El reciclaje de vehículos es el desmantelamiento de vehículos para obtener repuestos. Al final de su vida útil, los vehículos tienen valor como fuente de repuestos y esto ha creado una industria de desguace de vehículos. La industria tiene varios nombres para sus puntos de venta, incluido el patio de demolición , el patio de desmantelamiento de automóviles, el proveedor de repuestos de automóviles y, recientemente, el reciclaje de automóviles o vehículos. El reciclaje de vehículos siempre se ha producido hasta cierto punto, pero en los últimos años los fabricantes se han involucrado en el proceso. Una trituradora de automóviles se usa a menudo para reducir el tamaño del vehículo desguazado para su transporte a una acería.
Aproximadamente entre 12 y 15 millones de vehículos llegan al final de su uso cada año solo en los Estados Unidos. Estos automóviles, aunque están fuera de servicio, aún pueden tener un propósito al devolver el metal y otros materiales reciclables que contienen. Los vehículos se trituran y el contenido de metal se recupera para su reciclaje, mientras que en muchas áreas, el resto se clasifica por máquina para reciclar materiales adicionales como vidrio y plásticos. El resto, conocido como residuo de trituradoras de automóviles, se deposita en un vertedero. El residuo de trituración de los vehículos que no se recupera para el metal contiene muchos otros materiales reciclables, incluido el 30% como polímeros y el 5-10% como metales residuales. El reciclaje de vehículos modernos intenta ser lo más rentable posible en el reciclaje de esos materiales residuales. [1] Actualmente, el 75% de los materiales se pueden reciclar y el 25% restante termina en vertederos . [2] Como el producto de consumo más reciclado, los vehículos al final de su vida útil proporcionan a la industria del acero más de 14 millones de toneladas de acero al año. [3]
Proceso
El proceso de reciclaje de un vehículo es extremadamente complicado, ya que hay muchas piezas que reciclar y muchos materiales peligrosos que eliminar. Brevemente, el proceso comienza con el inventario de las piezas de los vehículos entrantes. Se retiran las ruedas y neumáticos, la batería y el convertidor catalítico . Los fluidos, como el refrigerante del motor, el aceite, el fluido de la transmisión, el refrigerante del aire acondicionado y la gasolina, se drenan y eliminan. Ciertas piezas de alto valor, como módulos electrónicos, alternadores , motores de arranque , sistemas de infoentretenimiento , incluso motores o transmisiones completos, pueden retirarse si aún se pueden reparar y se pueden vender de manera rentable; ya sea en condiciones de uso "tal cual" o en un remanufacturador para su restauración. Este proceso de retirar las piezas de mayor valor de la carrocería del vehículo de menor valor se ha realizado tradicionalmente a mano. Como el proceso requiere mucha mano de obra, a menudo resulta antieconómico retirar muchas de las piezas.
Una técnica que está en aumento es la eliminación mecánica de estas piezas de mayor valor a través de sistemas de reciclaje de vehículos basados en máquinas (VRS). Una excavadora o manipulador de materiales equipado con un accesorio especial permite retirar estos materiales de forma rápida y eficaz. Aumentar la cantidad de material que se recicla y aumentar el valor que recibe el desmantelador de vehículos de un vehículo al final de su vida útil (VLE). También se pueden eliminar otros materiales peligrosos como el mercurio y la azida de sodio (el propulsor que se usa en las bolsas de aire ). [4]
Una vez que se retiran todas las piezas y productos del interior, la carcasa restante del vehículo a veces se somete a un procesamiento adicional, que incluye la extracción del evaporador del aire acondicionado y el núcleo del calentador, y los mazos de cables. La cáscara restante luego se aplasta o se corta en cubos, para facilitar el transporte económico a granel a una trituradora industrial o molino de martillos, donde los vehículos se reducen aún más a trozos de metal del tamaño de un puño. El vidrio, el plástico y el caucho se eliminan de la mezcla y el metal se vende en varias toneladas a las acerías para su reciclaje. [4]
Beneficios
