Estación del centro metropolitano de Vaughan
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Centro Metropolitano de Vaughan
Q3555074 Vaughan Metropolitan Center A02.jpg
Localización3150 Highway 7 West
Vaughan , Ontario
Canadá
Coordenadas43 ° 47'39 "N 79 ° 31'39" W  /  43.79417 ° N 79.52750 ° W / 43.79417; -79.52750 Coordenadas: 43 ° 47'39 "N 79 ° 31'39" W  /  43.79417 ° N 79.52750 ° W  / 43.79417; -79.52750
PlataformasPlataforma central
Pistas2
ConexionesYork Region Transit logo.svg YRT 77 Highway 7 (en la calle) SmartVMC Terminal Highway 7 Rapidway  
Intercambio de bus
Autobuses de tránsito rápido
Construcción
Tipo de estructuraSubterráneo
Estacionamiento900 espacios
Acceso desactivadosí
ArquitectoArquitectos Grimshaw
Estilo arquitectónicoArquitectura contemporánea
Historia
Abrió17 de diciembre de 2017 [1] (2017-12-17)
Pasajeros
2018 [2]14,790
Rango54 de 75
Servicios
Estación precedente TTC Estación siguiente
TérminoTTC - Línea 1 - Yonge-University-Spadina line.svg Yonge – University
hacia  Finch

El Centro Metropolitano de Vaughan (también conocido como Vaughan , Centro Metropolitano de Vaughan o VMC ) es una estación de tránsito rápido en Vaughan, Ontario , Canadá. Inaugurado el 17 de diciembre de 2017, [3] que es la terminal norte de la sección occidental del metro de Toronto 's Línea 1 Yonge-Universidad . Es operado por la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) y es una de las dos estaciones de metro del sistema fuera de los límites de la ciudad de Toronto . Proporciona conexiones a Viva Rapid Transit 's Highway 7 Rapidway , que también se utiliza por Brampton Transit ' sAutobuses de Züm , así como rutas de autobuses locales de York Region Transit (YRT).

Ubicada en el Centro Metropolitano de Vaughan , el futuro distrito comercial central de la ciudad suburbana, la estación está designada por Metrolinx como un centro de movilidad , una de varias terminales de tránsito multimodal en el área metropolitana de Toronto y Hamilton . [4] La estación tiene un estacionamiento de 900 espacios, que es propiedad privada y es operado por SmartCentres , a diferencia de otros estacionamientos de estaciones de tránsito rápido de TTC que son propiedad y son operados por la propia TTC. [5] [6]

Descripción

Edificio de entrada a la estación principal
Vestíbulo de la estación
Lente atmosférica de ilustraciones con paneles de espejos de colores en la cúpula de la estación

La estación de metro está ubicada en la esquina noroeste de Millway Avenue y Highway 7 , al oeste de Jane Street , y es una de las dos nuevas estaciones que se encuentran fuera de la ciudad de Toronto en la región de York . Geográficamente, esta es la estación más al norte del sistema de metro. [7]

Grimshaw Architects diseñó la estación, que tiene un edificio de entrada ovoide abovedado justo al norte de las plataformas Rapidway en la autopista 7. El edificio tiene cuatro entradas principales en forma de X, además de una conexión subterránea a la torre de oficinas 100 New Park Place, con paneles extraíbles. para acceder a desarrollos futuros adicionales, [8] que a partir de mayo de 2018 incluye un segundo complejo de oficinas en construcción que también contendrá una YMCA y una biblioteca pública. [9] La entrada principal cuenta con un techo fresco , y una subestación eléctrica cercana ubicada en el lado sur de la autopista 7 tiene un techo verde . [10] Paul Raff Studio, con sede en Toronto, proporcionó la obra de arte de la estación, tituladaLente atmosférica , que consta de paneles de espejos de colores y ventanas ubicadas en el techo abovedado y visibles al mirar hacia arriba. [11] [12]

