- Para el hidroavión, consulte Vickers Valentia
| Tipo 264 Valentia | |
|---|---|
 | |
| Papel | Transporte de bombarderos |
| Fabricante | Vickers |
| Introducción | 1934 |
| Retirado | 1944 |
| Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
| Desarrollado por | Vickers Victoria |
El Vickers Valentia (designación de la compañía Tipo 264 ) era un británico biplano bombardero transporte aviones construido por Vickers para la Real Fuerza Aérea . La mayoría construida fueron conversiones de la anterior Vickers Victoria , derivada de la Vickers Virginia .
Diseño y desarrollo [ editar ]
Mientras que el Victoria con motor Napier Lion sirvió con éxito con la RAF como transporte de bombarderos , en 1932, el motor Lion se estaba volviendo obsoleto y estaba claro que podía usar más potencia. Por lo tanto, se decidió reequipar el avión con motores Bristol Pegasus más potentes . [1] Se decidió llevar a cabo una actualización de dos etapas, con la primera, denominada Victoria Mk VI o Configuración I , con un peso máximo limitado. Esto fue seguido por la Configuración 2que fue capaz de aprovechar al máximo la mayor potencia del motor Pegasus en virtud de un fuselaje reforzado con un ala reforzada, puntal en lugar de tren de aterrizaje reforzado con alambre, frenos de rueda y una rueda de cola en lugar de un patinaje. Este se convirtió en el Vickers Valentia Mk I [1] que voló por primera vez en 1934.
Se hicieron pedidos para las 28 Valentias de nueva construcción según la Especificación 30/34 , y otras 54 se convirtieron de Victorias (Tipo 278 dentro de la empresa), y la producción continuó hasta 1936. [1]
En 1938, se suministró una versión con motores Pegasus IIM3 (que ofrecían un rendimiento mejorado 'en caliente y alto ') para el servicio con un vuelo del Escuadrón No. 31 que entonces tenía su base en Lahore .
Historial operativo [ editar ]
El Valentia entró en servicio por primera vez con el Escuadrón Nº 70 de la RAF en Hinaidi , Irak en 1934, [2] equipando a las fuerzas británicas en India , Persia e Irak.
Al igual que los Vernons y Victorias anteriores, los Valentia se utilizaron ampliamente para operaciones de transporte en el Medio Oriente y, cuando fue necesario, se utilizaron para operaciones de bombardeo con bastidores de bombas debajo de las alas. Valentias también se equipó experimentalmente con altavoces que se usaban para dirigirse a las personas sobrevoladas (en este caso, tribus potencialmente rebeldes durante las tareas de vigilancia aérea ). [1] El Valentia también fue utilizado para experimentos de reabastecimiento aéreo por Alan Cobham . [1]
Valentias se utilizaron para operaciones de bombardeo nocturno sobre el desierto occidental en 1940. [1] En servicio con el No31Sqn RAF y el RAF Communications Flight Iraq, participaron en el Asedio de 1941 de RAF Habbaniya y operaciones posteriores. Luego permanecieron en servicio con el Vuelo de Comunicaciones de Irak (más tarde Irak y Persia) hasta 1944. [3] [4] [5] La Fuerza Aérea Sudafricana puso en servicio un Valentia como bombardero en la Campaña de África Oriental en 1940-41. . [6]
El Valentia fue reemplazado como transporte en el servicio de la RAF por el Bristol Bombay . [7]
Variantes [ editar ]
- Valentia Mk I : Avión de transporte militar de la RAF .
Operadores [ editar ]
India
- Real Fuerza Aérea de la India
- Sudáfrica
- Fuerza Aérea Sudafricana
- Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Escuadrón N ° 31 de la RAF
- Escuadrón N ° 70 de la RAF
- Escuadrón 216 de la RAF
- Vuelo de comunicación Irak
Especificaciones (Valentia Mk. I) [ editar ]
Datos de aviones de la Royal Air Force [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 22 tropas
- Longitud: 59 pies 6 pulg (18,14 m)
- Envergadura: 87 pies 4 pulgadas (26,62 m)
- Altura: 5,41 m (17 pies 9 pulg)
- Área del ala: 2178 pies cuadrados (202,3 m 2 )
- Peso vacío: 10,944 lb (4,964 kg)
- Peso bruto: 19,500 libras (8,845 kg)
- Planta motriz: 2 × motores radiales Bristol Pegasus II L3 o M3 , 650 hp (480 kW) cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima: 130 mph (210 km / h, 110 kn) a 5,000 pies (1,500 m)
- Velocidad de crucero: 117 mph (188 km / h, 102 nudos)
- Alcance: 800 mi (1.300 km, 700 nmi)
- Techo de servicio: 16,250 pies (4,950 m)
- Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
Armamento
- Bombas: podrían equiparse con rejillas debajo de las alas para 2200 libras de bombas
Ver también [ editar ]
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Royal Air Force
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Vickers Type 264 Valentia . |
- ^ a b c d e f Andrews, EN; Morgan, EB (1988). Aviones Vickers desde 1908 (Segunda ed.). Londres: Putnam. págs. 163-171, 176. ISBN 0-85177-815-1.
- ↑ a b Thetford, Owen (1957). Aviones de la Royal Air Force 1918–57 (1ª ed.). Londres: Putnam. págs. 430–431.
- ^ Jefford
- ^ Lago
- ^ Los Archivos Nacionales, Kew. AIRE 29/893
- ^ "Estirar el barril" . Revista Time . 4 de diciembre de 1944 . Consultado el 31 de agosto de 2007 .
- ^ Bristol tipo 130 Bombay
Bibliografía [ editar ]
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
- Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF, ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-086-6.