El reciclaje de acero ahorra energía y recursos naturales. La industria del acero ahorra suficiente energía para abastecer a unos 18 millones de hogares durante un año, anualmente. El reciclaje de metal también utiliza aproximadamente un 74 por ciento menos de energía que la fabricación de metal. Por lo tanto, los recicladores de vehículos al final de su vida útil ahorran aproximadamente 85 millones de barriles de petróleo al año que se habrían utilizado en la fabricación de otras partes. [3] Del mismo modo, el reciclaje de automóviles mantiene 11 millones de toneladas de acero y 800.000 metales no ferrosos fuera de los vertederos y vuelve a ser utilizados por los consumidores. Antes del año modelo 2003, se descubrió que algunos vehículos que fueron fabricados contenían detectores magnéticos de mercurio, históricamente utilizados en iluminación de conveniencia y sistemas de frenos antibloqueo. Los recicladores eliminan y reciclan este mercurio antes de triturar los vehículos para evitar que se escape al medio ambiente. En 2007, 6265 recicladores recolectaron más de 2100 libras de mercurio. [3] Los consumidores también pueden beneficiarse económicamente del reciclaje de determinadas piezas de automóviles, como neumáticos y convertidores catalíticos. [5]
Políticas
Unión Europea
En 1997, la Comisión Europea adoptó una propuesta de directiva que tiene como objetivo hacer que el desmantelamiento y el reciclaje de vehículos sean más respetuosos con el medio ambiente estableciendo objetivos claros para el reciclaje de vehículos. Esta propuesta animó a muchos europeos a considerar el impacto medioambiental de los vehículos al final de su vida útil. En septiembre de 2000, el Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron oficialmente la Directiva sobre vehículos al final de su vida útil . Durante la próxima década, se adoptarán más leyes para aclarar aspectos legales, prácticas nacionales y recomendaciones. [6]
Varios fabricantes de vehículos colaboraron en el desarrollo del Sistema internacional de información de desmantelamiento para cumplir con las obligaciones legales de la Directiva de vehículos al final de su vida útil.
En 2018, la CE publicó un estudio Evaluación de la Directiva ELV con énfasis en los vehículos al final de su vida útil cuyo paradero se desconoce . Este estudio demuestra que cada año se desconoce el paradero de 3 a 4 millones de VLE en la UE y que la estipulación de la Directiva VLE no es suficiente para supervisar el desempeño de cada Estado miembro en este aspecto. El estudio propuso y evaluó una serie de opciones para mejorar las disposiciones legales de la Directiva ELV.
Estados Unidos
El 2 de julio de 2009 y durante los siguientes 55 días, el sistema de reembolso de subsidios para automóviles , o "Cash for Clunkers", fue un intento de una iniciativa ecológica del gobierno de los Estados Unidos con el fin de estimular las ventas de automóviles y mejorar la economía de combustible promedio del Estados Unidos. Muchos autos terminaron siendo destruidos y reciclados para cumplir con el programa, e incluso algunos autos exóticos fueron aplastados. [7] En última instancia, dado que las huellas de carbono son motivo de preocupación, algunos argumentarán que el “efectivo por chatarra” no redujo las huellas de carbono de muchos propietarios. Se agrega mucho dióxido de carbono a la atmósfera para fabricar automóviles nuevos. Se calcula que si alguien cambiara un cacharro de 18 mpg por un auto nuevo de 22 mpg, se necesitarían cinco años y medio de manejo típico para compensar la huella de carbono del auto nuevo. Ese mismo número aumenta a ocho o nueve años para quienes compraron camiones. [8]
Si un vehículo se abandona al costado de la carretera o en lotes vacíos, los desmanteladores con licencia en los Estados Unidos pueden obtenerlos legalmente para que se conviertan de manera segura en productos reutilizables o reciclados. [3]
Canadá
A principios de 2009, el Gobierno de Canadá lanzó un programa voluntario, llamado Retire Your Ride , para alentar a los automovilistas de todo el país a que renuncien a sus vehículos viejos que emiten contaminantes. Un total de 50.000 vehículos fabricados en 1995 o en años anteriores estaban destinados a la jubilación permanente.
En cooperación con la Clean Air Foundation y las partes interesadas de la comunidad, el programa creó incentivos de dinero por automóviles para los vehículos comercializados y acondicionados para su reciclaje. Cuando finalizó la campaña Retire Your Ride en marzo de 2011, se retiraron más de 130,000 vehículos bajo el programa. [ cita requerida ]
Los recicladores ofrecen entre $ 150 y $ 1000 por los autos con un convertidor catalítico original. Estos precios están influenciados por las tarifas del metal, la ubicación, la marca / modelo del vehículo.
