Vulkan de Bremer
Bremer Vulkan AG fue una destacada empresa de construcción naval alemana ubicada en el río Weser en Bremen-Vegesack . Fue fundado en 1893 y cerrado en 1997 por problemas financieros y mala gestión.
En total, Bremer Vulkan construyó alrededor de 1100 barcos, incluidos los barcos del predecesor Johann Lange Shipyard, de diferentes tipos. Es notable que el Bremer Vulkan, con la excepción de ambas Guerras Mundiales, solo construyó barcos civiles; la producción de buques de guerra, excepto durante tiempos de guerra, comenzó por primera vez en la década de 1980.
Bremer Vulkan AG fue fundada en 1893 en Vegesack, un suburbio de la ciudad de Bremen, por un grupo de inversores y comerciantes de Bremen y superando al Astillero Johann Lange fundado en 1805. Dos años más tarde, Bremer Vulkan compró Bremer Schiffbaugesellschaft , el antiguo astillero HF Ulrichs que botó el primer barco en 1839, incluidas todas sus modernas instalaciones de construcción naval. El primer director de Bremer Vulkan se convirtió en el ingeniero Victor Nawatzki (1855-1940).
En los años siguientes, Bremer Vulkan aumentó rápidamente. Para 1908, cubría un área de aproximadamente 80 acres (32 ha) y un frente de agua de 1500 metros (4900 pies). Seis muelles equipados con modernas grúas móviles eléctricas fueron capaces de construir los buques más grandes de la época. Con una entrega anual promedio de alrededor de 40000 BRT, se convirtió en la mayor empresa de construcción naval civil del Imperio alemán , seguida de Flensburger Schiffbaubetriebe en Flensburg , Joh. C. Tecklenborg en Bremerhaven y Vulcan Stettin en Stettin . El número de colaboradores había aumentado de unos 60 al principio hasta unos 3.300 en 1912.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Bremer Vulkan construyó buques de guerra. En total, se construyeron 11 dragaminas ( M 39 – M 42 y M 54 – M 56 , M 71 – M 74 ) y en cooperación con Germaniawerft en Kiel , se construyeron algunos cascos de submarinos y 6 submarinos completos ( U-160 – U-163 ) para la Kaiserliche Marine ( Armada Imperial Alemana ).
Después de la guerra, Bremer Vulkan continuó su exitoso desarrollo. Primero se construyeron diferentes tipos de barcos principalmente para armadores alemanes y, con una cantidad cada vez mayor, también para armadores extranjeros más tarde. Un avance importante fue el cambio de la propulsión de los barcos de motores de vapor a motores diesel . En cooperación y bajo licencia de MAN , Bremer Vulkan comenzó la producción de motores diesel para barcos.
