La Clase V de Victorian Railways es una locomotora de vapor , utilizada en los Ferrocarriles Victorianos en el período 1900-1930. [1]
En 1899, Victorian Railways (VR) importó de Baldwin Locomotive Works , Filadelfia , EE. UU., una locomotora patrón para un nuevo diseño de locomotora de carga pesada para todas las líneas. Era el más grande que el sistema VR había operado hasta ese momento, y tenía un diseño típicamente estadounidense. Tenía una disposición de ruedas 2-8-0 ("Consolidación"), con cuatro cilindros dispuestos de acuerdo con el sistema de propulsión compuesto de Vauclain .
El número del fabricante era 17396 y la locomotora modelo entró en servicio el 30 de mayo de 1900 como Clase V número 499. Se realizaron pruebas con trenes de carbón entre Melbourne y Nyora en South Gippsland , donde la locomotora demostró rápidamente su valía. También realizó una prueba de funcionamiento en Upper Ferntree Gully , donde se produjeron daños en el revestimiento del cilindro de baja presión al golpear la plataforma, que en aquellos días presentaba una curva interior.
Fruto del éxito de dichas pruebas, se convocó a licitación para el suministro de otras 14 locomotoras de consolidación. Ocho debían construirse como motores de expansión simple y los seis restantes debían usar el sistema compuesto. Se recibieron ofertas de Baldwin y de dos empresas locales, Phoenix Foundry Co. Ltd. y Robinson Bros. & Co. Ltd. [2] [3] [4] Después de muchas deliberaciones y negociaciones, Phoenix Foundry obtuvo el contrato para construya una clase 2-8-0 adicional de 15 V, y todos se construirán como compuestos de Vauclain. Las 15 locomotoras se entregaron en intervalos mensuales entre fines de 1901 y fines de 1902. Se les asignaron los números de ruta 501 a 529 (solo probabilidades) y llevaban los números de constructor de Phoenix 325 a 339.
La adopción de la disposición de ruedas 2-8-0 supuso un cambio drástico con respecto al tipo de mercancías estándar 0-6-0, muy utilizado hasta ese momento. Con un peso de motor de más de 50 toneladas largas (56 toneladas cortas; 51 t), la clase V era un 30 % más pesada que la locomotora de mercancías más grande de entonces, la clase Y 0-6-0 de Victorian Railways , pero con una carga por eje de 12 las toneladas largas de 12 cwt (28.200 lb o 12,8 t) permitieron que la clase V viajara en todas las líneas alrededor de Victoria.
La clase V pronto se vio en muchas partes del sistema de realidad virtual, aunque la línea de South Gippsland , altamente nivelada , parecía ser un terreno de juego favorito, al igual que las líneas que irradiaban desde Maryborough y Bendigo. Las locomotoras también se emplearon en trenes de excursión a las colinas al este de Melbourne durante los períodos de vacaciones, y Upper Ferntree Gully siempre tendría un buen número de la clase circulando allí. También fueron vistos en el valle de Yarra ; de hecho, fue una clase V la que arrastró el tren oficial en la apertura del ramal de Warburton en 1901.