Los corredores subterráneos conducen tanto al norte como al sur desde el nivel de la explanada de la estación hasta dos terminales de autobuses YRT. El corredor norte conduce a la terminal de autobuses SmartVMC , donde los pasajeros pueden trasladarse a las rutas de autobuses convencionales de YRT , y el corredor sur conduce al Vaughan Metropolitan Center Vivastation en la autopista 7 Rapidway , donde los pasajeros se conectan a las rutas de tránsito rápido de autobuses Viva y Züm . El área de tarifa pagada cuenta con un quiosco Gateway Newstands . [13]

Historia

El 27 de noviembre de 2009, se llevó a cabo la ceremonia oficial de inauguración de la Extensión del Metro Toronto-York Spadina (TYSSE), y la construcción de túneles comenzó en junio de 2011. Se esperaba que el proyecto estuviera terminado para el otoño de 2016, [14] pero fue revisado estará operativa a fines de 2017. El 6 de septiembre de 2017, la TTC anunció que la extensión se abriría para el servicio el 17 de diciembre, y en esa fecha, la extensión de 8.6 km (5.3 millas) abrió, con esta estación reemplazando a Sheppard West como el término noroeste de la Línea 1.

Esta estación fue, junto con las otras cinco estaciones de TYSSE, una de las primeras en abrirse sin casetas de recolección. También estuvo entre las primeras ocho estaciones en poner fin a la venta de medios de tarifas TTC heredados (como tokens). Las máquinas expendedoras de Presto estaban disponibles para vender tarjetas Presto y cargar fondos o metropasses TTC mensuales en ellas. [15] El 3 de mayo de 2019, esta estación se convirtió en una de las primeras diez estaciones en vender boletos de Presto a través de las máquinas expendedoras de Presto. [dieciséis]

Nombre de estación

Durante las etapas iniciales de planificación del TYSSE, la ciudad de Vaughan quiso que la estación se llamara "Vaughan Corporate Center", después del nombre del nuevo centro propuesto, y luego solicitó "Vaughan Metropolitan Center" después de cambiar el nombre del desarrollo. El 30 de septiembre de 2010, un comité de TTC recomendó que se cambiara el nombre a "Vaughan Center", a pesar del deseo de la Ciudad de tener el nombre completo. Sin embargo, el TTC retrasó una decisión final sobre el informe del comité [17] [18] hasta febrero de 2012, cuando se adoptó la preferencia de Vaughan por el nombre completo. [19]La TTC originalmente rechazó el nombre para evitar vincular la estación a un desarrollo específico. La longitud del nombre se consideró un inconveniente y "Vaughan Center" era más coherente con otros nombres de estaciones de centros regionales (es decir, North York Center y Scarborough Center ). [20] La TTC realizó una encuesta entre el 23 de septiembre y el 21 de octubre de 2011 para determinar el nombre preferido. El 80% apoyó el "Vaughan Center", el 5% apoyó el "Vaughan Corporate Center", el 9% apoyó el "Vaughan Metropolitan Center" y el 7% apoyó otros nombres. Otros nombres discutidos fueron "Highway 7", "Highway 7 West", "Jane North", "Edgeley", "Creditstone" y "Applewood".[20] El nuevo cohete de Toronto Los letreros de destino exteriores delanteros y traseros de los trenes subterráneos muestran simplemente "Vaughan" y, en los trenes con letreros de destino exteriores laterales, "Línea 1 hacia Vaughan", en lugar del nombre completo de la estación.

Infraestructura de metro en las cercanías

Como se trata de una estación terminal, hay un cruce de diamantes al sur de la plataforma para que los trenes que llegan crucen a la vía en dirección sur y para que los trenes que salen en la vía en dirección norte crucen a la vía en dirección sur. También hay vías de cola más allá del extremo norte para el almacenamiento nocturno de dos trenes, con un túnel adicional sin vías entre ellos para un futuro potencial tercero. [21] [22]


Mirando hacia el norte hasta el final de la pista de cola oeste (lado sur)
Fotos tomadas en 2018, varios meses después de la apertura de la estación. Tenga en cuenta los túneles limpios aún libres de depósitos acumulados.