Reino Unido
Entre 2009 y 2010 , el Reino Unido introdujo el plan de incentivos por desguace que pagaba 2.000 libras esterlinas en efectivo por los coches matriculados el 31 de agosto de 1999 o antes. El pago más elevado era ayudar a los propietarios de vehículos viejos a comprar otros nuevos y menos contaminantes. [9]
En el Reino Unido, el término efectivo por automóviles también se refiere a la compra inmediata de automóviles por efectivo de empresas compradoras de automóviles sin necesidad de publicidad. Sin embargo, existen restricciones legales al nivel de efectivo que se puede utilizar dentro de una transacción comercial para comprar un vehículo. La UE lo establece en 10.000 euros o el equivalente en moneda como parte de su Reglamento sobre blanqueo de capitales.
En el Reino Unido ya no es posible comprar coches de chatarra por dinero en efectivo con la introducción de la Ley de distribuidores de chatarra en 2013. [10] Como resultado, las empresas de la industria de la chatarra de mi coche ya no pueden pagar en efectivo por los coches. En cambio, estas empresas ahora pagan mediante transferencia bancaria.
Australia
En Australia, el término dinero en efectivo para automóviles también es sinónimo de mudanza de automóviles. Solo en Victoria, las empresas deben adquirir un LMCT y otras licencias de procesamiento relevantes antes de la adquisición de vehículos. Se necesita algún tiempo para verificar el historial de cada vehículo y luego se puede procesar para fines de demolición y reciclaje . Se solicitan tanto los servicios de Cash For Cars como los de mudanzas de automóviles para los automóviles que llegan al final de su vida útil en la carretera.
Nueva Zelanda
La flota de vehículos motorizados de Nueva Zelanda aumentó un 61 por ciento de 1,5 millones en 1986 a más de 2,4 millones en junio de 2003. En 2015 casi alcanzó los 3,9 millones. Aquí es donde el desguace ha aumentado desde 2014. Cash For Cars es un término que se utiliza para la eliminación de automóviles / desguace de automóviles donde los grúas pagan en efectivo por vehículos viejos / destrozados según la antigüedad / modelo.
Hechos
- El automóvil de pasajeros típico consta de aproximadamente un 65 por ciento de acero y hierro, en peso. Además, las carrocerías de los automóviles generalmente están hechas en un 25 por ciento de acero reciclado. [3]
- El reciclaje de una tonelada de acero conserva 2500 libras de mineral de hierro, 1400 libras de carbón y 120 libras de piedra caliza. [3]
- Las baterías de plomo-ácido utilizadas en los automóviles son el producto más reciclado en los EE. UU. Y tienen una tasa de reciclaje del 99,1%. [11]
Ver también
Referencias
- ^ "Reciclaje de vehículos" . 16 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
- ^ Reciclaje de vehículos al final de su vida útil en la Unión Europea
- ^ a b c d e f "Beneficios del reciclaje de carrocerías" . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Reciclaje automático: una guía para el reciclaje de vehículos" (PDF) . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
- ^ "Reciclaje de automóviles: cómo se puede ganar dinero y salvar el medio ambiente | La cebra" . www.thezebra.com . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ^ Residuos - Medio ambiente - Comisión Europea
- ^ Diez coches más exóticos destruidos por dinero en efectivo por chatarra
- ^ Los críticos dicen que el programa 'Clunkers' no es muy ecológico: NPR
- ^ BBC (6 de agosto de 2009). "El plan de desguace impulsa las ventas de automóviles" . BBC News . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Ley de distribuidores de chatarra de 2013" . legislación.gov.uk .
- ^ Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (2019). "Advancing Sustainable Materials Management: 2017 Fact Sheet" (PDF) . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- Página de vehículos al final de su vida útil en la Comisión Europea
- Soluciones para vehículos al final de su vida útil (Estados Unidos)
- Asociación de desmanteladores de vehículos de motor (Reino Unido) - Reciclaje de vehículos y medio ambiente
- Asociación europea paraguas para recicladores de automóviles Grupo europeo de asociaciones de reciclaje de automóviles
- La Asociación Rumana de Desmanteladores de Automóviles ANSDAR
- Asociación de reciclaje de vehículos (Estados Unidos): parte del Consejo de investigación automotriz de los Estados Unidos