VMF-111
| Escuadrón de combate marino 111 | |
|---|---|
 Insignia VMF-111 | |
| Activo | 1 de septiembre de 1925-26 de noviembre de 1945 1 de junio de 1948-22 de octubre de 1965 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  USMC |
| Escribe | Escuadrón de combate |
| Papel | Interdicción aérea |
| Parte de | Inactivo |
| Apodo (s) | "Rojo Diablos" (1930) [1] "Devil Dogs" (Segunda Guerra Mundial) |
| Código de cola | 5D |
| Compromisos | Segunda Guerra Mundial * Campaña de las Islas Salomón |
| Comandantes | |
| Comandantes notables | Christian F. Schilt William L. McKittrick |
| Aeronaves voladas | |
| Combatiente | Vought VE-7 Boeing FB-1 Curtiss F6C-4 Curtiss F7C-1 Seahawk Boeing F4B-4 Grumman F3F -2 Grumman F4F Wildcat Vought F4U Corsair norteamericano AF-1E Fury Vought F-8 Crusader |
El Marine Fighting Squadron 111 (VMF-111) era un escuadrón de caza de reserva en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Apodado los "perros del diablo", el escuadrón fue uno de los primeros escuadrones de aviación de la Infantería de Marina y ganó la atención nacional en la década de 1930 como unidad de demostración de la Infantería de Marina. El escuadrón luchó en la Segunda Guerra Mundial y luego fue transferido a las Reservas, donde cayeron bajo el mando del Grupo de Aeronaves Marinas 41 (MAG-41) y la 4ta Ala de Aeronaves Marinas (4ta MAW) mientras estaban estacionados en la Estación Aeronaval de Dallas , Texas . Fueron dados de baja el 22 de octubre de 1965.
Historia
Primeros años
El Marine Fighting Squadron 2 ( VF-2M ) fue comisionado el 1 de septiembre de 1925 en Marine Corps Base Quantico , Virginia . La directiva que autoriza la formación del escuadrón declaró: "La misión principal de este escuadrón será el entrenamiento y perfeccionamiento de los pilotos de persecución y la prueba y desarrollo de aviones de persecución". [2] Fueron redesignados VF-9M el 1 de julio de 1927, que se cambió nuevamente a VF-5M el 1 de julio de 1928. [3]
Debido a que estaban ubicados tan cerca de Washington DC, el escuadrón se convirtió en la "unidad de exhibición" de la aviación marina. El escuadrón volvió a la designación anterior de VF-9M el 1 de agosto de 1930. [3] En 1937, después de un período a bordo del USS Saratoga (CV-3) bajo el mando del entonces Capitán Bull Halsey , el VF-9M fue redesignado nuevamente. convirtiéndose en VMF-1 el 1 de julio de 1937. En 1938, el escuadrón entregó sus Boeing F4B-4 por nuevos Grumman F3F-2. [3] El escuadrón finalmente se convirtió en VMF-111 el 1 de julio de 1941 durante la expansión masiva de la Infantería de Marina que comenzó justo antes de la Segunda Guerra Mundial . [3]
Segunda Guerra Mundial
En el momento del ataque a Pearl Harbor , los pilotos del VMF-111 volaban el Grumman F4F Wildcat . El 10 de marzo de 1942, el escuadrón llegó al aeródromo de Tafuna en la isla de Tutuila , su nueva base de operaciones. Fueron el primer escuadrón de marines en operar en Samoa . [4] y finalmente se trasladaron al aeródromo de Faleolo en la isla de Upolu después de que SeeBees completara el aeródromo de Feleolo en julio de 1942. Pasaron el año siguiente como parte del área de guarnición de defensa de Samoa y finalmente hicieron la transición al Vought F4U Corsaira principios de 1943. El escuadrón permaneció en Samoa hasta 1944, sirviendo como grupo de reemplazo para otros escuadrones involucrados en la Campaña de las Islas Salomón . [5]
VMF-111 salió de Samoa en enero de 1944 hacia el Pacífico Central y participó en incursiones contra guarniciones japonesas pasadas por alto durante el resto de la guerra. Fue durante este tiempo que el escuadrón, bajo el mando del Mayor William E. Classen, realizó el primer bombardeo experimental con F4U Corsairs cuando ocho de sus aviones atacaron posiciones antiaéreas pesadas en Mili Atoll con bombas de mil libras [6] [ 7] Después de la guerra, el escuadrón regresó a los Estados donde fue desactivado el 26 de noviembre de 1945. [8]
Años de posguerra
Reactivado el 1 de junio de 1948 como parte de la Reserva Aérea Marina , el VMF-111 estaba estacionado en la Estación Aérea Naval de Dallas . Fueron llamados al servicio activo el 23 de julio de 1950 debido a la Guerra de Corea, pero no vieron ninguna acción. En cambio, asumieron su papel de pilotos de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial. Fueron liberados del servicio activo en julio de 1953 y permanecieron en NAS Dallas hasta su desactivación el 22 de octubre de 1965. [9] Tras la desactivación, su personal y aviones fueron entregados al VMF-112 . [10]
Ases de escuadrón
- George L. Hallowell
Oficiales al mando de escuadrón
- Como VF-2 -
- 1er teniente Lawson HM Sanderson 1 de septiembre de 1925 al 1 de noviembre de 1926
- 1er teniente Jay D. Swartout 2 de noviembre de 1926 al 6 de enero de 1927
- El artillero jefe de la Marina Elmo Reagan del 7 de enero de 1927 al 2 de marzo de 1927
- Capitán William T. Evans 3 de marzo de 1927 al 7 de junio de 1927
- 1er teniente Vernon M. Guymon 8 de junio de 1927 al 3 de octubre de 1927
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos dados de baja
Citas
- ^ Barrow 1981 , págs.41.
- ^ Barrow 1981 , págs.10.
- ↑ a b c d Barrow , 1981 , págs.235.
- ^ Sherrod , 1952 , págs. 218.
- ^ Crowder 2000 , págs.22.
- ^ Tillman , 1979 , págs. 79–81.
- ↑ Dechant (1947): Durante este despliegue de combate, VMF-111 fue el primer escuadrón en usar el portabombas Brewster montado en la línea central en el F4U Corsair. Además, el VMF-111 tiene la distinción de operar el "Viejo # 122", el único avión estadounidense conocido de la guerra que realizó cien misiones de combate sin problemas mecánicos. La aeronave recibió una mención presidencial por su historial de servicio único. 154
- ^ Rottman 2002 , págs.440.
- ^ "La historia o MAG-41" (PDF) . Marine Aircraft Group 41. 2005. Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2007 . Consultado el 1 de marzo de 2007 . Cite journal requiere
|journal=( ayuda ) - ^ "Pistoleros marinos" . La página del pistolero . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2007 . Consultado el 1 de marzo de 2007 .
Referencias
- Bibliografía
- Barrow, Jess C. (1981). Segunda Guerra Mundial: Escuadrón de Combate de Marines Nueve (VF-9M) . Blue Ridge Summit, PA: TAB Books Inc. pág. 239. ISBN 0-8306-2289-6.
- Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- DeChant, John A. (1947). Devilbirds . Nueva York: Harper & Brothers Publishers.
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0313319065.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate.
- Tillman, Barrett (1979). Corsair: El F4U en la Segunda Guerra Mundial y Corea . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-994-8.
- Escuadrones de combate de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Unidades inactivas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