Zonas de tarifa

Para evitar la dificultad de implementar un sistema de pago a la salida, la estación es parte de la zona de tarifas de Toronto de la TTC a pesar de estar ubicada en la región de York. [23] Esto contrasta con las rutas de autobús contratadas por TTC, donde los pasajeros deben pagar una tarifa adicional cuando su autobús cruza el límite municipal en Steeles Avenue . Esto es análogo a la situación en 1968, cuando cinco estaciones de metro se abrieron fuera de los límites de la ciudad de Toronto antes de la fusión en el área de la "Zona 2" de la TTC en ese momento, sin embargo, no se requirió una tarifa adicional para llegar a esas estaciones, aunque la tarifa de la Zona 2 se cobró al transferir a las rutas de autobús de conexión en los municipios suburbanos del área metropolitana de Toronto . [24]De manera similar, en esta estación (así como en la adyacente Highway 407 ), no hay traslados gratuitos desde y hacia los autobuses regionales, que son las únicas rutas de superficie que la operan.

Conexiones de superficie

No hay autobuses de TTC que se conecten a esta estación, pero las dos terminales de autobuses antes mencionadas sirven a los autobuses regionales:

Terminal de autobuses SmartVMC

Terminal de autobuses SmartVMC
Terminal de autobuses SmartVMC en construcción en abril de 2019
Localización173 Millway Avenue,
Vaughan , Ontario
Canadá
Coordenadas43 ° 47'47 "N 79 ° 31'41" W  /  43.79639 ° N 79.52806 ° W / 43.79639; -79.52806
Propiedad deMunicipio regional de York
Operado porRegión York Tránsito , Brampton Tránsito
Rutas de autobuses
Autobuses YRT
  •  20  Jane
  •  26  Arce
  •  M  Mobility a pedido
 501  reina
Stands de autobús9
Construcción
Acceso desactivadosí
Historia
Abrió3 de noviembre de 2019 [25] (2019-11-03)

La Terminal de Autobuses SmartVMC (anteriormente conocida como Terminal de Autobuses SmartCentres Place) es una terminal de autobuses YRT al norte de la estación hasta el lado oeste de Millway Avenue, [26] fuera del área de tarifa pagada de la estación. [27] [28] Diamond Schmitt Architects diseñó la terminal en forma de herradura. El edificio presenta una arquitectura abierta a la que se puede acceder desde todas las direcciones. Tiene un área de besos y paseos de pasajeros en Millway Avenue y también tiene una pasarela subterránea que lo une con la estación de metro y la Vivastation en la autopista 7. [26] [29]

El costo total de la terminal fue de aproximadamente $ 32  millones. La terminal lleva el nombre de su desarrollador, SmartCentres REIT, quien contribuyó con $ 15  millones en financiamiento para una conexión subterránea entre la terminal de autobuses y la estación. [29]

La terminal se inauguró el 3 de noviembre de 2019, [25] casi dos años después de la estación. Se esperaba que abriera a principios de 2018, poco después de la propia estación, pero se retrasó debido a "circunstancias imprevistas" no especificadas. [30] Antes de la apertura de la terminal, los autobuses usaban el área actual de besos y paseos.

Las siguientes rutas YRT sirven a la terminal: [31]

RutaNombreNotas
20JaneHacia el norte a través del camino Teston Vaughan Mills Terminal y en dirección sur hasta la estación de Pioneer Village a través de la autopista 407 de estación
26Arce localEn dirección norte hasta America Avenue a través de Vaughan Mills
(servicio de hora punta solo entre Vaughan Mills y esta estación)
-Movilidad a peticiónPunto de transferencia del servicio de paratránsito : varios destinos

Desde el 31 de agosto de 2020, también cuenta con una ruta de tránsito rápido de autobús de Brampton Transit , el 501 Züm Queen (que también sirve a Vivastation en la autopista 7): [32]

RutaNombreNotas
501Reina ZümHacia el oeste hasta la terminal del centro de Brampton

Las siguientes rutas YRT utilizan una parada en la calle en la entrada principal de la estación en la autopista 7 y no se detienen dentro de la terminal o Vivastation: [33]

