regresó a casa en enero de 2002 y recibió el Premio "S" de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales, el Premio a la Eficiencia en Batalla y el Premio Old Crows como el escuadrón Prowler más hábil tácticamente.
En marzo de 2003, se desplegaron a bordo del USS Nimitz y participaron en los ataques aéreos iniciales de la guerra de Irak . Luego de un despliegue extendido de ocho meses, apoyando dos operaciones de contingencia separadas, el escuadrón regresó a casa en noviembre de 2003.
En julio de 2004, el escuadrón participó en el Experimento de la Fuerza Expedicionaria Conjunta (JEFX) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , el primero de los cinco destacamentos de 2004 en preparación para el despliegue de WESTPAC en 2005. El escuadrón completó 2004 con un destacamento de dos meses a bordo de Nimitz para TSTA / Computex y recibió la llave dorada CVW-11 por excelencia en mantenimiento. En 2005, continuaron sus operaciones de alto ritmo en preparación para su despliegue WESTPAC con destacamentos en NAS Fallon , NAS Lemoore , NAS North Island y varios ejercicios a bordo del USS Nimitz .
El 7 de mayo de 2005, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Nimitz como parte del Carrier Strike Group 11 . Durante el despliegue de 2005, VAQ-135 realizó operaciones en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico, participando nuevamente en la Operación Libertad Iraquí desde el Golfo Pérsico y la Base Aérea Al Asad Iinraq, brindando apoyo a las fuerzas de la coalición en Irak. El escuadrón recibió el premio CVW-11 / USS Nimitz Teamwork Award dos veces durante el despliegue, inicialmente para el período de la primera línea y nuevamente al final del despliegue. Además, VAQ-135 recibió el premio CVW-11 Golden Wrench por su implementación, como el mejor Departamento de Mantenimiento en CVW-11.
El escuadrón partió en abril de 2007, para un despliegue de WESTPAC de seis meses que incluirá el apoyo a las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí, y regresó a principios de octubre de 2007.
El escuadrón regresó de un despliegue posterior en el Pacífico en junio de 2008 después de un despliegue de cuatro meses y medio a bordo del USS Nimitz .
El escuadrón partió en julio de 2009, para un despliegue WESTPAC de ocho meses, a bordo del USS Nimitz , en apoyo de las Operaciones Enduring Freedom y Iraqi Freedom.
2010
El 1 de noviembre de 2010, VAQ-135 comenzó la transición del EA-6B al EA-18G Growler, logrando la designación de "seguro para el vuelo" en el nuevo avión el 17 de junio de 2011. [1]
en agosto de 2015, el escuadrón regresó a casa de un despliegue expedicionario al área de responsabilidad del Comando del Pacífico. Durante seis meses, VAQ-135 operó principalmente desde la Base Aérea de Misawa , Japón, para probar y perfeccionar sus capacidades tácticas, así como para aumentar la interoperabilidad con unidades estadounidenses e internacionales en todo el Pacífico.
El escuadrón sobrevoló el arco St. Louis Gateway , como parte del 50 aniversario de la construcción del arco el 24 de octubre de 2015 [2]
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "VAQ-135 completa la transición Growler" . El navegador del noroeste . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
- ^ Oficial, esta historia fue escrita por el teniente jg Robert Silva, del Escuadrón de Ataque Electrónico 135 de Asuntos Públicos. "Escuadrón de ataque electrónico 135 para volar en honor del 50 aniversario del arco de St. Louis" . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de VAQ-135
- Black Ravens vuela un avión ICAP III a bordo del USS Nimitz
- Black Ravens demuestra una computadora con rodillera en el Experimento J de Fleet Battle
- Sitio de GlobalSecurity.Org VAQ-135