Carrier Airborne Early Warning Squadron 115 (VAW-115), también conocido como "Liberty Bells", es un escuadrón de control y alerta temprana aerotransportado de la Armada de los Estados Unidos que vuela el E-2C Hawkeye .
Campanas de la libertad | |
---|---|
Activo | 20 de abril de 1967 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Alerta temprana aerotransportada |
Guarnición / HQ | Estación Aérea Naval Point Mugu |
Apodo (s) | "Liberty Bells" "Pargo" |
Lema (s) | "¡Lo somos, Liberty Bells!" "¡Todo el mundo ama un Hummer!" |
Colores | Verde, rojo, blanco |
Mascota (s) | campana de la Libertad |
Compromisos | Guerra de Vietnam Guerra del Golfo Operación Libertad Duradera Guerra de Irak Northern Edge |
Comandantes | |
Comandante actual | CO: CDR Brian "TEX" Watt |
Jefe ceremonial | XO: CDR Adam "Moon Pie" Yates |
Coronel del regimiento | CMC: CMDCM Gary Stanley |
Aeronaves voladas | |
Guerra electrónica | E-1 Trazador E-2 Hawkeye |
Historia del escuadrón
El escuadrón se estableció originalmente el 20 de abril de 1967, volando el E-2A Hawkeye . Fue asignado a Attack Carrier Wing Two y desplegado a bordo del USS Ranger . [1]
1970
VAW-115 hizo la transición al E-2B y se unió a CVW-5 en 1971 e hizo dos despliegues de combate en el Golfo de Tonkin entre mayo de 1971 y abril de 1973 a bordo del USS Midway . En septiembre de 1973, CVW-5 se trasladó a Yokosuka , Japón como un componente de las Fuerzas Navales Desplegadas de Avanzada, y el único hogar del ala aérea portado fuera de los Estados Unidos continentales. [1]
VAW-115 E-2B Hawkeyes desempeñó un papel de comando y control en la Operación Frequent Wind , apoyando la evacuación de Saigón en abril de 1975. VAW-115 realizó once despliegues en el Océano Índico y el Mar Arábigo del Norte , un período que vio eventos tan tumultuosos como la toma iraní de la embajada estadounidense en Teherán . [1]
Decenio de 1980
En 1983, VAW-115 participó en operaciones de rescate y salvamento tras el derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines . Dos años más tarde, el escuadrón recibió el E-2C y apoyó las operaciones de Libertad de Navegación, tanto para el USS Oldendorf en el Mar de Japón como para la Operación Earnest Will , protegiendo a los petroleros kuwaitíes con bandera nueva a través del Estrecho de Ormuz . Durante los despliegues de 1989-90 con el Midway Battle Group, el escuadrón y sus E-2C Hawkeyes participaron en la Operación Classic Resolve, apoyando al gobierno democrático de Filipinas contra un intento de golpe . [1]
Decenio de 1990
En respuesta a la invasión iraquí de Kuwait , VAW-115 se desplegó en el Golfo Pérsico en octubre de 1990 como parte de la Operación Escudo del Desierto . En enero de 1991, Desert Shield hizo la transición a Desert Storm y vio al VAW-115 volar 179 salidas de combate. En agosto de 1991, el USS Midway fue dado de baja y el CVW-5 se embarcó en el USS Independence . Durante los años siguientes, el escuadrón se desplegó en el Golfo Pérsico cuatro veces en apoyo de la Operación Southern Watch , imponiendo una Zona de Prohibición de Vuelo sobre los cielos del sur de Irak. En enero de 1998, VAW-115 y el Grupo de Batalla de la Independencia fueron llamados a participar en varias operaciones de contingencia del Golfo Pérsico en apoyo de las sanciones de las Naciones Unidas. Después de hacer la transición al avión E-2C Group II Navigation Upgrade, VAW-115 cruzó la cubierta con CVW-5 al USS Kitty Hawk a mediados de 1998. [1]
2000
En febrero de 2003, el escuadrón fue llamado nuevamente al Golfo Pérsico para apoyar la Operación Southern Watch y realizó 46 salidas de combate hasta el comienzo de la Operación Libertad Iraquí en marzo de 2003. Durante esa operación, el escuadrón voló 363,8 horas en apoyo del Ejército y la Infantería de Marina. Unidades de cuerpo en tierra. [1]
En los años siguientes, VAW-115 participó en ejercicios como Valiant Shield, Malabar y Talisman Sabre, así como en los ejercicios Annualex y Keen Sword con las Fuerzas de Autodefensa Marítima y Aérea de Japón . VAW-115 participó en RIMPAC 2008 conjunto y multinacional , proporcionando Comando y Control Espacial de Batalla Aerotransportada a 49 buques de guerra, 150 aviones y otras 29 unidades extranjeras y estadounidenses de 10 países participantes. [1]
2010
En febrero de 2010, el escuadrón comenzó a reequiparse con el E-2C Hawkeye 2000. El mejorado E-2C Hawkeye 2000 tiene capacidades avanzadas sobre su predecesor en las áreas de detección, procesamiento, identificación, comunicación y navegación. [2]
VAW-115 ha logrado 24 años y 50,000 horas [3] de horas de vuelo sin contratiempos de Clase A recibiendo ocho premios Battle Efficiency "E" , siete premios AEW Excellence y seis premios Safety "S". [1]
El 2 de febrero de 2017, VAW-125 llegó a Marine Corps Air Station Iwakuni , Japón para reemplazar VAW-115 en Carrier Air Wing Five a bordo del portaaviones USS Ronald Reagan . [4] En el verano de 2017, el escuadrón se trasladó a la Estación Aérea Naval de Point Mugu , donde finalmente pasará al E-2D Advanced Hawkeye. [5]
Todos los escuadrones de VAW ahora son escuadrones de mando y control aerotransportados.
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Despliegues de portaaviones de escuadrón de aviación naval de Estados Unidos" . www.globalsecurity.org . Consultado el 18 de junio de 2017 .
- ^ "CVW 5 continúa mejorando la capacidad con la llegada del nuevo Hawkeye 2000" . www.navy.mil . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ Después de 44 años, 'Liberty Bells' vuelve a casa , Ashley Bunch, NavyTimes.com, 2017-06-02
- ^ "E-2D Advanced Hawkeye llega a Japón" . Comandante de las Fuerzas Navales de Japón . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
- ^ "E-2D Advanced Hawkeye Squadron rumbo a Japón el próximo mes" . Noticias de USNI . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de VAW-115