RutaNombreNotas
77Carretera 7Hacia el oeste hasta The Gore Road
Hacia el este hasta la terminal de autobuses Finch ( estación Finch )

Vivastation

Vivastation del Centro Metropolitano de Vaughan
Autobús Viva Orange en VMC Vivastation
LocalizaciónCentro de la autopista 7 Rapidway
Coordenadas43 ° 47'36 "N 79 ° 31'40" W  /  43.79333 ° N 79.52778 ° W / 43.79333; -79.52778
Plataformas2 (1 en dirección este, 1 en dirección oeste)
Rutas de autobuses Viva Orange 501 Queen
  
Construcción
Tipo de estructuraInstalación de transferencia cubierta dentro del derecho de paso exclusivo
Acceso desactivadosí
Historia
Abrió17 de diciembre de 2017 (2017-12-17)

El Vaughan Metropolitan Center Vivastation es una instalación de transferencia cubierta en el centro de la autopista 7 Rapidway . Permite Viva Naranja autobuses y Brampton Tránsito-operado 501 zum reina a través de servicio autobuses [a] para servir rápidamente a la estación de metro sin tener que tirar en el terminal SmartVMC, aunque la rama principal de la 501 no termina allí mientras que también sirve el Vivastation. La instalación está ubicada directamente sobre el vestíbulo de la estación y se conecta a ella a través de escaleras mecánicas y ascensores. [34] Está ubicado al sur del edificio de la estación principal y la terminal de autobuses, a los cuales se puede acceder desde la Vivastation ya sea bajo tierra a través de la explanada o en el nivel del suelo a través de un paso de peatones y aceras.[26]

Desarrollo del centro de la ciudad

Artículo principal: Centro Metropolitano de Vaughan

Vaughan planea construir un centro de la ciudad orientado al tránsito desde cero alrededor de la estación en lo que es un área de baja densidad con grandes tiendas y terrenos baldíos. Vaughan proyecta que para el 2031, el nuevo centro tendrá 25,000 residentes y empleo para más de 11,000 personas. El comisionado de planificación de Vaughan, John MacKenzie, dijo que Mississauga tardó de 20 a 25 años en construir su centro de la ciudad sin metro, pero espera acelerar el proceso en Vaughan con la ayuda de la extensión del metro. [35]

Notas

  1. ^ La sucursal de Züm Queen a través del servicio está temporalmente suspendida debido a la pandemia de COVID-19 .

