El ferrocarril Verden-Rotenburg es una línea principal de vía única en el estado alemán de Baja Sajonia , que conecta la estación Verden (Aller) en el ferrocarril Wunstorf-Bremen con la estación Rotenburg en el ferrocarril Wanne-Eickel-Hamburgo .
Verden - ferrocarril de Rotenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia y Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 27,1 km (16,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Junto con el ferrocarril Nienburg-Minden , representa la conexión directa más corta entre Hamburgo y Ostwestfalen-Lippe con Bielefeld . También sirve como una ruta de desvío importante para los servicios Intercity-Express e Intercity en el ferrocarril Hannover-Hamburgo . Si la línea entre Verden y Bremen está cerrada, los servicios Regional-Express se desvían a través de esta línea.
La Deutsche Reichsbahn abrió la línea en 1928.
Historia
Los ferrocarriles estatales prusianos ( Preußische Staatsbahn ) recibieron la concesión para la construcción de la línea el 10 de junio de 1914. Sin embargo, debido a la Primera Guerra Mundial, Deutsche Reichsbahn no la abrió hasta el 1 de julio de 1928.
Los servicios de pasajeros de fin de semana no se reintrodujeron hasta 2001. Después de eso, los servicios RB 76 (Rotenburg - Minden) fueron utilizados especialmente por viajeros que usaban el boleto Schönes-Wochenende ("fin de semana feliz") (un boleto de excursión que se puede usar en servicios locales en todo el país fines de semana), porque tiene los tiempos de viaje más cortos entre el área del Ruhr y Hamburgo utilizando los servicios locales. [2]
Como resultado de la reducción de los fondos de regionalización, se propuso que los servicios regionales se descontinuarían en diciembre de 2007. Esto habría significado que la inversión realizada hace unos años para la reapertura y ampliación de la estación Petershagen-Lahde hubiera desperdiciado, [3] pero se evitó la abolición de los servicios locales. Debido a la muy baja demanda de tráfico directo, se abandonó la operación de los servicios directos entre Minden y Rotenburg de lunes a viernes. Los servicios adicionales que anteriormente se ejecutaban durante el fin de semana, se cancelaron sin reemplazo. Aunque los trenes ahora tienen que cambiarse los fines de semana en Verden y Nienburg, se ha eliminado el cambio en Minden en los viajes hacia / desde Bielefeld.
Operaciones
Servicios locales
La línea se encuentra en el área de Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (asociación de transporte de Bremen / Niedersachsen) y se aplican sus tarifas. El viaje dura de 18 a 20 minutos.
Desde 2017
El Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elba-Weser opera la línea en nombre de DB Regio Nord. El único material rodante utilizado es la unidad múltiple diésel de la clase 628 que se muestra en la imagen , aunque la vía ha sido electrificada durante mucho tiempo. En la hora pico, la línea se atiende cada hora durante el pico de lunes a viernes y en otros horarios cada dos horas. De viernes a domingo también hay un tren a última hora de la tarde.
En Rotenburg hay conexión con la RE 4 desde / hacia Hamburg Hauptbahnhof. A primera hora de la mañana, se ejecuta como RB 41, que tiene un horario ligeramente diferente del patrón de intervalo regular, ya que el horario se basa en esta conexión.
En Verden hay conexión con la RE 8 (junto con la RE 1 en la cima) desde / hacia Hannover Hbf y la RS 1 desde / hacia Bremen. El RE 8 proporciona una conexión en Nienburg desde / hacia Bielefeld a través de Minden.
2007-2017
La ruta fue servida cada dos horas por los servicios Regionalbahn de DB Regio Nord. Los trenes pasaban por la ruta Rotenburg - Verden - Nienburg - Minden . Esta línea estaba en Renania del Norte-Westfalia como RB 76 ( Weser-Aller-Bahn ). Si bien los trenes estaban bien llenos durante el fin de semana (debido a los viajeros de larga distancia con el billete Schönes-Wochenende ("fin de semana feliz") y el billete Niedersachsen-Ticket (billete de Baja Sajonia)), hubo menos capacidad durante la semana. La demanda en 2008 fue de alrededor de 380 pasajeros por día durante la semana y alrededor de 950 pasajeros por día el domingo. [4] El muy pequeño número de pasajeros que pasaban durante la semana significaba que la línea entonces solo se desplazaba entre Verden y Rotenburg. [5]
En el RB 76 se utilizaron locomotoras de la clase 111 o 143 con dos pisos o Silberling (n-vagones). Aunque la línea se electrificó hace mucho tiempo, los trenes eléctricos solo se introdujeron gradualmente durante la semana de 2013. Estos generalmente consistían en un locomotora, un vagón de dos pisos y un vagón de control de dos pisos, todo el equipo antiguo. En el período de transición en la primavera / verano de 2013, también se utilizaron trenes que consistían solo en una locomotora y un vagón de control de dos pisos. Desde el cambio de horario en 2014/15, se ha contratado a Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) para operar esta línea con juegos de la clase 628 . [6] Durante el fin de semana, el EVB operaba conjuntos acoplados alternativamente con los trenes de DB Regio como el servicio RE 78.
Trafico de mercancias
El tráfico ferroviario de mercancías más importante a lo largo de la línea va desde el patio de clasificación de Maschen a través del patio de clasificación de Seelze (cerca de Hanóver) hasta el sur de Alemania, así como a través de Minden hasta el Ruhr.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. págs. 21, 31. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Weser – Aller Express desde el 10 de junio de 2001 en tráfico de fin de semana" (Comunicado de prensa) (en alemán). VVOWL. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
- ^ "¿Aus für SPNV Rotenburg - Minden?" (Comunicado de prensa) (en alemán). Mofair. 23 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "SPNV Konzept 2013+" (PDF) (en alemán). LNVG. págs. 37–39 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "SPNV Konzept 2013+" (PDF) (en alemán). LNVG. pag. 140 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ "Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb) fährt für DB Regio Niedersachsen" (Comunicado de prensa) (en alemán). Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .