El Marine Fighting Squadron 215 (VMF-215) fue un escuadrón de combate del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se encargó y luchó durante la Segunda Guerra Mundial . Conocido como "Los Corsarios Luchadores", el escuadrón luchó en muchas áreas de la Guerra del Pacífico , incluida la Batalla de Bougainville . Durante su gira de cuatro meses y medio, al escuadrón se le atribuyó el derribo de 137 aviones enemigos, la cuarta mayor cantidad en la historia de la aviación del Cuerpo de Marines . [1] [2]
Escuadrón de combate marino 215 | |
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Activo |
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País | Estados Unidos |
Rama | USMC |
Tipo | Escuadrón de combate |
Papel | Interdicción aérea Apoyo aéreo cercano |
Parte de | Inactivo |
Apodo (s) | "Lucha contra los corsarios" |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial * Batalla de la emperatriz Augusta Bay |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | SBD intrépido |
Combatiente | F4F Wildcat F4U Corsair F6F Hellcat |
Después de la rendición de Japón , el escuadrón fue dado de baja el 13 de noviembre de 1946. [3] El escuadrón fue reactivado en la Reserva de las Fuerzas Marinas y con base en la Estación Aeronaval de Olathe , Kansas , hasta que fue dado de baja nuevamente el 30 de enero de 1970.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue comisionado el 1 de marzo de 1942 como Marine Scout Bomber Squadron 244 ( VMSB-244 ). [4] El 14 de septiembre de ese mismo año fueron re-designados como Escuadrón de Bombarderos Exploradores Marinos 242 ( VMSB-242 ) solo para ser cambiado nuevamente al día siguiente a su nombre final, Escuadrón de Combate de Marines 215. [5] El escuadrón entrenado en Marine Corps Air Station Santa Barbara , California [6] antes del despliegue y durante este tiempo hizo la transición del bombardero en picado SBD Dauntless al F4F Wildcat . [ cita requerida ]
El escuadrón partió de los Estados Unidos el 23 de febrero de 1943 y fue enviado por primera vez a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa , Hawai . Durante su tiempo en MCAS Ewa, nuevamente hicieron la transición de aviones, esta vez recibiendo el F4U Corsair . El escuadrón partió de Hawai el 12 de mayo hacia el atolón Midway, donde permanecieron durante dos meses volando patrullas aéreas de combate y escoltando a los barcos aliados en el área. A mediados de junio de 1943 partieron de Midway hacia el Pacífico Sur . [7]
El VMF-215 llegó a Espíritu Santo el 1 de julio de 1943 y, a finales de mes, participaba en redadas de cazas contra bases japonesas en el norte de las Islas Salomón . [7] El 14 de agosto, un F4U Corsair de VMF-215 fue el primer avión en llegar al aeródromo recién capturado de Munda, donde inmediatamente comenzaron a operar para cubrir los aterrizajes en Vella Lavella . [8] Poco después, el escuadrón retrocedió hacia la retaguardia para descansar y relajarse. [7]
La segunda gira de combate del escuadrón comenzó mientras tenían su base en el aeródromo de Barakoma en Vella Lavella. Desde allí cubrieron los aterrizajes en Empress Augusta Bay en Bougainville , que comenzaron el 1 de noviembre de 1943. [4] Para el 27 de enero de 1944, el escuadrón estaba operando desde el aeródromo de Torokina en Bougainville y desde allí el escuadrón participó en ataques aéreos contra el Guarnición japonesa en Rabaul , la base naval japonesa en Kavieng , Nueva Irlanda y contra el transporte marítimo japonés cerca del archipiélago de Bismarck . [7] Durante este tiempo, VMF-215 estableció cuatro nuevos récords marinos en el Pacífico Sur al derribar 137 aviones japoneses en 18 semanas, 87 aviones derribados en un mes, 106 aviones destruidos en una sola gira de 6 semanas y 10 ases en uno. escuadrón. [9] [10] [11]