Referencias

  1. ^ Beattie, Samantha; Spurr, Ben (16 de diciembre de 2017). "Después de retrasos, sobrecostos y tragedia, se completó un metro a Vaughan" . Toronto Star . Consultado el 29 de julio de 2019 .
  2. ^ "Pasajeros del metro, 2018" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 5 de febrero de 2019 . Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día de semana promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde la plataforma de cada estación en un día de semana promedio.
  3. ^ "Reunión de la Junta de la Comisión de tránsito de Toronto - 5 de septiembre de 2017" . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  4. ^ "Centro corporativo de Vaughan" (PDF) . Mextrolinx.com . 19 de septiembre de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2017 . Este centro está planeado para integrar metro, tránsito rápido y servicio de autobús local.
  5. ^ "subwayparking.com" . SmartCentres REIT . 17 de diciembre de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2018 .
  6. ^ "El estacionamiento de pago estará disponible para los pasajeros del metro en la estación de Vaughan" . yorkregion.com . 29 de noviembre de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2018 .
  7. ^ "Primer vistazo: nuevo mapa de TTC - Centro metropolitano de Vaughan" . Centro Metropolitano de Vaughan . 18 de noviembre de 2015 . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
  8. ^ "Estación del centro corporativo de Vaughan - aprobación del diseño conceptual" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 16 de diciembre de 2009 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  9. ^ "Biblioteca / YMCA para formar la pieza central del nuevo centro de Vaughan" . Toronto urbano . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
  10. ^ "Iniciativas verdes de TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
  11. ^ Dixon, Guy (29 de septiembre de 2017). "Una estación de metro en la que vale la pena detenerse" . El globo y el correo . Consultado el 3 de octubre de 2017 .
  12. ^ Michelle Adelman (7 de julio de 2014). "Estación del Centro Metropolitano de Vaughan" . Corporación Canadiense de Radiodifusión . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  13. ^ transittoronto (19 de diciembre de 2017), Noticias: Día inaugural de la extensión del metro Toronto-York Spadina , consultado el 20 de diciembre de 2017
  14. ^ "Programar actualización de estado" (PDF) . Proyecto de ampliación del metro Toronto-York Spadina . Comisión de Tránsito de Toronto. 24 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
  15. ^ "Nuevos agentes de servicio al cliente en las estaciones de TTC" . Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
  16. ^ "TTC extiende las ventas de boletos de Presto a 10 estaciones" . Comisión de Tránsito de Toronto . 6 de mayo de 2019 . Consultado el 2 de junio de 2019 .
  17. ^ "Extensión del metro Toronto-York Spadina - Nombres de las estaciones" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 30 de septiembre de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
  18. ^ Fletcher, David (19 de agosto de 2011). "Las paradas de metro necesitan nombres" . YorkRegion.com . Metroland Media Group. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011.
  19. ^ David Nickle (29 de febrero de 2012). "TTC da la bendición a la preferencia de Vaughan sobre el nombre de la estación" . InsideToronto . Metroland Media Group .
  20. ^ a b "Extensión de metro Toronto-York Spadina - Nombres de estaciones en la ciudad de Vaughan" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto. 28 de febrero de 2011 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
  21. ^ "TTC: un recorrido por la estación del centro metropolitano de Vaughan" . UrbanToronto . 22 de diciembre de 2016 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  22. ^ "Mapa detallado del transporte de Toronto: seguimiento de la estación del centro metropolitano de Vaughan " . cartometro.com.
  23. ^ James Bow. "Un metro a la Universidad de York y más allá: al norte de Finch " . Tránsito Toronto .
  24. ^ James Bow. "Una historia de los subterráneos en las calles Bloor y Queen: celebrando la primera parada del metro en los suburbios " . Tránsito Toronto .
  25. ^ a b "Terminal de autobuses de SmartCentres Place" . yrt.ca . Tránsito de la región de York . Consultado el 18 de octubre de 2019 .
  26. ^ a b c "Terminal de tránsito de Vaughan" . Vivanext . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
  27. ^ "Estrategia de tránsito del metro de Spadina" (PDF) . Plan de servicio anual 2015 . Tránsito de la región de York . 2015. p. 145 . Consultado el 16 de abril de 2016 .
  28. ^ "Estrategia de tránsito de metro YRT / Viva Spadina" (PDF) . Tránsito de la región de York . pag. 7. Archivado desde el original (PDF) el 13 de septiembre de 2014.
  29. ↑ a b Mackenzie, Robert (12 de enero de 2017). "Se pone en marcha la terminal de autobuses del centro metropolitano de Vaughan" . UrbanToronto . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
  30. ^ "Preguntas frecuentes de la terminal de autobuses SmartCentre Place" . yrt.ca . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
  31. ^ "Terminal de autobuses de SmartCentres Place" (PDF) . YRT . Consultado el 27 de abril de 2020 .
  32. ^ https://web.archive.org/web/20201001235300/https://www.brampton.ca/EN/residents/transit/service-alerts/Pages/Transit-Updates.aspx#497
  33. ^ "Estación del centro metropolitano de Vaughan (VMC)" (PDF) . YRT . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  34. ^ "Carretera 7 Oeste / VMC" . Vivanext . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
  35. ^ Noor Javed (6 de abril de 2012). "El metro de Toronto trae la visión del centro a Vaughan" . Toronto Star . Consultado el 30 de junio de 2016 .

enlaces externos

  • Medios relacionados con el Centro Metropolitano de Vaughan (TTC) en Wikimedia Commons
  • Página web oficial
  • Mapa que indica la alineación de la extensión y la ubicación de las estaciones
  • Mapa actualizado del metro de TTC
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