Cuando la acción en las Islas Salomón llegó a su fin, el escuadrón fue enviado al aeródromo de Turtle Bay, donde no fue desactivado, sino que solo existió en el papel durante unas pocas semanas. [12] Fueron reformados el 7 de mayo de 1944 y enviados a Emirau el 5 de agosto de 1944. [4] Desde allí se trasladaron a Guadalcanal en su camino de regreso a los Estados Unidos, donde finalmente llegaron el 20 de octubre de 1944. [5] A su llegada a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , California, la unidad fue dada de baja el 6 de noviembre; sin embargo, fueron reactivados nuevamente el 21 de noviembre y se convirtieron en una unidad de reemplazo de entrenamiento de portaaviones. [3] Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue desactivado el 13 de noviembre de 1945. [ cita requerida ]
Años de reserva
El VMF-215 se reactivó como escuadrón en la Reserva de las Fuerzas Marinas y tenía su base en la Estación Aérea Naval Olathe en Kansas. El escuadrón voló el F9F-6 Cougar y más tarde el F9F-8 / 8B. En 1962 hizo la transición al Douglas F4D Skyray . [13] En abril de 1965, VMF-215 hizo la transición por última vez al F-8A Crusader . El escuadrón nunca fue llamado al servicio activo y fue dado de baja por última vez el 30 de enero de 1970. [ cita requerida ]
Ex miembros notables
- Robert M. Hanson - 25 enemigos y medalla de honor destinatario
- Donald N. Aldrich - 20 muertes
- Harold L. Spears - 15 muertes
- Robert G. Owens Jr. - 7 asesinatos, 5 probables
- A. Roger Conant - 6 muertes, 3 probables
- Harold A. "Hap" Langstaff Jr. - 3 muertes
Premios por unidad
Una mención o mención de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones pueden llevar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. VMF-215 recibió los siguientes premios: [ cita requerida ]
Cinta | Premio por unidad |
Mención de la Unidad de la Armada | |
Medalla de la campaña Asia-Pacífico | |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla del Servicio de Defensa Nacional con una Estrella de Bronce |
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos dados de baja
Notas
- ^ Sherrod 1952 , págs.430.
- ^ Mersky 1993 , págs.35 .
- ↑ a b Crowder , 2000 , págs. 75.
- ↑ a b c Sherrod , 1952 , págs. 461.
- ↑ a b Rottman , 2002 , págs. 442.
- ^ Shettle 2001 , págs.147 .
- ↑ a b c d Crowder , 2000 , págs.74.
- ^ Melson 1993 , págs.25.
- ^ Mersky 1993 .
- ^ DeChant 1947 , págs.134.
- ^ Tillman 1979 , págs.63.
- ^ Crowder 2000 , págs.77.
- ^ Ginter 1989 , págs.6.
Referencias
- Bibliografía
- Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- DeChant, John A. (1947). Devilbirds - La historia de la aviación marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Harper & Brothers.
- Ginter, Stephen (1989). Escuadrones de combate marinos F-8 Crusader de Vought . ISBN 0-942612-18-3.
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0313319065.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate.
- Shettle, ML (2001). Estaciones aéreas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
- Tillman, Barrett (1979). Corsair: El F4U en la Segunda Guerra Mundial y Corea . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-994-8.
- Web
- Melson, Charles D. (1993). Up the Slot: Marines in the Central Salomons (PDF) . Infantes de Marina en la Serie Conmemorativa de la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro histórico del Cuerpo de Marines . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- Mersky, Peter B. (1993). Tiempo de ases: pilotos marinos en las Islas Salomón (PDF) . Infantes de Marina en la Serie Conmemorativa de la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro histórico del Cuerpo de Marines . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- Historia del escuadrón VMF-215
- "Escuadrones de combate del USMC en la Segunda Guerra Mundial" . www.acepilots.com . Consultado el 1 de diciembre de 2007 .
enlaces externos
- Información de un VMF-215 F4u Corsair siniestrado que ha sido localizado
- Imágenes del Capitán Conant y su F4U
- http://www.pacificwrecks.com/aircraft/f4u/56260.html Información sobre el F4U Corsair perdido el 3 de septiembre de 1944. Piloto segundo teniente Arthur Patet, USMCR. Avión y piloto nunca encontrados después del accidente en Lassuk Bay, Nueva Irlanda, PNG
- Información de los Archivos del USMC y del CCPC. (RA Clark, USMC)